{"id":56617,"date":"2022-08-27T20:25:20","date_gmt":"2022-08-27T19:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=56617"},"modified":"2022-08-27T20:25:20","modified_gmt":"2022-08-27T19:25:20","slug":"un-portaviones-destartalado-cruza-aguas-canarias-con-material-radiactivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/un-portaviones-destartalado-cruza-aguas-canarias-con-material-radiactivo\/","title":{"rendered":"Un portaviones destartalado cruza aguas canarias con material radiactivo"},"content":{"rendered":"<p>Un viejo portaviones que otrora fue gala de la Armada francesa y hoy devenido a una colosal monta\u00f1a de material t\u00f3xico y radioactivo que supone un riesgo medioambiental considerable denunciado por autoridades de distintos pa\u00edses y no pocas organizaciones no gubernamentales se pasea desde ayer por el corredor de aguas internacionales existente entre las islas de Gran Canaria y Fuerteventura remolcado por otro buque sin que conste finalmente cu\u00e1l ser\u00e1 su destino, por mucho que este pase por alg\u00fan puerto del Mar Mediterr\u00e1neo, hacia el cual se dirige.<\/p><div id=\"cer-1399005869\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>El portaviones en cuesti\u00f3n dio en su tiempo honor y prestigio a la siempre orgullosa patria gala, por cuanto se trata de uno de los construidos de la clase Clemenceau, en honor al hist\u00f3rico pol\u00edtico de aquel pa\u00eds que fue primer ministro de la III Rep\u00fablica del pa\u00eds transpirenaico, pero hoy no es m\u00e1s que un monumental conglomerado de chatarra nada conveniente para el medio ambiente, por cuanto, tal y como denuncian las aludidas ONG ecologistas, porta material tan t\u00f3xico como varias decenas de toneladas de amianto con el que se construy\u00f3 en aquellos tiempos en que los tambi\u00e9n llamados asbestos se usaban hasta en los colegios, pero tambi\u00e9n residuos de su participaci\u00f3n en pruebas nucleares llevadas a cabo por Francia en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico (aunque tambi\u00e9n en Argelia y cuyos is\u00f3topos todav\u00eda se detectan entre las min\u00fasculas part\u00edculas que la calima trae a Canarias desde el Sahara, felizmente en este caso sin peligro para la poblaci\u00f3n).<\/p><div id=\"cer-1429534335\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"intext_inread_video\"><\/div><\/div>\n<p>Ayer mismo, un remolcador con bandera holandesa contratado por una empresa que se hizo cargo de este portaviones, denominado en primer lugar Foch y, tras ser vendido a Brasil, se llam\u00f3 Aer\u00f3dromo Sao Paulo y luego Nao Sao Paulo, navegaba al reducido ritmo que conlleva arrastrar semejante carga entre aguas internacionales como siguen siendo las existentes entre dos de las mayores islas de Canarias, muy cerca de uno de los principales motores econ\u00f3micos del Archipi\u00e9lago como es el sur de Gran Canaria.<\/p><div id=\"cer-2809725613\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>La normativa vigente, derivada de la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar identificada por Montego Bay (Jamaica), lugar donde se firm\u00f3, limita todo tipo de actuaci\u00f3n por parte de las autoridades espa\u00f1olas pese al riesgo existente, tal y como explicaron anoche a DIARIO DE AVISOS autoridades portuarias, quienes no dudaron en apuntar que, conocedoras de las caracter\u00edsticas de tan peculiar transporte, se le ha negado cualquier autorizaci\u00f3n a recalar en puerto canario alguno, habida cuenta de las l\u00f3gicas prevenciones que implica esta suerte de \u2018bomba\u2019 medioambiental que, lamentablemente, acecha ahora mismo a las Islas.<\/p><div id=\"cer-2371457985\" class=\"cer-parrafo-3-2 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<p>De la peligrosidad que supone el tr\u00e1nsito de este lamentable vestigio de la otrora \u2018grandeur\u2019 gala da cuenta todo tipo de fuentes consultadas por este peri\u00f3dico, que incluyen desde las autoridades brasile\u00f1as, quienes consideran que este nefasto convoy nunca debi\u00f3 de zarpar como lo hizo el pasado d\u00eda 4, hasta las turcas, a priori destino del mismo y que ya ha anunciado que tampoco piensa autorizar su atraque en puerto alguno de su pa\u00eds. Fuentes no oficiales apuntaron igualmente anoche que el viejo portaviones no ha variado su rumbo y sigue camino hacia el Mar Mediterr\u00e1neo porque ahora espera ser desguazado en una isla griega, extremo de cualquier modo por confirmar.<\/p>\n<p>Pero lo m\u00e1s importante se refleja en la comunicaci\u00f3n que ONG\u2019s como la belga NGO Schipbreaking Platform y la estadounidense Basel Action Network remitieron el pasado d\u00eda 8 al Gobierno de Espa\u00f1a y que obra en poder de este peri\u00f3dico, cuyo objetivo es que nuestro pa\u00eds impida el paso por el Estrecho de Gibraltar del viejo portaviones galo, habida cuenta que carece de poder suficiente para hacerlo en Canarias.<\/p><div id=\"cer-3895900270\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<p>En concreto, la carte explica que, por una parte, el portaviones inclumple el tratado internacional firmado en Barcelona all\u00e1 por 1975 para la protecci\u00f3n del Mediterr\u00e1neo por cuanto en el mismo siguen habiendo toneladas de amianto, como denunci\u00f3 en 2006 Greenpeace, pero tambi\u00e9n, ojo, residuos radioactivos resultantes de las pruebas nucleares llevadas a cabo por Francia en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico desde mitad de los a\u00f1os sesenta del siglo pasado en adelante, especialmente en no pocas toneladas de cadmio utilizadas como pintura a modo de protecci\u00f3n, aproximadamente unas 170. Tambi\u00e9n denuncian los ecologistas que la inmensa nave que nos ocupa lleva casi 650 toneladas de materiales pesados cuyo vertido en el oc\u00e9ano resultar\u00eda catastr\u00f3fico, 20 de ellas especialmente o altamente t\u00f3xicas, seg\u00fan la,traducci\u00f3n escogida. A nadie se le escapa que, hay que insistir, estamos ante una aut\u00e9ntica bomba de relojer\u00eda ecol\u00f3gica cuyos residuos siguen resultando una papa caliente de la que ning\u00fan pa\u00eds quiere hacerse cargo.<\/p><div id=\"cer-563044969\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp4\"><\/div><\/div>\n<p>Adem\u00e1s est\u00e1 el hecho de que cuando el remolcador holand\u00e9s zarp\u00f3 el pasado d\u00eda 4 de Brasil tirando del viejo portaviones franc\u00e9s lo hizo pese a la negativa dictada para ello por un juez federal de aquel pa\u00eds que actu\u00f3 en consecuencia y a modo preventivo aunque por no motivos medioambientales sino por mor de una organizaci\u00f3n que bajo el nombre de Emerson Miura reclamaba la conservaci\u00f3n del barco por su valor hist\u00f3rico. A este respecto, cabe rese\u00f1ar que el Foch fue comprado por Brasil a Francia pese a su evidente ocaso en el a\u00f1o 2000 y que, tras sufrir dos incendios y aunque se pidi\u00f3 que se modernizara el buque -lo que podr\u00eda haberle permitido prestar servicio hasta finales de la d\u00e9cada de 2030-, en su lugar se decidi\u00f3 retirarlo y venderlo. En 2017, la Marina brasile\u00f1a decidi\u00f3 retirarlo del servicio, y ahora se pasea por Canarias.<\/p>\n<p>SE PIDE QUE LO PAREN EN GIBRALTAR<br \/>\nUna misiva que obra en poder de DIARIO DE AVISOS prueba que la ONG belga NGO Schipbreaking Platform y la estadounidense Basel Action Network se pusieron en contacto con el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica el pasado d\u00eda 8 para advertir del serio riesgo medioambiental que supone el tr\u00e1nsito del viejo portaaviones franc\u00e9s por aguas espa\u00f1olas. Eso s\u00ed, dado que Canarias sigue sin lograr proteger sus aguas, la advertencia se remite al inminente paso de esta \u2018bomba\u2019 medioambiental por el Estrecho de Gibraltar.<\/p>\n<p>MONITORIZADO POR LAS AUTORIDADES ISLE\u00d1AS<\/p><div id=\"cer-3262308821\" class=\"cer-contenido-4 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp10\"><\/div><\/div>\n<p>Detalle del paso a las 17:00 horas de ayer del portaviones por Canarias. \/IS<br \/>\nAh\u00ed tienen la captura del servicio internacional de tr\u00e1fico mar\u00edtimo que informa sobre la posici\u00f3n de cada buque por sistema de control v\u00eda satelital. El remarcado es el remolcador APL Center que tira del viejo portaviones franc\u00e9s en instant\u00e1nea tomada poco despu\u00e9s de las 17:00 horas de ayer. Fuentes portuarias detallaron anoche que existe una monitorizaci\u00f3n constante del paso de este buque por aguas cercanas al Archipi\u00e9lago y que, bajo ning\u00fan concepto, se autoriza a que el mismo recale en puerto isle\u00f1o.<\/p>\n<p>LAS AGUAS ISLE\u00d1AS, AL ALBUR DE TODO DE PIRATAS PESE A TODO<br \/>\nCanarias no es un estado y por ende, seg\u00fan las normas del Derecho Internacional Mar\u00edtimo, no puede exigir al Estado espa\u00f1ol que controle lo que sucede en las aguas que separan islas como Gran Canaria y Fuerteventura, por donde ayer circulaba a paso de tortuga (mar\u00edtimamente hablando) un remolcador que tira de un antediluviano portaaviones franc\u00e9s (militarmente hablando) revendido a Brasil y luego repudiado por dichas autoridades y que va cargado de materiales t\u00f3xicos y radioactivos de tal peligrosidad que ni en dicho pa\u00eds se autoriz\u00f3 a que zarpase ni en Turqu\u00eda, inicial punto de destino para su desguace, quieren que llegue. Se conf\u00eda en que la mejora en las relaciones entre Espa\u00f1a y Marruecos permitan al fin delimitar la mediana con Canarias, pero la realidad es que, justo al lado de los principales motores econ\u00f3micos del Archipi\u00e9lago como son las zonas tur\u00edsticas, quienes imponen su particular ley son mafias como las de trata de seres humanos, que han convertido en un cementerio esta parte del Atl\u00e1ntico. Tambi\u00e9n, visto lo visto, las que ponen en riesgo a Canarias en algo tan sensible como el medio ambiente. Por no hablar del continuo tr\u00e1fico de drogas desde el continente vecino, incensante pese al loable esfuerzo de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, con su brutal impacto entre la sociedad canaria.<\/p>\n<div id=\"cer-3597638745\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un viejo portaviones que otrora fue gala de la Armada francesa y hoy devenido a una colosal monta\u00f1a de material t\u00f3xico y radioactivo que supone un riesgo medioambiental considerable denunciado por autoridades de distintos pa\u00edses y no pocas organizaciones no gubernamentales se pasea desde ayer por el corredor de aguas internacionales existente entre las islas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":{"0":"post-56617","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}