Instan al Gobierno a que defienda la Isla en el convenio de carreteras

El consejero de Infraestructuras recuerda las seis prioridades que recoje el documento remitido, la primera de las cuales, la deprimida vía entre Tijarafe y Garafía, pasando por Puntagorda, obtuvo el visto bueno de la ex consejera socialista Ornela Chacón, cuyo cargo ostenta ahora el nacionalista Pablo Rodríguez,
Imagen de archivo de la carretera de Barlovento, donde se ejcutó una obra con graves fallos técnicos que originó quejas vecinales y una reclamación del Cabildo al Gobierno de Canarias. | DA

“El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias debe defender las peticiones que le hemos hecho llegar en el documento denominado Prioridades de Desarrollo de Carreteras de La Palma”. Así lo expresa el consejero de Infraestructuras del Cabildo palmero, el socialista Jorge González, que defiende la vigencia de ese plan de inversiones que tenía el visto bueno de la consejera socialista cesada por Fernando Clavijo la pasada Navidad, Ornela Chacón, y que deberá hacer suyo el teldense que la sustituyó en el cargo, Pablo Rodríguez, quien además es vicepresidente del Ejecutivo canario.

El consejero de Infraestructuras del Cabildo expone las inversiones irrenunciables para la red de carreteras de La Palma, mientras desde la Comunidad Autónoma de Canarias hacen lo propio en los despachos del Ministerio de Fomento por alcanzar una ficha financiera para las carreteras del archipiélago, recordando factores que juegan en contra de los intereses insulares -mucho más acusados para las islas menores que sufren la doble insularidad-  como que el 80% de la inversión estatal llevada a cabo por ese departamento irá a los trenes de alta velocidad.

El consejero palmero quiere de lograr que un trozo de la tarta a repartir permita, de una vez por todas y para atender una demanda histórica de los alcaldes y de los vecinos de Tijarafe, Puntagorda y Garafía, ejecutar un tramo de varios kilómetros hasta ahora de sinuoso recorrido y en precarias condiciones, lo que ha venido limitando una buena conectividad y colocando a esos municipios como menos accesibles a la hora de beneficiarse, por ejemplo, del buen momento turístico que vive la Isla.

Más allá de esa tarea, figura lograr que el convenio de carreteras entre el Estado y Canarias recoja la inversión decisiva para  terminar tres obras eternizadas en la Isla y sobre las que pivotan, entre otros factores complementarios, una mejora de la economía.

Más allá de la carretera del norte, de sus fallos y de los perjuicios  que causó a los habitantes de la comarca norte de la Isla, especialmente a los desesperados vecinos de Barlovento, aún resta la terminación del tramo que recorrre Garafía, concretamente entre Las Tricias y Llano Negro. A esta se sumaría la obra que se coloca como la tercera en el orden de prioridades del Cabildo: la actuación entre Los Sauces y Cruz Castillo, otro tramo pendiente para el cierre del anillo insular por el norte y la mejora definitiva de las comunicaciones en la comarca más deprimida, economicamente, de la Isla. En el listado figura, sin presunciones financieras y dado que tales proyectos deberán ser redactados y cuantificados por el Gobierno de Canarias, la mejora de la carretera que va desde la circunvalación de la Grama hasta La Caldereta, seguida por el acondicdionamiento de la carretera que va desde el barrio macense de San Simón hasta el aeropuerto.

 

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