Tras llevar casi 14 años al frente del Ayuntamiento chicharrero y, contra quienes dicen que es un alcalde agotado, el nacionalista José Manuel Bermúdez afirma estar más ilusionado que nunca por seguir al frente del gobierno capitalino. “Tengo una ilusión renovada”, asegura el regidor.
-El año llega con grandes proyectos para transformar la ciudad ¿Será 2025 clave en este mandato?
“En 2025 se está viendo reflejado el trabajo de mi equipo desde hace años. Hay muchas obras que han comenzado, otras terminando, más las que se están proyectando. Por tanto es un año clave que marcará, indiscutiblemente, el resultado de este mandato. Si lo relaciono conmigo, diría que será el más productivo de todos los que he estado como alcalde. Son muchas las actuaciones en la calle, que lógicamente ocasionan molestias, pero la capacidad inversora que tiene hoy el Ayuntamiento, junto a otros indicadores, auguran que 2025 será muy fructífero. Vamos a vivir una transformación urbana con proyectos que cambiarán al Santa Cruz actual, como en su día lo hizo el plan Urban o determinadas decisiones que modificaron, por ejemplo, el entorno de la plaza de España o las calles Castillo y San José. Decisiones que marcarán la capital del mañana”.
-¿Habrá presupuesto para llevar a cabo tantas acciones?
“Lo habrá, porque aparte de que la financiación del Ayuntamiento está bien en términos económicos, el presupuesto es el adecuado. Aparte, hemos sido buenos gestores y lideramos el ránking de administraciones canarias en la obtención de fondos europeos. Es decir, la parte económica de la ciudad va en buen camino, con datos de empleo favorables, que redundan en la parte inversora de la ciudad que veremos en este mandato. Además, las circunstancias políticas favorecen una buena relación, que se traduce en mayor colaboración y cooperación por parte del Gobierno de Canarias y del Cabildo para sacar muchas obras adelante”.
-¿Se ve de nuevo al frente del Ayuntamiento?
“Tengo las ganas a tope y en este mandato tengo una ilusión renovada porque por fin estoy viendo cosas, e incluso algunas que aún no hemos anunciado, que son espectaculares y que van a hacer que la ciudad avance .Cada vez que terminamos o comenzamos algo me reilusiono y ahora mismo estoy con muchas ganas. Otra cosa es si este puede ser o no mi último mandato, pero siempre he estado a disposición del partido (CC) y en un año y medio veremos. De momento estoy centrado en currar para lograr una ciudad mejor”.
-¿Fue tan mala para Santa Cruz la relación con el anterior gobierno?
“Al PSOE le tengo que agradecer la financiación del Templo Masónico, gracias a una gestión que hizo Román Rodríguez cuando era vicepresidente del Gobierno, por la que prácticamente la totalidad de la rehabilitación la paga el Ministerio de Cultura. Pero, en términos objetivos, del Cabildo recibimos muy poco durante el anterior mandato, al igual que del Ejecutivo, que de hecho nos trataron como a Fasnia en los presupuestos de 2022”.
– Habla del Templo Masónico. ¿Cuando se reabra será gratuito?
“Las obras acabarán en junio porque se ha tenido que hacer un modificado y, por otra parte, hay decisiones que no se han tomado aún al existir divergencias con Patrimonio Histórico del Cabildo. Cuando se reabra, en una primera fase, habrán puertas abiertas para que todo el mundo lo conozca, pero después creo que habría de cobrar. En el Palmetum el cobro por visitarlo no ha sido un problema y han pasado miles de personas pese a abonar una entrada. Y, aunque para el Templo Masónico aún no se ha decido, creo que es una posibilidad. En cualquier caso, el acceso va a ser limitado y por grupos”.
-Otra acción es el rediseño del nuevo Santa Cruz. ¿Cuál es el objetivo?
“Será un diseño de la ciudad que nos va a ayudar a pensar o repensar su futuro y que, además, ayudará al Plan General de Ordenación y a Santa Cruz Verde 2030. Lo lleva a cabo la Fundación Metrópolis, que está en contacto con lo mejor del urbanismo a nivel mundial y que va a aportar a Gestur y a los redactores del Plan General, una dimensión y un conocimiento que a lo mejor no tendrían si no fuera por este estudio”.
-¿Y cuál sería la ciudad ideal para el alcalde?
“Quiero una ciudad más sostenible, con más infraestructura verde, con más árboles, con más plantas y más espacios públicos. Donde la movilidad esté basada en sistemas eficientes, se potencie el transporte público y el coche solo se coja si no queda otro remedio, para que las emisiones de CO2 sean menores. Una ciudad donde los edificios se construyan pensando en sistemas eficientes de energía. Una ciudad del siglo XXI. Santa Cruz ha tardado en construirse 536 años, en los que se han hecho las cosas bien, medio bien, regular y mal. Ahora se va a diseñar el Santa Cruz del futuro”.
-¿Cómo avanza el proyecto Santa Cruz Verde 2030 en los terrenos de la Refinería?
“En estos terrenos ya se han desmantelado y descontaminado cosas, pero la parte de la ordenación va un poco más lenta. El problema es que el traslado de las instalaciones de Cepsa a Granadilla ralentizan la desmantelación en Santa Cruz. Mientras tanto podemos trabajar en la ordenación, ya que el Gobierno de Canarias ha asumido ese papel y ahora será Gestur quien tenga que hablar con Cepsa para establecer las condiciones. En eso estamos, pero no es tan fácil”.
-¿En cinco años se podrá vislumbrar el nuevo Santa Cruz Verde 2030?
“Tengo esperanzas de que al menos se vea un solar vacío o semivacío y de que la ordenación esté aprobada, con lo cual ya sabremos qué vamos a construir. Luego habrá que buscar quién haga la construcción, en la parte privada y en la pública. En Cabo Llanos, que también fueron terrenos de Cepsa, se construyó una ciudad, aunque hubo que esperar 15 años. Ahora, en los de la Refinería, ocurrirá igual”.
-En la expansión de la ciudad se ha hablado de construir hasta un estadio. ¿Se llevará a cabo?
“La idea es crear oficinas, zonas verdes, viviendas e incluso un pabellón deportivo. Pero ubicar un nuevo estadio supondría quitar zonas verdes o espacios públicos. Y se trata de un terreno limitado. El nombre de Santa Cruz Verde es por algo y lo que queremos es una zona que se caracterice por un un gran espacio verde, tanto en las calles como en los parques. Una ciudad sostenible”.
-La sostenibilidad también centra la Zona de Bajas Emisiones, que además retrasa su implantación hasta 2026.
“La Zona de Bajas Emisiones la estamos poniendo en marcha y estamos gastando dinero para que sea efectiva. Se está sacando a concurso todo lo necesario para instalarla y hemos puesto de fecha el año 2026 para su entrada en funcionamiento. Lo que auguro es que no va a ser de la noche a la mañana. Habrá un periodo transitorio para que la gente se acostumbre. Pero, mientras la ley exista nuestra obligación es cumplirla. Otra cosa es que algún tribunal, como ha ocurrido en otras ciudades, nos lo tumbe”.
El carril bici es otra acción medioambiental, pero llega rodeada de críticas.
“Lo que hemos hecho es la red ciclable, compuesta por un carril bici separativo que va por Méndez Núñez, Pilar, Villalba Hervás y Bravo Murillo hasta el intercambiador, para dar seguridad a bicicletas y patinetes. Por otro lado, está el resto de la red que son calles donde se priorizará la seguridad con mayor señalización y la disminución de la velocidad. Si no hacemos esta obra, nadie va a cambiar sus hábitos de movilidad, porque ahora no hay condiciones de seguridad ni existía esta oportunidad. Cuando dicen que se le quita a los coches espacio, he de decir que no es muy eficiente que el 70% del viario público de una ciudad esté ocupado por coches, cuando solamente traslada el 40% de la población. La tendencia en todas las ciudades del mundo es que en el viario estén todos los sistemas, pues no es muy eficiente restringir solamente al coche la manera de moverse en Santa Cruz. Y para que hayan otras maneras es necesaria la red ciclable. Es un cambio de hábito de vida, pero llegamos tarde, porque ya está más que implantado en España y en toda Europa. Las críticas vienen motivadas por el desconocimiento y por la falta de información. Y ahí reconozco que tenemos que hacer un mayor esfuerzo”.
-Reducir la movilidad en coche y construir más aparcamientos ¿no es contradictorio?
“Para implantar el carril bici separativo, con la orografía que tenemos, no queda otra que quitar aparcamientos. Si tuviera vías de seis carriles, pues no habría ningún problema, por lo que la única posibilidad es quitando aparcamientos en algunos sitios y, en otros, sin quitar plazas, implantar las zonas verdes y azules de pago. Hemos hecho un estudio sobre el aparcamiento en Santa Cruz que determina que hay 65.000 plazas y que en muchas zonas el aparcar no es sostenible, ya que la gente se pone a dar vueltas, emitiendo CO2 a la atmósfera, hasta encontrar un sitio, lo que va unido a quienes aparcan y dejan el coche días y días ocupando suelo público con un coche privado. En todas las ciudades del mundo se ha optado por instalar la zona azul donde existen intensidades de búsqueda de aparcamiento. Lo que es compatible con que en los solares públicos donde podamos construir parkings se lleve a cabo. Usando todas las posibilidades que tenemos, junto a las de crear nuevas plazas, no vamos a resolver el problema y hay que tomar más medidas, que son la zona azul y verde. No por un afán recaudatorio sino para limitar el tiempo de estacionamiento en determinados espacios y que exista más oportunidad de aparcar”.
-¿La nueva política de movilidad se cumplirá en los plazos previstos?
“En 2026 estará funcionando el Centro de Control de la Movilidad, en el que vamos a invertir más de 3 millones de euros para controlar los diferentes sistemas de transporte en la ciudad, desde públicos, coches, patinetes y parkings. Será un centro moderno que nos va a permitir que la política de movilidad sea medible y se pueda controlar mejor de manera digital. Por lo tanto se sumará al plan de aparcamiento, a la red ciclable y a la mejora del transporte público. Una serie de acciones que, en definitiva, se traducirán en que el mandato de la movilidad se va a cumplir”.
-Con el aumento de personas sin hogar, muchas con problemas de salud mental, se ha pedido ayuda. ¿Hay respuesta?
“Existe un problema muy grave con una parte de la indigencia en calles, donde unas 40 personas tienen asociada una patología mental o una adicción. Hemos puesto muchos recursos para atender a los sin hogar, con dos unidades móviles in situ, además del Centro Municipal de Acogida; un plan de ayudas; o un programa housing first, pero aún así nos vemos incapacitados para resolver estos casos. Los problemas mentales o de adicción de una persona que se encuentra en calle han de ser atendidos por el Sistema Canario de Salud o Drogodependencia, de la misma manera que nosotros lo hacemos con las unidades móviles. El sistema tiene que adaptarse a la situación y no a la inversa y, actualmente, no hay una atención específica ni especializada para estas personas. Si el sistema no actúa no se podrán resolver nunca situaciones que están creando problemas de convivencia y de alarma social, además de suciedad, limpieza o micciones en la calle. Situaciones en las que el Ayuntamiento no puede actuar porque no tiene competencias, además de que los procedimientos de incapacitación judicial van muy lentos. La clave está en la asistencia desde el Sistema Canario de Salud, con cuya titular mantendremos una segunda reunión en la que, si no hay solución, nos obligará a buscar otro camino”.
-¿Qué medidas reducirían el número de indigentes en la ciudad?
– Un porcentaje muy alto de personas en situación de calle no son de Santa Cruz sino de otros municipios canarios, de España e incluso del resto del mundo, que llegan activados porque aquí hay más recursos. Ofrecer más ayuda está produciendo un efecto llamada que, por supuesto no lo vamos a quitar, pero la solución pasa porque en otros municipios se creen recursos, lo que no está ocurriendo al nivel que lo hemos pedido”.
Hemeroteca
Publicidad
Esquelas