{"id":11603,"date":"2020-03-16T13:46:41","date_gmt":"2020-03-16T13:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=11603"},"modified":"2020-03-20T09:16:15","modified_gmt":"2020-03-20T09:16:15","slug":"covid19-baja-la-congestion-de-las-rutas-entre-china-y-africa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/covid19-baja-la-congestion-de-las-rutas-entre-china-y-africa\/","title":{"rendered":"Covid19: baja la congesti\u00f3n de las rutas entre China y \u00c1frica"},"content":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n severa en los puertos chinos est\u00e1 disminuyendo aunque una gran cantidad de contenedores refrigerados ha interrumpido el suministro de alimentos frescos y congelados y ha aumentado las tarifas de carga fuera de China. Miles de contenedores refrigerados que transportan carne, mariscos y frutas de todo el mundo a China se han quedado atrapados durante semanas en los puertos del pa\u00eds despu\u00e9s de que <strong>Beijing<\/strong> extendi\u00f3 sus vacaciones de A\u00f1o Nuevo Lunar y las ciudades de todo el pa\u00eds restringieron la libre circulaci\u00f3n para frenar la propagaci\u00f3n del <strong>coronavirus<\/strong>.<\/p><div id=\"cer-316186969\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>Las tarifas de flete al contado o de corto plazo han aumentado hasta un 200%, dijo, y se espera que aumenten a\u00fan m\u00e1s. Hay un problema de espacio y equipo que creemos que podr\u00eda continuar durante cuatro u ocho semanas. La actividad de las f\u00e1bricas en China cay\u00f3 a su peor nivel registrado en febrero, y aunque m\u00e1s empresas han reabierto en las \u00faltimas semanas. El presidente de Puertos de Las Palmas. Luis Ibarra, dijo recientemente a Puertos928 que los analistas no esperan que la actividad vuelva a la normalidad hasta abril.<\/p><div id=\"cer-3073820064\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"intext_inread_video\"><\/div><\/div>\n<p>Con personal esqueleto en los puertos y pocos conductores de camiones disponibles para transportar cargas en adelante, los contenedores refrigerados, conocidos como <strong>reefers<\/strong>, se quedaron varados en puertos ya congestionados o se los redirigi\u00f3 por Asia para encontrar lugares donde pudieran enchufarse a la energ\u00eda para mantener sus contenidos frescos.<\/p><div id=\"cer-4208454520\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>En las \u00faltimas semanas, Beijing permiti\u00f3 m\u00e1s viajes y ofreci\u00f3 apoyo financiero a las empresas para reiniciar sus operaciones. Algunos puertos alquilaron trenes para llevar a los camioneros de vuelta a los contenedores limpios para \u00c1frica occidental.<\/p><div id=\"cer-3961341194\" class=\"cer-parrafo-3-2 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<p>La compa\u00f1\u00eda naviera alemana Hapag-Lloyd dijo en un comunicado remitido a <strong>Puertos928<\/strong> que la congesti\u00f3n portuaria en China ha disminuido, las operaciones de atraque han mejorado y las terminales han retomado las condiciones normales de trabajo. Tambi\u00e9n se dispon\u00eda de m\u00e1s lugares para enchufar reefers y la compa\u00f1\u00eda ya no est\u00e1 desviando cargas a gran escala. Alrededor de 18.000 reefers de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) todav\u00eda estaban en los puertos de Shanghai y Tianjin al 6 de marzo, dijo la asociaci\u00f3n portuaria esta semana, por debajo de los 27.000 a mediados de febrero.<\/p>\n<p><strong>Shangh\u00e1i, el puerto de contenedores m\u00e1s grande del mundo por volumen, y Tianjin han agregado 7.000 nuevos lugares para conectar los reefers<\/strong>, ampliando la capacidad de almacenamiento para cargas refrigeradas en un 40%. Cerca de un tercio de las cargas desviadas han sido devueltas a China. Un funcionario de la Autoridad Portuaria de Busan confirm\u00f3 a <strong>Bloomberg<\/strong> que el puerto de Corea del Sur que ha tomado algunas de las cargas redirigidas est\u00e1 viendo una disminuci\u00f3n en los n\u00fameros.<\/p><div id=\"cer-494610854\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<p>Un importador de frutas con sede en Shangh\u00e1i, que solicit\u00f3 ser identificado solo como Huang, dijo que la congesti\u00f3n del puerto se ha aliviado y que las l\u00edneas de env\u00edo est\u00e1n dando prioridad a la carga perecedera. Sin embargo, a pesar de una recuperaci\u00f3n en la log\u00edstica y las operaciones portuarias, el bloqueo ha disminuido la confianza de muchos exportadores e importadores que esperaban menos congesti\u00f3n para reanudar sus negocios.\u00a0Con muchos contenedores a\u00fan atados en Asia y las l\u00edneas de env\u00edo cancelando los viajes, un gran desequilibrio en el suministro de contenedores refrigerados en todo el mundo tambi\u00e9n est\u00e1 elevando las tarifas de transporte, dijo Frank Madsen, director global de log\u00edstica mar\u00edtima y de contenedores en el agente de carga dan\u00e9s Blue Water Shipping.<\/p><div id=\"cer-324671161\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp4\"><\/div><\/div>\n<p>Mientras tanto, todav\u00eda se est\u00e1n cargando nuevos contenedores para China, particularmente para productos como carne de cerdo congelada, que tiene una gran demanda, incluso a medida que los precios aumentan debido a las altas tarifas de flete. La carne de cerdo representa aproximadamente la mitad del negocio frigor\u00edfico de Blue Water.<\/p>\n<p>Una grave escasez de carne de cerdo en China despu\u00e9s de una epidemia de enfermedades ha llevado las importaciones en los \u00faltimos meses a niveles r\u00e9cord, reduciendo a\u00fan m\u00e1s el espacio disponible para los arrecifes en los puertos. A mediados de febrero, unos 10.000 <strong>reefers<\/strong> que conten\u00edan carne estaban atrapados en los puertos chinos, seg\u00fan un importador de carne con sede en Beijing, aproximadamente el doble del nivel habitual, aunque muchos de ellos ya se han descargado.<\/p>\n<div id=\"cer-2004877033\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n severa en los puertos chinos est\u00e1 disminuyendo aunque una gran cantidad de contenedores refrigerados ha interrumpido el suministro de alimentos frescos y congelados y ha aumentado las tarifas de carga fuera de China. 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