{"id":11521,"date":"2020-03-14T21:38:28","date_gmt":"2020-03-14T21:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=11521"},"modified":"2020-03-14T21:40:41","modified_gmt":"2020-03-14T21:40:41","slug":"entrevista-a-luis-ibarra-en-puertos928-los-puertos-africanos-son-los-competidores-nuestros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/entrevista-a-luis-ibarra-en-puertos928-los-puertos-africanos-son-los-competidores-nuestros\/","title":{"rendered":"Entrevista a Luis Ibarra en Puertos928: \u00abLos puertos africanos son los competidores nuestros\u00bb"},"content":{"rendered":"

E<\/span>l presidente de Puertos de Las Palmas<\/strong> y dirigente del PSOE<\/strong>, Luis Ibarra<\/strong>, afronta 2021 con la mirada puesta en el torrencial de dinero al que tienen acceso los puertos africanos procedentes de capital chino y \u00e1rabe. Llegado en septiembre de 2019, Ibarra se propone mejorar el marco tarifario, captar nuevas inversiones as\u00ed como aumentar la oferta tecnol\u00f3gica y cultural en el Puerto de Las Palmas<\/strong>. El tambi\u00e9n responsable de la Secretar\u00eda de \u00c1rea de Asuntos Econ\u00f3micos y Empleo del PSOE<\/strong> grancanario defiende la cordial relaci\u00f3n con Puertos del Estado. Hace 20 a\u00f1os comenz\u00f3 su actividad profesional en la auditora norteamericana E&Y, posteriormente este licenciado en Ciencias Econ\u00f3micas por la Universidad de la Laguna se convirti\u00f3 en jefe de unidad en la Audiencia de Cuentas de Canarias<\/strong>. En clave pol\u00edtica, fue consejero de consejero de Hacienda del Cabildo de Gran Canaria y desde 2011 es presidente de Puertos de Las Palmas salvo un corto periodo que estuvo en manos del PP. Para Ibarra,\u00a0Puertos de Las Palmas<\/strong> se ha empleado en la creaci\u00f3n y dotaci\u00f3n de actividad y contenido de esta Secci\u00f3n Regional, potenciando la cooperaci\u00f3n Canarias-\u00c1frica e incidiendo en la formaci\u00f3n al continente africano. \u00abLo que nos ha permitido consolidarnos con fuerza y voz propia dentro de la organizaci\u00f3n internacional\u00bb, apunta.<\/p>\n

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Pregunta: <\/b>\u00bfC\u00f3mo marcha el negocio del Puerto?<\/p>\n

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Respuesta:<\/b> Hist\u00f3ricamente, el desarrollo de los puertos africanos siempre conlleva m\u00e1s oportunidades que han supuesto oportunidades para el Puerto de Las Palmas. Esta situaci\u00f3n se ha cambiado en los \u00faltimos a\u00f1os; pero s\u00ed es verdad que en estos momento nos llena de preocupaci\u00f3n. Ahora mismo el Puerto tiene sectores como reparaciones navales donde cada vez tenemos m\u00e1s operaciones, reparaciones de alt\u00edsimo nivel en el mundo off shore, donde sabemos que no hay ni puertos ni capacidad t\u00e9cnica en toda la zona del mundo para competir con el Puerto de Las Palmas, por lo tanto va a seguir uno de nuestros principales activos.\u00a0Tenemos que hacer una autoreflexi\u00f3n porque este puerto ha sido m\u00e1s caro que el resto de puertos africanos o europeos. Estamos en una din\u00e1mica a ver si la reconversi\u00f3n de la estiba, con los acuerdos sobre la actividad de 200 estibadores, pactada con este colectivo profesional, nos permite recuperar porque, por primera vez, se nota que los puertos africanos con competidores directos.<\/p>

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P:<\/b> \u00bfEntonces?
\nR.<\/b> Tenemos que hacer autocr\u00edtica ya que vivimos en un mundo cada vez m\u00e1s globalizado y ah\u00ed s\u00ed tenemos el peligro real de que nos quedemos con una terminal de contenedores con mucha carga menos de lo que inicialmente se esperaba de ella.<\/p>

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P<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 medidas hay inmediatas en su agenda?
\nR.<\/b> El objetivo que tenemos es evidentemente en 2020 llegar a un acuerdo con MSC. Es ahora mismo el principal acuerdo que llevamos varios a\u00f1os pendiente de ello. Nosotros hemos hecho a ellos una propuesta bastante coherente a MSC. Yo creo que tenemos una hoja de ruta acordada desde hace tiempo donde hemos modificado la zona de maniobras, como nos hab\u00eda solicitado, estamos haciendo ahora mismo una inversi\u00f3n de un mill\u00f3n de euros para que el muelle pueda soportar futuras ampliaciones de gr\u00faas, y estas propuesta que ya est\u00e1 en las manos de MSC se ha quedado tambi\u00e9n pendiente de una visita que se ha ido suspendiendo por un problema a\u00e9reo y porque con el coronavirus MSC decidiera impedir reuniones a nivel internacional a no ser que fuera muy urgente.<\/p>

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Yo creo que tan pronto llegue la primavera y aumenten las temperaturas, todo lo que pueda ser la contenci\u00f3n del coronavirus se relajen, tendremos esa reuni\u00f3n para anunciar en un mes o dos meses esos acuerdos con MSC, que conlleve un aumento de la vida de la concesi\u00f3n de la terminal de contenedores. MSC es la segunda naviera y la primera pendiente de ser n\u00famero uno en carga y al final estas decisiones se toman en la mesa del presidente de la compa\u00f1\u00eda y el presidente de la Autoridad Portuaria. A nivel t\u00e9cnico ya tenemos las cifras est\u00e1n bastante consensuadas y espero que sea simplemente una cuesti\u00f3n de poder vernos personalmente y cerrar el acuerdo.<\/p>