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Luis Monzón inscribe su nombre como vencedor en la Subida de Tejeda

Luis Monzón Mini JWC WRC
Luis Monzón (Mini JWC WRC) durantre la Subida de Tejera. | DA

La vuelta de la Subida de Tejeda al Campeonato de Las Palmas de Montaña ha sido todo un acierto. A la sensacional lista de participantes, que combinaba la calidad con la cantidad, se ha unido una masiva presencia de aficionados, que se vieron acompañados por una meteorología que invitaba a disfrutar del espectáculo. La agilidad que mostró la Escudería Aterura, que contó con el apoyo del Ilustre Ayuntamiento de Tejeda, DISA, ORVECAME y el Instituto Insular de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, permitió que el evento se desarrollase en apenas tres horas.

El más rápido de esta edición número 15 de la Subida de Tejeda fue el grancanario Luis Monzón. Dos veces ganador en este escenario, el grancanario llegaba liderando el Campeonato de Las Palmas de la especialidad, condición que ratificó con su tercer triunfo del año. El MINI JCW WRC logró su mejor registro en la primera manga oficial, un 3:44.604 insuperable para sus rivales. Apurando sus opciones, Armide Martín tuvo que esperar a la manga final para asegurar la segunda plaza. El del Porsche 997 GT3 2010 se quedó a 5,127 segundos de la primera posición, una diferencia similar a la que logró sobre el tercero. Éste no fue otro que Ayoze Benítez, que con el Mitsubishi Lancer Evo II mantuvo durante buena parte del día el segundo cajón del podio, es decir, lo que significaba situarse justo en medio de los dos grandes favoritos.

Daniel Ojeda-Emma Viera (Opel Kadett GTE). | DA

Miguel Martín (BMW 325i) fue cuarto y primero en Grupo T, justo por delante del Renault Mégane Coupé de Christian Batista, vencedor en la Categoría 2 y en el Campeonato BP de Promoción. A continuación se clasificó el Ford Escort MKI de Anastasio Suárez, vencedor en el Grupo H, dejando la séptima plaza para el veterano Sergio Marrero, referencia en la Categoría 3 con el Citroën Saxo. Manuel Acosta (Toyota MR2), Yeray Pérez (Renault Clio Williams) e Iván Cabrera (Honda Civic), completaron las diez primeras posiciones.

En Regularidad Súper Sport gran victoria del histórico Opel Kadett GTE de Daniel Ojeda-Emma Viera. Acabaron con 10 puntos de penalización, apenas 0,7 por delante del Renault 5 Turbo 2 de Manuel Hernández-David Bethencourt; la tercera plaza del podio fue para el BMW 635 CSI de Alexis Manzano-Leonardo Perera.

En Regularidad Sport el triunfo fue a parar a manos de José Hernández-Daniel Hernández, que con el precioso Ford Escort MKI firmaron 16,2 puntos. Unos especialistas Roberto García-Tania García (Honda Civic 1.2) y unos experimentados Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia) le acompañaron en el cajón.

Ya en el Trofeo 50, Carlos Miranda-Pablo Llarena (Volkswagen Golf GTI) se anotaron la victoria con apenas tres puntos, o lo que es lo mismo, con 2,1 de ventaja sobre Miguel Falcón-Aday Ortiz (Fiat X 1/9). Completó este apartado el Hillman IMP de los tinerfeños Pablo Díaz-María Celeste Díaz.

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