La implantación de trenes en las islas de Tenerife y Gran Canaria sigue su curso con bastantes obstáculos, la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández, se reunió este jueves con Carlos Juárez, director general del Sector Ferroviario del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el primer encuentro del grupo de trabajo creado entre ambas administraciones para evaluar y consolidar los proyectos ferroviarios en las islas.
Este encuentro, según Fernández, marca un hito significativo, ya que es la primera vez que el Gobierno de Canarias logra impulsar y establecer una mesa de trabajo específica que involucra a cuatro actores clave para abordar el desarrollo y la financiación de los proyectos de trenes en Gran Canaria y Tenerife. El Gobierno regional destacó la importancia de esta reunión en un comunicado.
María Fernández subrayó que esta reunión permitió a las administraciones canarias presentar de manera real y efectiva los proyectos ferroviarios, resaltando la necesidad de consolidar una partida estable en los presupuestos generales del Estado. Además, Fernández anunció que el Ministerio llevará a cabo un estudio propio sobre el impacto socioeconómico de estas infraestructuras en ambas islas, complementando la información ya recopilada por los cabildos insulares.
En el encuentro participaron también Eulalia García, consejera de Movilidad del Cabildo de Tenerife, y Teodoro Sosa, consejero de Movilidad Sostenible del Cabildo de Gran Canaria, junto con miembros del equipo de la dirección general del Ministerio, incluyendo a Jorge Ballesteros, subdirector general de Planificación Ferroviaria, y Gonzalo Díaz, subdirector general de Evaluación y Normativa Ferroviaria. Eulalia García calificó la reunión de muy positiva, y señaló que ahora se deben explorar los instrumentos jurídicos que puedan otorgar una financiación estable, como podría ser una financiación plurianual.
El tren en Tenerife es más viable que el de Gran Canaria
García destacó que el tren del sur de Tenerife, en el tramo entre San Isidro y Costa Adeje, pasando por el aeropuerto sur, es el más viable debido a la alta afluencia de desplazamientos en esa zona. Este tramo no solo es frecuentado por turistas, sino también por trabajadores del sector, lo que refuerza la viabilidad del proyecto.
Por su parte, Teodoro Sosa indicó que este encuentro abre la posibilidad de establecer un convenio con respaldo legislativo. Explicó que el proyecto del tren de Gran Canaria ya está en el órgano ambiental y que todos los proyectos técnicos, incluyendo la red viaria y las 11 estaciones previstas, están redactados. Además, Sosa anunció que se ha iniciado el proceso de expropiaciones, con una inversión de 16,6 millones de euros, financiada directamente con los remanentes del propio Cabildo de Gran Canaria.
El desarrollo de estos proyectos ferroviarios en Tenerife y Gran Canaria no solo representa una mejora significativa en la movilidad insular, sino que también tiene el potencial de impulsar la economía local, reducir la congestión vial y contribuir a la sostenibilidad ambiental. La implementación de una infraestructura ferroviaria moderna y eficiente en Gran Canaria y Tenerife es vista como una solución a largo plazo para los problemas de transporte en las islas, que han experimentado un crecimiento constante en el tráfico y la demanda de servicios de transporte público.
La mesa de trabajo creada para estos proyectos está compuesta por representantes de las administraciones canarias y el Gobierno central, y su objetivo principal es coordinar esfuerzos para asegurar la viabilidad técnica y financiera de los trenes en las islas. Esta colaboración interadministrativa es esencial para superar los desafíos asociados con la planificación y ejecución de proyectos de infraestructura de esta magnitud.
La financiación estable y la colaboración entre las diferentes entidades gubernamentales son elementos cruciales para el éxito de estos proyectos. La posibilidad de asegurar una financiación plurianual podría proporcionar la estabilidad necesaria para avanzar en la construcción y operación de las líneas ferroviarias, garantizando así que los proyectos no se vean interrumpidos por cambios en los presupuestos anuales.
El proyecto del tren del sur de Tenerife es particularmente relevante debido a su capacidad para conectar áreas clave de la isla, facilitando el transporte de residentes y turistas. La conexión con el aeropuerto sur es especialmente importante, ya que mejora el acceso a una de las principales puertas de entrada de turistas a la isla, potenciando así la industria turística local.
En Gran Canaria, el proyecto ferroviario también tiene un impacto significativo, con un enfoque en la conectividad y la mejora de la infraestructura existente. La planificación y el diseño de las estaciones y la red viaria están avanzados, lo que permite un progreso más rápido una vez asegurada la financiación para la isla de Gran Canaria.
El compromiso del Cabildo de Gran Canaria de financiar las expropiaciones iniciales demuestra la determinación local de avanzar con el proyecto, y la colaboración con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible refuerza la seriedad y el potencial de estos desarrollos ferroviarios.
La iniciativa de establecer una mesa de trabajo específica para estos proyectos refleja un enfoque proactivo y coordinado por parte del Gobierno de Canarias y las administraciones locales. Este esfuerzo conjunto es fundamental para abordar los retos de movilidad en las islas y ofrecer soluciones sostenibles que beneficien a la población y al medio ambiente tanto para Tenerife como para Gran Canaria.
La creación de infraestructuras ferroviarias en Canarias puede convertirse en un modelo de desarrollo sostenible y eficiente, promoviendo un transporte público de calidad que responda a las necesidades actuales y futuras de los residentes y visitantes de las islas. La colaboración continua y el apoyo financiero serán esenciales para materializar estos proyectos y alcanzar los objetivos planteados.