Pedro Martín preside el Cabildo Tinerfeño en medio de las diferentes crisis que sufre la Isla; la humanitaria referida a la inmigración, el estado de las infraestructuras hospitalarias o el colapso en las carreteras. A estas cuestiones, que el socialista respondió en la primera entrega de la entrevista con DIARIO DE AVISOS, se suma ahora una segunda parte en la que Martín adelanta algunos de los ejes de sus primeros presupuestos al frente de la Corporación. La inversión, apunta, deberá ir también encaminada a los efectos de otras crisis, como la climática o la turística. Además, avanza proyectos de futuro, como el tranvía a Los Rodeos, ante el que espera conseguir consenso con los vecinos y apuesta por un trazado que implique un impacto ambiental y expropiaciones “mínimas”.
– La quiebra de Thomas Cook y el anuncio de Ryanair del cierre de bases en Canarias amenazan a la conectividad de la Isla. ¿Qué alternativas se han buscado?
“Estamos trabajando con compañías que ya tienen vinculación con Tenerife para recuperar la conectividad y creo que el objetivo lo conseguiremos antes de final de 2020, cerrando acuerdos por más de 300.000 nuevas plazas. Hace apenas dos semanas estaba en Tenerife Sur presentando una nueva ruta entre Luton y Tenerife con Wizz Air. Hemos conseguido que tanto esta compañía, como Vueling, TUI e incluso British Airways, aumenten su conectividad con Tenerife. En el caso de Jet2 ha sido notable, con más de 97 mil nuevas plazas y la creación de una base en Tenerife, con lo que hemos venido a cubrir el vacío que deja Ryanair”.
– También está en el horizonte la amenaza de un posible Brexit…
“Es una situación de tremenda incertidumbre porque no sabemos cuáles serán las reglas del juego que se firmarán, lo que sí creo es que ya una parte del efecto del Brexit se ha descontado. Se ha hablado tanto de esa posibilidad que eso se ha notado en el valor de la libra y por tanto, creo que cuando llegue, una parte del mercado ya habrá asumido esta realidad”.
– En el contexto de la Cumbre del Clima y con el surgimiento del fenómeno de la “vergüenza a volar” ¿qué puede hacer Tenerife para no perder visitantes?
“Es cierto que la conciencia medioambiental afecta a la hora de planificar un viaje, pero yo creo que Tenerife está dando grandes pasos y puede hacerlo muy bien. Queremos aumentar el uso de renovables, con proyectos para ampliar la capacidad que tenemos de generación eléctrica y, especialmente, a través de la eólica y la fotovoltaica. Creo que el camino de las renovables no es solo del Cabildo sino de otras entidades como empresarios del sector turístico, que ya nos han manifestado el interés de hacer llegar a nuestros turistas que cada vez más, parte de la energía que se consume en la Isla es verde. Yo creo que ese es el camino, hacer que la estancia del turista, con la huella que conlleva, se pueda compensar con el uso de renovables”.
– ¿Esa apuesta por las renovables pasará por el Instituto Tecnológico de Energías Renovables?
“Fundamentalmente sí, porque queremos aumentar la capacidad fotovoltaica e incorporar sistemas de almacenamiento de energía, que era uno de los problemas habituales de las renovables. Esto sin olvidar proyectos como el de los saltos hidroeléctricos, que consiste en generar energía aprovechando la orografía de la Isla. En este sentido, Red Eléctrica ha hecho un estudio y hay varios emplazamientos alternativos como Güímar o la Isla Baja, pero todavía no se ha tomado la decisión. Queda valorar los aspectos medioambientales y económicos, pero confío en que el próximo año se pueda definir el emplazamiento”.
– Ángel Víctor Torres afirmó estos días que el objetivo de Canarias es llegar al 100% de energías renovables en 2050. ¿Comparte esta meta?
“No voy a poner una fecha o una cantidad. Creo que se hace camino al andar, hay que impulsar proyectos y el horizonte está claro, llegar a ser 100% renovable, pero no es un objetivo que se consiga en estos 4 años”.
– ¿Qué inversión se necesita para dar ese impulso a las renovables?
“Es precipitado dar una cantidad pero esperamos poder hacer inversiones que superen los más de cien millones, y para lo que nos gustaría contar no solo con la Administración pública sino también con aportaciones privadas, buscando abrir la puerta a empresas”.
– ¿En qué se trabaja para proteger a la población de los riesgos asociados al nuevo escenario que deja el cambio climático?
“Es evidente la erosión de nuestras Islas y la pérdida de costa. Las medidas a tomar pueden ser muy duras, mediante diques, o más blandas, mediante la regeneración de playas. Me gustaría dejar lanzado un proyecto de recuperación de nuestro litoral. Además, los veranos se están alargando, por eso aumenta este año el presupuesto para las brigadas forestales en un 45%, pasando de 1’8 millones a 2’7. Los equipos contra incendios trabajarán ahora ocho meses en vez de cuatro. Por lo demás, creo que el trabajo fundamental está en la concienciación, tendremos que hacer un esfuerzo enorme en el reciclaje porque estamos muy por detrás de las exigencias de Europa. No se puede seguir creciendo en el complejo medioambiental de Arico de manera ilimitada y el único camino una vez descartada la incineración de basura es el reciclaje”.
– Otro problema medioambiental es el de los vertidos…
“Pese a estar en una situación de provisionalidad, confiamos en cerrar un acuerdo con el Gobierno de España de alrededor de 170 millones de euros para la depuración. Este es uno de los grandes problemas de la Isla y nos lleva a la construcción de cinco depuradoras. Este acuerdo creo que va a ser un paso muy importante, no solo en el tratamiento, sino en que puedan destinarse a un sector muy necesitado de agua como es el agrícola, por tanto, a través de las depuradoras y también de las desaladoras de mar queremos poner en el mercado una mejor calidad de agua y a un precio razonable para los agricultores”.
– ¿Cuánto de grave es la sequía que arrastra la Isla?
“En la última década ha habido una disminución muy notable en el aporte de lluvias y cuando llegan a veces son de carácter tormentoso, lo que no resuelve el problema que tienen en la Isla con un nivel de embalses que ronda el 35% o el 40%. Ante una situación como esta se ha recurrido a las galerías o los pozos pero ya en Tenerife sufrimos una sobreexplotación de acuíferos, hay un nivel límite y el problema no es solo de cantidad sino también de calidad. La alternativa, como digo, es la depuración y la desalación de aguas”.
– ¿Qué se sabe de la consulta ciudadana sobre la ampliación del tranvía hasta el aeropuerto de Los Rodeos?
“Por el momento no es más que una iniciativa que debe contar con el concurso de los ciudadanos de La Laguna. En cualquier caso, en las tres alternativas que se están estudiando, alrededor del 90% del trazado discurre por suelo público, con lo que las expropiaciones serán mínimas. Tratamos, además, que el impacto ambiental también lo sea. Si cuenta con apoyo social, queremos impulsar este proyecto porque mejoraría la conexión entre los ciudadanos de La Laguna y el aeropuerto de referencia. Que un aeropuerto sea considerado ‘moderno’ depende de cómo esté conectados. Además, ayudaría a que una parte de quienes se desplazan en coche al aeropuerto lo hagan por transporte público , beneficiando a la TF-5”.
– En mayo se firmó un proyecto con Google para pasar un cable de fibra por las Islas. ¿Ha avanzado este proyecto?
“Habrá que evaluar si la inversión pública de 100 millones de euros que se pretendía realmente merece la pena. Me parece que es una cantidad cuantiosa y el Cabildo de Tenerife no es un saco sin fondo”.
¿Cuál será el futuro de los casinos de titularidad pública una vez que ha quedado desierto el concurso para su venta?
“La posición del PSOE en el pasado fue sacarlo a concurso pero ahora estamos en una negociación distinta, visto que el concurso quedó desierto y que dentro de los acuerdos de gobernabilidad está reconsiderar la venta. Debe haber acuerdo entre Ciudadanos y el Partido Socialista, pero también con Sí Podemos porque así lo pactamos. Estamos valorando la situación económica de los casinos y el criterio es que no pierdan dinero. Parece ser que los números salen así que confiamos en poder dar una solución en pocas semanas”.
– Respecto al cese del que fuera gerente de Mercatenerife, ¿en qué punto está la situación…?
“Ha trascendido que se tomó la decisión de que no continuara el gerente por una cuestión de pérdida de confianza, y a partir de aquí, lo que vamos a hacer es sacar el concurso para dotar de gerente a Mercatenerife. Confío que con esto se supere una crisis derivada de una auditoría que nos aportó datos que no nos gustaban y una gestión que creemos que se pudo hacer manifiestamente mejor”.
Hemos visto en este mandato plenos con un ambiente de una gran crispación e incluso insultos. ¿A qué cree que se debe?
“Los plenos siempre son un foro público en el que se debaten ideas políticas y esto a veces hace que las posiciones se enconen y se suba de tono. En cualquier caso, ahora que se han acabado los argumentos para estar todo el día descalificando a los consejeros de Ciudadanos, espero que algunos dejen de crispar los ánimos en las reuniones y plenos y se sosieguen estos modos”.
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