La comunidad portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha hecho realidad este domingo un hito que en otros grandes puertos del mundo como el de Durban, en Sudáfrica, no lograron materializar. Se trata del atraque del gigante GTA FPSO, buque de producción, almacenamiento y descarga que desplaza casi 150 mil toneladas de registro bruto, que alcanza los 270 metros de largo, y que previsiblemente estará en el puerto tinerfeño entre tres y cuatro meses para su puesta a punto, previa partida hacia la costa del África occidental.
Sin duda, ha sido todo un hito del puerto capitalino, un gran trabajo conjunto en el que han intervenido desde prácticos hasta amarradores, así como remolcadores, personal del Centro de Coordinación de Servicio del puerto, técnicos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, consignatarios del buque y profesionales de Tenerife Shipyards, astillero que se encargará de su puesta a punto durante los próximos tres o cuatro meses.
Para el presidente de Puertos de Tenerife, Pedro Suárez, “este logro demuestra, por un lado, el gran nivel profesional de los operativos que se desarrollan en nuestro puerto, y por otro supone el primero de los grandes proyectos que esperamos acometer en la Isla, ya sea en las instalaciones de Santa Cruz o en las de Granadilla, para impulsar reparaciones navales a nivel internacional”. Asimismo, Suárez considera que “es una muestra más de que la actividad portuaria puede suponer un revulsivo para la economía, no solo del área metropolitana sino también de toda la Isla, al atraer negocio e industria para nuestra comunidad”.
La maniobra contó con la presencia de cinco remolcadores de Boluda Towage operativos en el sistema portuario tinerfeño, concretamente los VB Tenerife, VB Canarias y el VB Baleares y el VB Risban, este último procedente del puerto de La Palma, además del VB Mencey, que ha venido desde el puerto de Arrecife, en Lanzarote, para apoyar también esta operativa. Si indispensables fueron los remolcadores del puerto, no menos protagonismo tuvieron durante la maniobra los tres prácticos intervinientes, dos a bordo del GTA FPSO y uno más a bordo del remolcador de altura Posh Osprey, que llegó a Tenerife el pasado 10 de enero acompañando a esta gran nave. Todo ello, sin olvidar el papel de los 35 amarradores de AmaSur, probablemente el mayor dispositivo al respecto desplegado en nuestro puerto que, haciendo uso de bulldozer, debido al peso de los cabos, estuvieron en la operativa de amarre hasta las 18.00 horas. De esta forma, pasaron un total de catorce horas desde el inicio de la maniobra. La operativa para el atraque de esta unidad arrancó de madrugada, a las 4.00 horas, y se prolongó durante siete horas hasta que tomó el primer cabo a las 11.35 ya en el Dique el Este. No obstante, el total de los trabajos habrá supuesto catorce horas de diferentes tareas técnico-náuticas. Y todo ello sin incidencia alguna en la operativa portuaria prevista para la jornada de hoy. Más concretamente, estas tareas concluyeron siete horas más tarde, sobre las 18.00, cuando el último cabo estaba ya asegurado.
El pasado miércoles se hizo un primer intento de desarrollo de esta maniobra, abortada finalmente debido a las condiciones meteorológicas adversas, especialmente el viento, que impidió que culminara con éxito.
IMPACTO ECONÓMICO
El GTA FPSO ha llegado con 144 tripulantes a bordo y 500 técnicos profesionales, de 23 nacionalidades, que permanecerán alojados en una cadena hotelera de referencia de Santa Cruz de Tenerife hasta que acabe la puesta a punto de la nave. Sin duda, unas cifras que repercutirán en todos los ámbitos de la ciudad en particular y de la Isla en general. Pero no solo ellos trabajarán en dicha puesta a punto sino también cerca de un centenar de técnicos vinculados a Tenerife Shipyards, astillero del puerto tinerfeño que ha conseguido esteimportante contrato para nuestra Isla.
La nave permanecerá en la línea de atraque de su concesión en el Dique del Este, donde han instalado la base de las operaciones. Para garantizar las exigencias de seguridad requeridas no solo por la nave sino por los propios profesionales que pasarán en ella los próximos meses, se fabricaron e instalaron, en una longitud de 460 metros, bolardos con capacidad para más de 150 toneladas de tiro, certificados y con las pertinentes pruebas de individuales.
DEFENSAS FLOTANTES
Asimismo, se han fabricado e instalado por primera vez en Canarias unas defensas flotantes al efecto que permiten el atraque de la nave. Tienen 12 metros de largo y se caracterizan por ser un dispositivo flotante que disminuye el movimiento que pudiera afectar al buque.
Consignada en Tenerife por Wilhelmsen Port Services, la nave GTA FPSO arribó a Santa Cruz procedente del puerto de Dakar, en Senegal, y ha permanecido varios días en zona de fondeo acompañado por tres remolcadores de gran potencia, concretamente Posh Falcon, Posh Teal y Posh Osprey. El FTA FPSO llegó a la Isla acompañado por uno más, el Posh Eagle y el buque de suministro noruego Bergen. Previsiblemente, las naves permanecerán en el puerto tinerfeño hasta que finalice su puesta a punto.
Hemeroteca
Publicidad
Esquelas