{"id":83763,"date":"2025-12-03T16:35:55","date_gmt":"2025-12-03T16:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=83763"},"modified":"2025-12-03T16:35:55","modified_gmt":"2025-12-03T16:35:55","slug":"cientificos-advierten-sobre-los-picos-radiacion-solar-nunca-vista-en-anos-y-que-esta-afectando-a-los-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/cientificos-advierten-sobre-los-picos-radiacion-solar-nunca-vista-en-anos-y-que-esta-afectando-a-los-aviones\/","title":{"rendered":"Cient\u00edficos advierten sobre los picos radiaci\u00f3n solar nunca vista en a\u00f1os y que est\u00e1 afectando a los aviones"},"content":{"rendered":"<p>El mes pasado, expertos y <strong>cient\u00edficos<\/strong> especializados en clima espacial registraron un aumento repentino de la radiaci\u00f3n en rutas utilizadas por la aviaci\u00f3n comercial, consecuencia directa de una poderosa llamarada solar. La tormenta desencaden\u00f3 un raro evento conocido como <em>Mejora del Nivel del Suelo<\/em>, durante el cual part\u00edculas solares muy energ\u00e9ticas lograron penetrar profundamente en la atm\u00f3sfera de la Tierra, generando un <strong>pico de radiaci\u00f3n detectable<\/strong> incluso al nivel del suelo.<\/p><div id=\"cer-1043068794\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>En las capas altas de la atm\u00f3sfera, el fen\u00f3meno fue monitorizado gracias a <strong>nuevas sondas de radiaci\u00f3n<\/strong> montadas en globos estratosf\u00e9ricos, desarrolladas por el <a href=\"https:\/\/www.surrey.ac.uk\/surrey-space-centre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Centro Espacial Surrey de la Universidad de Surrey<\/a>, en el Reino Unido. Estos instrumentos permitieron a los Cient\u00edficos obtener datos en tiempo real sobre la intensidad y la evoluci\u00f3n del episodio, ofreciendo una radiograf\u00eda sin precedentes de c\u00f3mo cambia el entorno de radiaci\u00f3n a 40.000 pies de altitud.<\/p><div id=\"cer-3028526948\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><script data-wid=\"auto\" type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/content.viralize.tv\/display\/?zid=AAFGLR9aV0reSCLT&schain=1.0,1!ikreate.es,20230100,1,,,\"><\/script><\/div>\n<p>\u201cEste fue el evento a nivel del suelo m\u00e1s fuerte que hemos visto desde diciembre de 2006\u201d, explic\u00f3 en un comunicado el profesor <a href=\"https:\/\/www.surrey.ac.uk\/people\/clive-dyer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clive Dyer<\/a>, experto en clima espacial del Centro Espacial Surrey. Seg\u00fan detallan los Cient\u00edficos, monitores de neutrones repartidos por todo el mundo registraron incrementos significativos y, combinados con los nuevos equipos instalados en Lerwick, Guildford y Camborne, permitir\u00e1n mapear la huella global de la tormenta con gran precisi\u00f3n.<\/p><div id=\"cer-1482565932\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<h2>Cient\u00edficos advierten del impacto en aviones comerciales y modelos como el <strong>Airbus A320<\/strong><\/h2>\n<p>Los datos recopilados muestran que los niveles de radiaci\u00f3n a unos 40.000 pies alcanzaron sus valores m\u00e1s altos desde 2006, llegando a ser <strong>casi diez veces superiores al nivel de fondo normal<\/strong> durante un corto periodo de tiempo. Para los Cient\u00edficos, esta cifra es una se\u00f1al de alarma: demuestra que, en cuesti\u00f3n de minutos, el entorno en el que operan miles de vuelos diarios puede cambiar de forma dr\u00e1stica.<\/p>\n<p>Aunque el evento no gener\u00f3 problemas de salud inmediatos para pasajeros o tripulaciones, los expertos insisten en que tormentas solares m\u00e1s intensas podr\u00edan afectar a los sistemas electr\u00f3nicos de las aeronaves. Los Cient\u00edficos recuerdan que los denominados <em>\u201csingle-event upsets\u201d<\/em>, peque\u00f1os errores de bit en la memoria de los ordenadores de a bordo causados por part\u00edculas energ\u00e9ticas, pueden multiplicarse durante estos episodios de alta radiaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En este contexto, se ha puesto el foco en la aviaci\u00f3n comercial moderna y en aviones muy extendidos como el <strong>Airbus A320<\/strong>, que dependen de una compleja red de sistemas electr\u00f3nicos y computadoras. Ingenieros y Cient\u00edficos han documentado a lo largo de los a\u00f1os incidencias puntuales relacionadas con la radiaci\u00f3n c\u00f3smica y solar, que obligan a reforzar pruebas, redundancias y protocolos de seguridad. No se trata de generar alarma, subrayan, sino de asumir que el incremento de actividad solar exige una vigilancia a\u00fan mayor.<\/p><div id=\"cer-1716568654\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<p>Seg\u00fan las estimaciones del equipo, en el pico de la tormenta reciente los <em>single-event upsets<\/em> podr\u00edan haber alcanzado valores cercanos a 60 errores por hora y por gigabyte de memoria a bordo. Los Cient\u00edficos explican que este tipo de fallos suelen ser corregidos por los sistemas de redundancia y verificaci\u00f3n incorporados en las arquitecturas electr\u00f3nicas, pero alertan de que eventos mayores podr\u00edan poner a prueba esos m\u00e1rgenes de seguridad.<\/p><div id=\"cer-3549046479\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<p>Los <a href=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/los-astronomos-hablan-del-planeta-y-que-sugiere-la-existencia-de-un-mundo-oculto-del-tamano-de-la-tierra-en-el-sistema-solar\/\">servicios meteorol\u00f3gicos espaciales<\/a>, como la Oficina Meteorol\u00f3gica del Reino Unido o el Real Instituto Meteorol\u00f3gico de los Pa\u00edses Bajos (KNMI), midieron la tormenta solar en tiempo real con globos meteorol\u00f3gicos equipados con sensores del <a href=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/astronomos-descubren-una-supertierra-muy-cercana-que-puede-tener-vida-fuera-del-sistema-solar\/\">Centro Espacial<\/a> de Surrey. Gracias a estos datos, los Cient\u00edficos han podido comparar el episodio del 11 de noviembre con otros registrados en d\u00e9cadas pasadas y confirmar que, aunque fue importante, solo alcanz\u00f3 alrededor del dos por ciento de la intensidad del mayor evento documentado, ocurrido en 1956.<\/p>\n<p>En aquel episodio hist\u00f3rico, algunas aeronaves habr\u00edan recibido m\u00e1s de cien veces la dosis normal de radiaci\u00f3n durante su vuelo. Este tipo de referencias sirve a los Cient\u00edficos para dimensionar el riesgo actual: si el Sol fue capaz de producir algo as\u00ed en el pasado, nada impide que vuelva a hacerlo en el futuro. La diferencia, subrayan, es que hoy la aviaci\u00f3n es mucho m\u00e1s masiva y tecnol\u00f3gicamente compleja que hace casi setenta a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>La respuesta de la industria y el reto para los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong><\/p><div id=\"cer-3724788407\" class=\"cer-contenido-4 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\"><div id=\"item_ATF_center_afterp10\"><\/div><\/div>\n<p>Ante este escenario, aerol\u00edneas, fabricantes y autoridades est\u00e1n reforzando la coordinaci\u00f3n con los servicios de monitorizaci\u00f3n del clima espacial. Para los Cient\u00edficos, la clave est\u00e1 en integrar la informaci\u00f3n sobre tormentas solares en la planificaci\u00f3n de rutas, altitudes de crucero y protocolos de contingencia, de forma similar a lo que ya se hace con fen\u00f3menos como las cenizas volc\u00e1nicas o las turbulencias severas.<\/p>\n<p>La buena noticia, remarcan los expertos, es que el episodio reciente ha servido como <em>\u201censayo general\u201d<\/em> para comprobar que los sistemas de alerta y medici\u00f3n funcionan, y que es posible reaccionar con rapidez ante un aumento repentino de la radiaci\u00f3n. La mala noticia es que, a medida que nos acerquemos al m\u00e1ximo del ciclo solar, este tipo de tormentas puede repetirse con m\u00e1s frecuencia. De ah\u00ed que la comunidad cient\u00edfica insista en un mensaje claro: <strong>no se trata de tener miedo, sino de estar preparados<\/strong> para que la pr\u00f3xima gran llamarada encuentre a la aviaci\u00f3n global con los deberes hechos.<\/p>\n<div id=\"cer-23697536\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cient\u00edficos alertan de un pico hist\u00f3rico de radiaci\u00f3n solar que pone a prueba la seguridad a\u00e9rea<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,4378,139],"tags":[1551,193,4548,5438,4586],"class_list":["post-83763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-da","category-internacional","tag-aviones","tag-ciencia","tag-cientificos","tag-radiacion-solar","tag-sol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83766,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83763\/revisions\/83766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}