{"id":8195,"date":"2019-11-15T12:52:24","date_gmt":"2019-11-15T12:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=8195"},"modified":"2019-11-15T12:52:24","modified_gmt":"2019-11-15T12:52:24","slug":"mas-de-millon-de-vehiculos-no-han-pasado-la-itv-por-este-fallo-que-cuesta-mas-de-500-euros-arreglarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/mas-de-millon-de-vehiculos-no-han-pasado-la-itv-por-este-fallo-que-cuesta-mas-de-500-euros-arreglarlo\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de mill\u00f3n de veh\u00edculos no han pasado la ITV por este fallo que cuesta m\u00e1s de 500 euros arreglarlo"},"content":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha puesto su punto de mira en los coches m\u00e1s antiguos de cara a la campa\u00f1a de la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV). Son considerados los m\u00e1s peligrosos a la hora de circular por las carreteras pero, adem\u00e1s, tambi\u00e9n est\u00e1 poniendo especial hincapi\u00e9 en la contaminaci\u00f3n que estos generan.<\/p><div id=\"cer-1682376532\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>Seg\u00fan explica el portal autopista.es, los \u00faltimos cambios recogidos en la normativa de ITV han endurecido los l\u00edmites contaminantes, especialmente en el caso de los veh\u00edculos Euro 5 y Euro 6. Los anteriores a esta catalogaci\u00f3n siguen utilizando la sonda para comprobar cu\u00e1les son sus emisiones contaminantes, pero a los Euro 5 y Euro 6 ya se accede a trav\u00e9s de la centralita, por lo que se puede comprobar si el coche ha sufrido reprogramaciones no homologadas para aumentar el rendimiento pero que suelen suponer tambi\u00e9n un aumento de las emisiones contaminantes.<\/p><div id=\"cer-1796576637\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"intext_inread_video\"><\/div><\/div>\n<p>Seg\u00fan AECA-ITV, m\u00e1s de 1,3 millones de turismos (1.355.508 para ser exactos) no pasaron la ITV por emitir excesivas sustancias contaminantes. Se trata de una deficiencia que se considera grave y que obliga a volver a acudir a una estaci\u00f3n de ITV en el plazo de dos meses. En ese tiempo, el coche s\u00f3lo podr\u00e1 circular de la ITV al taller y viceversa.<\/p><div id=\"cer-1511474432\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>Esto se puede deber a tres motivos. El primero, la necesidad de llevar a cabo un cambio de filtros, algo que puede tener un coste de unos 50 euros. El segundo, por una aver\u00eda de la v\u00e1lvula EGR, lo que ascender\u00eda a unos 300 euros de arreglo, pero, sin duda, el m\u00e1s caro es si el problema est\u00e1 en los inyectores. En caso de tener que arreglarlos o cambiarlos, podr\u00edamos tener que pagar de los 500 a los 1000 euros.<\/p><div id=\"cer-3120151056\" class=\"cer-parrafo-3-2 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<div id=\"cer-3291231658\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha puesto su punto de mira en los coches m\u00e1s antiguos de cara a la campa\u00f1a de la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV). 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