{"id":77750,"date":"2025-03-18T18:37:22","date_gmt":"2025-03-18T18:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=77750"},"modified":"2025-03-18T18:37:22","modified_gmt":"2025-03-18T18:37:22","slug":"encuentran-un-barco-fantasma-de-hace-132-anos-en-la-costa-de-los-naufragios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/encuentran-un-barco-fantasma-de-hace-132-anos-en-la-costa-de-los-naufragios\/","title":{"rendered":"Encuentran un barco fantasma de hace 132 a\u00f1os en la \u00abCosta de los Naufragios\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Un equipo de investigadores ha logrado con este <strong>barco<\/strong> un descubrimiento hist\u00f3rico al encontrar los restos de un barco que se hundi\u00f3 hace 132 a\u00f1os en el Lago Superior, al norte de Am\u00e9rica. Este hallazgo ha sido posible gracias a los esfuerzos de la Sociedad Hist\u00f3rica de Naufragios de los Grandes Lagos, que llev\u00f3 a cabo una b\u00fasqueda exhaustiva durante dos a\u00f1os antes de localizar la estructura del barco a 600 pies de profundidad en la <strong>Pen\u00ednsula Superior de Michigan<\/strong>.<\/p><div id=\"cer-2411576263\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2025\/03\/13\/us\/shipwreck-lake-superior-western-reserve.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Western Reserve<\/a>, nombre de este hist\u00f3rico barco, fue uno de los primeros construidos enteramente en acero en los Grandes Lagos. Su naufragio en 1892 marc\u00f3 un tr\u00e1gico episodio en la historia de la navegaci\u00f3n, ya que 27 personas perdieron la vida y solo un sobreviviente logr\u00f3 contar la historia. Con 318 pies de eslora, este barco era conocido por su velocidad, gan\u00e1ndose el sobrenombre de \u00abel galgo del interior\u00bb y siendo considerado en su momento uno de los barcos m\u00e1s seguros de la regi\u00f3n.<\/p><div id=\"cer-3615924156\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"intext_inread_video\"><\/div><\/div>\n<p>El hundimiento ocurri\u00f3 el 30 de agosto de 1892, cuando el <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/SS_Western_Reserve\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Western Reserve navegaba en Whitefish Bay<\/a>. A pesar de que la tripulaci\u00f3n hab\u00eda considerado resguardarse de la tormenta, finalmente decidieron continuar su ruta con solo agua de lastre en sus bodegas. La decisi\u00f3n fue fatal cuando una poderosa tormenta golpe\u00f3 al barco, parti\u00e9ndolo en dos en cuesti\u00f3n de minutos.<\/p><div id=\"cer-1768338337\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>Los pasajeros, entre los que se encontraban el propietario del barco, Peter G. Minch, su esposa Anna, sus hijos Charlie y Florence, as\u00ed como otros familiares y miembros de la tripulaci\u00f3n, intentaron salvarse en dos botes salvavidas, uno met\u00e1lico y otro de madera. El bote met\u00e1lico, en el que viajaban la mayor\u00eda, volc\u00f3 r\u00e1pidamente en las aguas furiosas del lago, mientras que el de madera deriv\u00f3 sin rumbo durante diez horas. Finalmente, el \u00fanico sobreviviente, Harry Stewart, logr\u00f3 contar la historia del tr\u00e1gico hundimiento.<\/p><div id=\"cer-1067457476\" class=\"cer-parrafo-3-2 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<h2>Este barco aparece 132 a\u00f1os despu\u00e9s de hundirse a 180 metros de profundidad<\/h2>\n<p>La <strong>localizaci\u00f3n del barco<\/strong> fue posible gracias al uso de sonar desde el buque de investigaci\u00f3n David Boyd el pasado 22 de julio. Posteriormente, un veh\u00edculo operado a distancia confirm\u00f3 que los restos pertenec\u00edan efectivamente al Western Reserve. Uno de los hallazgos m\u00e1s impactantes es que la campana del barco sigue intacta y a\u00fan conserva detalles visibles, incluyendo restos de pintura.<\/p>\n<p>Los Grandes Lagos han sido escenario de <a href=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/encuentran-un-barco-fantasma-en-el-triangulo-de-las-bermudas-podria-revelar-un-misterio-de-76-anos\/\">numerosos naufragios a lo largo de la historia<\/a>. Solo en la Bah\u00eda de Whitefish, donde se hundi\u00f3 este barco, se estima que m\u00e1s de 200 barcos han desaparecido en las profundidades. En el Lago Michigan, por ejemplo, el Lady Elgin se hundi\u00f3 en 1860, dejando un saldo de m\u00e1s de 300 v\u00edctimas fatales. En el Lago Huron, el Daniel J. Morrell se parti\u00f3 en dos durante una tormenta en noviembre de 1966, con un solo sobreviviente. El Lago Erie, el m\u00e1s poco profundo de todos, es conocido por contener una de las mayores concentraciones de naufragios en el mundo, con m\u00e1s de 2,000 barcos perdidos, de los cuales solo 400 han sido localizados.<\/p><div id=\"cer-355736908\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<figure id=\"attachment_77752\" aria-describedby=\"caption-attachment-77752\" style=\"width: 836px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-77752\" src=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-naufragio.jpg\" alt=\"barco fantasma naufragio\" width=\"836\" height=\"444\" srcset=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-naufragio.jpg 836w, https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-naufragio-300x159.jpg 300w, https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-naufragio-768x408.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 836px) 100vw, 836px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-77752\" class=\"wp-caption-text\">El naufragio de Western Reserve el barco misterioso<\/figcaption><\/figure>\n<p>El <strong>hallazgo del Western Reserve<\/strong> aporta informaci\u00f3n clave sobre la construcci\u00f3n de los barcos en aquella \u00e9poca y el impacto de las tormentas en el transporte mar\u00edtimo de finales del <em>siglo XIX<\/em>. Seg\u00fan Bruce Lynn, director ejecutivo de la Sociedad Hist\u00f3rica de Naufragios de los Grandes Lagos, cada barco hundido es un testimonio de la historia mar\u00edtima y el Western Reserve es especialmente relevante por ser uno de los primeros barcos de acero en operar en la regi\u00f3n. Adem\u00e1s, la historia de los barcos hundidos en los Grandes Lagos sigue despertando el inter\u00e9s de arque\u00f3logos marinos y entusiastas de la historia.<\/p><div id=\"cer-3173920558\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp4\"><\/div><\/div>\n<figure id=\"attachment_77753\" aria-describedby=\"caption-attachment-77753\" style=\"width: 787px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-77753\" src=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-aparece.jpg\" alt=\"barco fantasma naufragio\" width=\"787\" height=\"474\" srcset=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-aparece.jpg 787w, https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-aparece-300x181.jpg 300w, https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/barco-fantasma-aparece-768x463.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 787px) 100vw, 787px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-77753\" class=\"wp-caption-text\">El naufragio de Western Reserve restos del barco<\/figcaption><\/figure>\n<p>El descubrimiento tambi\u00e9n refuerza el inter\u00e9s por la exploraci\u00f3n submarina de los naufragios en los Grandes Lagos, donde se estima que hay m\u00e1s de <strong>6,000 barcos hundidos<\/strong>. La tecnolog\u00eda moderna, incluyendo el uso de sonar y drones submarinos, est\u00e1 permitiendo localizar y documentar estos barcos con un nivel de detalle sin precedentes.<\/p>\n<p>El <strong>Western Reserve<\/strong> no solo fue un barco emblem\u00e1tico por su innovadora construcci\u00f3n en acero, sino tambi\u00e9n por su tr\u00e1gica historia. La velocidad y el dise\u00f1o del barco lo convirtieron en una referencia en la navegaci\u00f3n de la \u00e9poca, pero su repentino hundimiento demostr\u00f3 los desaf\u00edos que enfrentaban los marinos en aguas traicioneras. La tragedia del Western Reserve se suma a la larga lista de barcos desaparecidos en los Grandes Lagos, recordando la importancia de seguir explorando y documentando estos vestigios de la historia mar\u00edtima.<\/p>\n<div id=\"cer-1118602429\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este misterioso barco ha aparecido 132 a\u00f1os dejando a todo el mundo estupefacto<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77751,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,41,4378],"tags":[2921,5165,4981,5166],"class_list":{"0":"post-77750","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"category-ciencia-tecnologia","9":"category-da","10":"tag-barco","11":"tag-barco-fantasma","12":"tag-naufragios","13":"tag-western-reserve"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77750"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77755,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77750\/revisions\/77755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}