{"id":18178,"date":"2020-10-16T12:26:45","date_gmt":"2020-10-16T11:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=18178"},"modified":"2020-10-16T12:27:49","modified_gmt":"2020-10-16T11:27:49","slug":"antes-de-fin-de-ano-se-reasfaltaran-las-dos-autopistas-de-tenerife-para-acabar-con-los-baches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/antes-de-fin-de-ano-se-reasfaltaran-las-dos-autopistas-de-tenerife-para-acabar-con-los-baches\/","title":{"rendered":"Antes de fin de a\u00f1o se reasfaltar\u00e1n las dos autopistas de Tenerife para acabar con los baches"},"content":{"rendered":"<p>Las obras para acabar con los baches de las autopistas del Sur (TF-1) y del Norte (TF-5) comenzar\u00e1n antes de final de a\u00f1o. As\u00ed lo confirm\u00f3 ayer a este peri\u00f3dico el vicepresidente primero y consejero de Carreteras, Movilidad e Innovaci\u00f3n, Enrique Arriaga, que explic\u00f3 que los trabajos se acometer\u00e1n por fases y afectar\u00e1n a los tramos \u201cm\u00e1s bacheados\u201d. En el caso de la TF-1, las obras las ejecutar\u00e1 la empresa Sacyr, cuentan con un presupuesto de 19 millones de euros y durar\u00e1n 14 meses, mientras que en la v\u00eda del Norte las acometer\u00e1 Traysesa, costar\u00e1n 12 millones y el plazo previsto es de 12 meses.<\/p><div id=\"cer-2351524898\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>En la autopista del Sur, las m\u00e1quinas y los operarios se desplegar\u00e1n entre los t\u00faneles de G\u00fc\u00edmar y el municipio de Adeje, donde reparar\u00e1n los numerosos desperfectos que presentan tanto el pavimento de la v\u00eda principal como los ramales de todos los enlaces de la autopista. \u201cNo ser\u00e1 un asfaltado continuo de toda la v\u00eda, sino por tramos en las zonas m\u00e1s estropeadas\u201d, aclar\u00f3 Arriaga, que responsabiliz\u00f3 de la actual situaci\u00f3n a los anteriores gobernantes del Cabildo.<\/p><div id=\"cer-3930355237\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><script data-wid=\"auto\" type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/content.viralize.tv\/display\/?zid=AAFGLR9aV0reSCLT&schain=1.0,1!ikreate.es,20230100,1,,,\"><\/script><\/div>\n<figure id=\"attachment_513210\" aria-describedby=\"caption-attachment-513210\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-513210\" src=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Enrique-Arriaga-vicepresidente-primero-del-Cabildo.-Sergio-M\u00e9ndez.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-513210\" class=\"wp-caption-text\">OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cEl problema es que durante 15 o 20 a\u00f1os no se han hecho obras de mantenimiento adecuadas y nos hemos encontrado que tenemos que poner al d\u00eda la seguridad viaria con rehabilitaci\u00f3n y mantenimiento\u201d, afirm\u00f3 el vicepresidente insular, que, adem\u00e1s, record\u00f3 la labor de inspecci\u00f3n que lleva a cabo la instituci\u00f3n en puentes, taludes y refuerzos, una tarea que ha permitido detectar \u201cdefectos muy graves\u201d que han requerido poner en marcha \u201cobras de emergencia\u201d.<\/p><div id=\"cer-327584586\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>En ese sentido, se\u00f1al\u00f3 que en lo que va de a\u00f1o se han destinado dos millones de euros para esta finalidad. Entre esas actuaciones destaca la obra de refuerzo de la TF-1 a la altura de Las Caletillas, que concluir\u00e1 el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos meses ha aumentado el malestar en el sur de la Isla por el deficiente estado del asfalto de la autopista, con innumerables baches que convierten la conducci\u00f3n en una actividad de riesgo. \u201cEs peligros\u00edsimo. Hay automovilistas que optan por hacer el recorrido por el carril de la izquierda, menos afectado, generando problemas de tr\u00e1fico y situaciones muy delicadas\u201d, se\u00f1alaba el pasado mi\u00e9rcoles a este peri\u00f3dico \u00d3scar Izquierdo, presidente de la Federaci\u00f3n de Entidades de la Construcci\u00f3n de la provincia tinerfe\u00f1a (Fepeco), que asegur\u00f3 con rotundidad: \u201cMuchos de los accidentes que se producen en nuestras carreteras no son consecuencias de fallos humanos, sino de fallos de la Administraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>El mayor grado de deterioro del pavimento se concentra en el t\u00e9rmino municipal de Granadilla de Abona, concretamente en el carril derecho entre el cruce del aeropuerto y la entrada a San Isidro. Es ah\u00ed donde los baches se convierten en un calvario para los automovilistas y una prueba de fuego para los amortiguadores de los veh\u00edculos. Pero los socavones se extienden en los cuatro carriles a lo largo de gran parte del recorrido.<\/p><div id=\"cer-2876793035\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hasta 100.000 veh\u00edculos diarios<\/p><div id=\"cer-86758573\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<p>Los trabajos se ejecutar\u00e1n en horario nocturno (entre las 22.00 horas y las 06.00 horas del d\u00eda siguiente), al tratarse de la franja horaria de menor afecci\u00f3n al tr\u00e1fico. La TF-1 es una v\u00eda de \u201calta capacidad\u201d que soportaba antes de la pandemia una intensidad de tr\u00e1fico de hasta 100.000 veh\u00edculos diarios en el tramo entre Guaza y Los Cristianos (Arona) y de 70.000 a la altura de Fa\u00f1ab\u00e9 (Adeje) y Las Chafiras (San Miguel de Abona).<\/p>\n<p>Este factor, agravado por el alto n\u00famero de veh\u00edculos pesados que la recorren, unido a una \u201chist\u00f3rica dejadez\u201d, seg\u00fan denuncia Fepeco, en las tareas de mantenimiento han alejado la autopista del Sur de los par\u00e1metros de seguridad que debe ofrecer una v\u00eda r\u00e1pida principal de la que depende gran parte de la movilidad de una Isla de casi un mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n<p>El 50% del material que se emplear\u00e1 en las obras de ambas autopistas ser\u00e1 reciclado (de cada tonelada, la mitad proceder\u00e1 del material reutilizado procedente del fresado del pavimento actual, despu\u00e9s de someterlo a un tratamiento previo de machaqueo, trituraci\u00f3n, eliminaci\u00f3n de contaminantes, cribado y acopio), manteniendo los mismos est\u00e1ndares de calidad y seguridad.<\/p><div id=\"cer-14086992\" class=\"cer-contenido-4 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div id=\"item_ATF_center_afterp10\"><\/div><\/div>\n<div id=\"cer-1310598054\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las obras para acabar con los baches de las autopistas del Sur (TF-1) y del Norte (TF-5) comenzar\u00e1n antes de final de a\u00f1o. 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