{"id":11701,"date":"2020-03-20T09:16:05","date_gmt":"2020-03-20T09:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=11701"},"modified":"2020-03-28T09:45:42","modified_gmt":"2020-03-28T09:45:42","slug":"5-desafios-que-se-enfrenta-luis-ibarra-en-el-puerto-de-las-palmas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/5-desafios-que-se-enfrenta-luis-ibarra-en-el-puerto-de-las-palmas\/","title":{"rendered":"5 desaf\u00edos que se enfrenta Luis Ibarra en el Puerto de Las Palmas"},"content":{"rendered":"<p>Una serie de 50 entrevistas telef\u00f3nicas llevadas a cabo este mes de marzo por <strong>Puertos928<\/strong> entre gerentes de empresas peninsulares que operan en el <strong>Puerto de Las Palmas<\/strong> coinciden en el 99% de los casos la gravedad que supone para el mercado coronavirus. Hay cinco tendencias de riesgo emergentes.<\/p><div id=\"cer-459953187\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>1. Cambios en la pol\u00edtica comercial<\/p><div id=\"cer-2614064429\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"intext_inread_video\"><\/div><\/div>\n<p>En 2020, la incertidumbre que rodea a varias negociaciones comerciales en curso (y los aranceles adicionales que podr\u00edan generar el <strong>AIEM<\/strong> en el caso local) continuar\u00e1 paralizando la toma de decisiones de la cadena de suministro para muchas organizaciones con intereses en \u00c1frica occidental. Despu\u00e9s del Brexit el 31 de enero, el Reino Unido tiene hasta fin de a\u00f1o para establecer un nuevo acuerdo comercial con la UE. Debido a las preocupaciones sobre los sectores agr\u00edcolas dom\u00e9sticos, la UE ha retrasado un acuerdo que firm\u00f3 con el Mercosur en 2019 para reducir los aranceles de importaci\u00f3n. Esto ha afectado al negocio de graneles en Las Palmas procedente de Paraguay y Brasil, que no se ha materializado.<\/p><div id=\"cer-317685292\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>2. Protestas y huelgas<\/p><div id=\"cer-1812717595\" class=\"cer-parrafo-3-2 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<p>Los activistas que hacen campa\u00f1a contra la injusticia econ\u00f3mica y social se han dirigido a atacar la disciplina de la cadena de suministro para maximizar el impacto de sus protestas, mientras que las huelgas sindicales de trabajadores han sometido a terminales a una mayor tensi\u00f3n financiera. Las huelgas de celo provocan protestas posteriores en importadores de las islas e industrias similares incluso en pa\u00edses vecinos como Senegal, Mauritania o Costa de Marfil, que sufren retrasos por los bloqueos de estibadores en Las Palmas.<\/p>\n<p>3. Demoras en aduanas<\/p><div id=\"cer-1588892231\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<p>Las pol\u00edticas de control fronterizo m\u00e1s estrictas para abordar las preocupaciones de las empresas que manejan mercanc\u00edas. Estas circunstancias retrasan la importaci\u00f3n de bienes, lo que es particularmente preocupante para las cadenas de suministro que se ocupan de env\u00edos de alto valor, urgentes o perecederos. Dadas las crecientes tensiones pol\u00edticas y las disputas en curso, es probable que este problema contin\u00fae durante 2020, obligando a las organizaciones a reubicar la producci\u00f3n o buscar rutas de transporte alternativas.<\/p><div id=\"cer-3471822205\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp4\"><\/div><\/div>\n<p>4. Contrabando de narc\u00f3ticos en contenedores<\/p>\n<p>Las compa\u00f1\u00edas navieras han visto un aumento dram\u00e1tico en el contrabando de narc\u00f3ticos a trav\u00e9s de contenedores. En 2019, se incautaron narc\u00f3ticos en Alemania, el Reino Unido, los Pa\u00edses Bajos y con la mayor incautaci\u00f3n realizada en <strong>Canarias<\/strong> procedentes de Am\u00e9rica Latina.\u00a0El problema en Las Palmas est\u00e1 causando una preocupaci\u00f3n creciente para las compa\u00f1\u00edas navieras. Adem\u00e1s de estas penalizaciones, una mayor seguridad portuaria est\u00e1 resultando en demoras de importaci\u00f3n m\u00e1s largas.<\/p>\n<p>5. Sanidad<\/p><div id=\"cer-1791843538\" class=\"cer-contenido-4 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp10\"><\/div><\/div>\n<p>Las organizaciones pueden implementar las estrategias de mitigaci\u00f3n de riesgos m\u00e1s estrictas aparentemente imposibles de predecir y responsables de la interrupci\u00f3n masiva y duradera de la cadena de suministro. El <strong>Coronavirus Covid 19<\/strong> es la crisis actual de 2020. El resultado de cuarentenas, bloqueos en toda la ciudad y otras medidas de seguridad importantes que se extienden desde <strong>Wuhan<\/strong>, China a Canarias y hasta Lom\u00e9 ha impactado brutalmente las rutas de transporte a\u00e9reo, mar\u00edtimo y terrestre. Solo el tiempo dir\u00e1 el alcance total del impacto de los virus en las cadenas de suministro mundiales. Una prueba definitiva de la resistencia de la cadena de suministro y la capacidad de una organizaci\u00f3n para responder de manera proactiva a lo impredecible y avanzar durante y despu\u00e9s de una crisis.<\/p>\n<div id=\"cer-1860746661\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una serie de 50 entrevistas telef\u00f3nicas llevadas a cabo este mes de marzo por Puertos928 entre gerentes de empresas peninsulares que operan en el Puerto de Las Palmas coinciden en el 99% de los casos la gravedad que supone para el mercado coronavirus. Hay cinco tendencias de riesgo emergentes. 1. 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