{"id":61232,"date":"2022-12-09T20:03:39","date_gmt":"2022-12-09T20:03:39","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=61232"},"modified":"2022-12-09T20:03:39","modified_gmt":"2022-12-09T20:03:39","slug":"como-saber-si-el-motor-de-tu-coche-funciona-por-ti-mismo-consejos-y-trucos-del-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/como-saber-si-el-motor-de-tu-coche-funciona-por-ti-mismo-consejos-y-trucos-del-conductor\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo saber si el motor de tu coche funciona por ti mismo: Consejos y trucos del conductor"},"content":{"rendered":"

A la hora de comprar un coche de segunda mano, no est\u00e1 de m\u00e1s saber c\u00f3mo realizar uno mismo un primer diagn\u00f3stico del motor para poder descartar inmediatamente las ofertas problem\u00e1ticas sin dedicarles mucho tiempo.<\/p>\n

Un mec\u00e1nico profesional diagnosticar\u00e1 el problema con mayor precisi\u00f3n, pero tambi\u00e9n puede realizar la inspecci\u00f3n inicial usted mismo. Las piezas de reparaci\u00f3n del motor se pueden encontrar f\u00e1cilmente en Avtopro.es<\/a>.<\/p>\n

Tap\u00f3n de llenado<\/strong><\/h2>\n

Primero desenrosque el tap\u00f3n de llenado en un motor que no funciona y mire en el centro. La condici\u00f3n normal, lejos de ser cr\u00edtica, es un tap\u00f3n limpio, puede estar ligeramente h\u00famedo por la evaporaci\u00f3n del aceite.<\/p>\n

Si hay una emulsi\u00f3n blanca y cremosa en el tap\u00f3n, significa que el conductor ha conducido el coche unas cuantas veces recientemente con el motor sin calentar.<\/p>\n

La emulsi\u00f3n blanco-amarilla de la buj\u00eda desaparece en cuanto se calienta el coche, mientras que los dep\u00f3sitos de carb\u00f3n negro indican un cierto desgaste del motor o se deben al uso de aceite de mala calidad. Si hay mucho de este ensuciamiento, hay que ir a un taller para un diagn\u00f3stico m\u00e1s detallado.<\/p>\n

Profundidad del cuello<\/strong><\/h2>\n

Para comprobar la profundidad de la garganta debajo de la tapa de la v\u00e1lvula, ilumine con un soplete con la luz del d\u00eda. El desgaste del motor se indicar\u00e1 con holl\u00edn negro en las piezas. La condici\u00f3n aceptable en un motor de alto kilometraje es cuando hay un dep\u00f3sito de laca rota con un tinte marr\u00f3n.<\/p>\n

Humo en la garganta<\/strong><\/h2>\n

Para ello, calienta el motor, ponlo al ralent\u00ed y comprueba si hay humo azul en la garganta. Si lo hay, las piezas del grupo de pistones ya est\u00e1n muy desgastadas.<\/p>\n

Jersey de corcho<\/strong><\/p>\n

Coloque el tap\u00f3n desenroscado en la abertura de la garganta de manera que quede suelto y pueda reaccionar a la pulsaci\u00f3n del aire en la abertura de la garganta. El rebote de la tapa indica un gran desgaste del motor. Un ligero bamboleo es normal.<\/p>\n

\u00abEn un motor en buen estado del grupo cilindro-pist\u00f3n, la tapa desenroscada debe permanecer inm\u00f3vil, mientras que en un motor desgastado debe rebotar bajo la presi\u00f3n de los gases del c\u00e1rter\u00bb, informaron los expertos.<\/p>\n

Fugas de lubricante<\/strong><\/h2>\n

Si el motor ya tiene un alto kilometraje, habr\u00e1 una acumulaci\u00f3n de aceite en el motor, que puede ser causada por la ruptura de las juntas o la presi\u00f3n excesiva del c\u00e1rter. En este caso se debe consultar a un especialista. Si parece limpio por fuera, vale la pena mirar de cerca las zonas m\u00e1s dif\u00edciles de limpiar: la parte inferior del motor, debajo de los colectores, el motor de arranque y otras partes que sobresalen.<\/p>\n

Dep\u00f3sito del sistema de refrigeraci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Al comprobarlo, el motor no debe estar en marcha. Abra el tap\u00f3n del dep\u00f3sito de refrigerante y observe la superficie del l\u00edquido. Normal es cuando no hay manchas de aceite ni espuma en \u00e9l. Si lo hay, la junta de culata est\u00e1 da\u00f1ada. Si no se ha sustituido el anticongelante o no se ha limpiado el sistema de refrigeraci\u00f3n en un tiempo, el l\u00edquido tendr\u00e1 un color oscuro o rojizo sucio. Esto no es algo malo.<\/p>\n

Tubo de escape<\/strong><\/h2>\n

Normal: los gases de escape de un motor caliente no tienen una tonalidad azul. De lo contrario, el color ser\u00e1 visible con unos aceleradores normales hasta 3 – 4 mil rpm. Tambi\u00e9n puede pedirle a su ayudante que mantenga el motor calentado durante 5 segundos a 3.000 rpm, y luego acelere bruscamente varias veces a la vez, subiendo el motor a 4 – 5.000 rpm. Durante esta respuesta se puede ver un poco de humo azul, que indica el comienzo del desgaste de los anillos y los cilindros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A la hora de comprar un coche de segunda mano, no est\u00e1 de m\u00e1s saber c\u00f3mo realizar uno mismo un primer diagn\u00f3stico del motor para poder descartar inmediatamente las ofertas problem\u00e1ticas sin dedicarles mucho tiempo. Un mec\u00e1nico profesional diagnosticar\u00e1 el problema con mayor precisi\u00f3n, pero tambi\u00e9n puede realizar la inspecci\u00f3n inicial usted mismo. Las piezas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61233,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[4343],"tags":[],"class_list":["post-61232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}