{"id":10386,"date":"2020-02-01T21:15:10","date_gmt":"2020-02-01T21:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=10386"},"modified":"2020-02-01T21:15:10","modified_gmt":"2020-02-01T21:15:10","slug":"el-barco-semanal-entre-la-peninsula-y-canarias-que-ya-existia-en-1520","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/el-barco-semanal-entre-la-peninsula-y-canarias-que-ya-existia-en-1520\/","title":{"rendered":"El barco semanal entre la Pen\u00ednsula y Canarias que ya exist\u00eda en 1520"},"content":{"rendered":"<p>Las rutas mar\u00edtimas entre la Pen\u00ednsula y Canarias son muy fluidas hasta el punto que a partir de noviembre Fred Olsen entra en el negocio de traslado de pasajeros ante Trasmediterr\u00e1nea y FRS. Es decir: tres operadores tanto para carga como para pasajeros.<\/p><div id=\"cer-385133023\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>Sin embargo, los servicios regulares no son nuevos. Datan de 1511 aunque de forma regular desde 1520. Ese tr\u00e1fico comercial se generaba porque hubo una orden real de 1511 que autorizaba a los barcos que iban a Am\u00e9rica a abastecerse en Gran Canaria o La Gomera.<\/p><div id=\"cer-4232642961\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><script data-wid=\"auto\" type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/content.viralize.tv\/display\/?zid=AAFGLR9aV0reSCLT&schain=1.0,1!ikreate.es,20230100,1,,,\"><\/script><\/div>\n<p>Y es que los dominios costeros canarios eran los \u00faltimos puertos castellanos antes de cruzar el Atl\u00e1ntico. Hacer escala en las islas era clave para adquirir productos e, incluso, vender pasajes a Nuevo Mundo. En 2018, las conexiones son C\u00e1diz y Huelva.<\/p><div id=\"cer-487816531\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>El 25 de julio del a\u00f1o 1511 el rey Fernando ordenaba: \u00abProveed como todos los nav\u00edos que fueren a la Espa\u00f1ola carguen ganados, queso y az\u00facar en Canaria\u00bb.<\/p>\n<p>A juicio de Mariano Gamb\u00edn, doctor en Historia e integrante del Instituto de Estudios Canarios en Tenerife, realmente, cargaban \u00abotras muchas cosas\u00bb como \u00abcereales, vino, conservas, ovejas, cabras, vacas, gallinas, cerdos, pescado, alimentos conservados en confitura o alm\u00edbar\u00bb.<\/p>\n<p>En 1515, por ejemplo, D\u00edaz de Sol\u00eds par\u00f3 en Tenerife para hacerse con madera de pino de calidad para reparar buques en destino.<\/p><div id=\"cer-3024075720\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<p>Los primeros \u00abturistas de negocios\u00bb Gamb\u00edn subraya que esa presencia de ida se generaba tambi\u00e9n al regreso. \u00abLa frecuencia de las comunicaciones de Canarias con la Castilla peninsular era bastante alta\u00bb. En 1520, por ejemplo, hab\u00eda barco cada ocho o diez d\u00edas.<\/p><div id=\"cer-2202900522\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<p>\u00abEste conocimiento de la traves\u00eda influy\u00f3 para que pr\u00e1cticamente todas las flotas que iba a Indias hicieran escala en alguna de las islas del archipi\u00e9lago\u00bb.<\/p>\n<p>Los primeros pasajeros civiles que cruzaron el Atl\u00e1ntico desde Canarias comenzaron a hacerlo en aquellos a\u00f1os. Diego Rodr\u00edguez, que era maestre del barco Santo Antonio, acept\u00f3 dos pasajeros canarios a Santo Domingo por siete castellanos de oro. Estos primeros \u00abturistas de negocios\u00bb de Canarias a Am\u00e9rica ten\u00edan derecho en la traves\u00eda de bebida y comida incluida en el precio. E goteo de viajeros era constante y como obviaban registrarse en Sevilla, apenas hay datos del censo que hizo esa movilidad exterior.<\/p>\n<div id=\"cer-3485079071\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las rutas mar\u00edtimas entre la Pen\u00ednsula y Canarias son muy fluidas hasta el punto que a partir de noviembre Fred Olsen entra en el negocio de traslado de pasajeros ante Trasmediterr\u00e1nea y FRS. 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