{"id":88529,"date":"2026-05-29T15:08:18","date_gmt":"2026-05-29T14:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/?p=88529"},"modified":"2026-05-29T15:08:18","modified_gmt":"2026-05-29T14:08:18","slug":"adios-a-los-ciclistas-en-el-arcen-lo-que-realmente-dice-la-normativa-de-la-dgt-publicada-en-el-boe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/adios-a-los-ciclistas-en-el-arcen-lo-que-realmente-dice-la-normativa-de-la-dgt-publicada-en-el-boe\/","title":{"rendered":"\u00bfAdi\u00f3s a los ciclistas en el arc\u00e9n? Lo que realmente dice la normativa de la DGT publicada en el BOE"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>nueva norma de la DGT sobre los ciclistas en los arcenes<\/strong> ha generado titulares contradictorios desde su publicaci\u00f3n. Conviene aclararlo desde el principio para evitar confusiones: la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico no ha prohibido a los ciclistas circular por el arc\u00e9n ni va a multarles por hacerlo. Lo que realmente introduce el nuevo Reglamento General de Carreteras es una posibilidad: que el Estado pueda reducir o eliminar arcenes en determinados tramos de carreteras estatales para construir en su lugar carriles bici segregados.<\/p><div id=\"cer-1013104521\" class=\"cer-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div id=\"item_ATF_center_afterp1\"><\/div><\/div>\n<p>El cambio normativo se articula a trav\u00e9s del <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2025-20206\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Real Decreto 899\/2025<\/strong><\/a>, aprobado por el Gobierno y publicado en el Bolet\u00edn Oficial del Estado. La medida est\u00e1 en vigor desde el <strong>10 de octubre de 2025<\/strong> y forma parte de la Estrategia Estatal por la Bicicleta y de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.<\/p><div id=\"cer-2553885272\" class=\"cer-contenido_2 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><script data-wid=\"auto\" type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/content.viralize.tv\/display\/?zid=AAFGLR9aV0reSCLT&schain=1.0,1!ikreate.es,20230100,1,,,\"><\/script><\/div>\n<h2>Qu\u00e9 dice realmente la norma<\/h2>\n<p>La pieza clave es la <strong>Disposici\u00f3n Adicional Tercera<\/strong>. En ella se faculta a la Direcci\u00f3n General de Carreteras a impulsar itinerarios ciclistas adyacentes a carreteras estatales, con la posibilidad de suprimir o reducir los arcenes existentes en tramos concretos. El objetivo es crear una red ciclista continua, segura y conectada en toda Espa\u00f1a.<\/p><div id=\"cer-3797664442\" class=\"cer-parrafo-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1185\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2561\"><\/div><\/div>\n<p>El planteamiento est\u00e1 pensado especialmente para autov\u00edas de baja intensidad y carreteras convencionales con tr\u00e1fico moderado. Cualquier actuaci\u00f3n debe cumplir tres condiciones acumulativas: no poner en riesgo la seguridad vial, no perjudicar el funcionamiento normal de la carretera y garantizar la continuidad de las rutas ciclistas ya existentes.<\/p>\n<blockquote><p>La norma no obliga a los ciclistas a usar los nuevos carriles bici donde se construyan: reordena el espacio disponible, pero no introduce nuevas multas para el ciclista por circular por el arc\u00e9n.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Por qu\u00e9 la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica est\u00e1 casi paralizada<\/h3>\n<p>Pese a la <a href=\"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/el-jamon-el-chorizo-y-el-salchichon-cambian-para-siempre-en-2026-la-nueva-normativa-que-redefine-su-calidad\/\">entrada en vigor de esta normativa<\/a> para ciclistas, la materializaci\u00f3n real avanza con lentitud. Cada intervenci\u00f3n requiere un <strong>informe t\u00e9cnico previo<\/strong> del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que acredite el cumplimiento de los tres requisitos. Por el momento, no existen datos oficiales sobre el n\u00famero de kil\u00f3metros de arc\u00e9n que se hayan modificado al amparo de la nueva normativa, por lo que el cambio pr\u00e1ctico para conductores y ciclistas sigue siendo, hasta hoy, m\u00ednimo.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo deben circular los ciclistas: las normas vigentes<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del debate sobre el futuro de los arcenes, las reglas que rigen la circulaci\u00f3n de los ciclistas no han cambiado. La DGT recuerda que tienen las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar las normas de circulaci\u00f3n.<\/p><div id=\"cer-3218061383\" class=\"cer-parrafo-6 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 42px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><!-- Desktop -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-2560\"><\/div>\r\n<!-- Mobile -->\r\n<div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1186\"><\/div><\/div>\n<h3>En ciudad<\/h3>\n<ul>\n<li>Las bicicletas deben circular lo m\u00e1s pegadas posible al lado derecho de la v\u00eda.<\/li>\n<li>Deben mantener una separaci\u00f3n de seguridad respecto a los bordillos y los veh\u00edculos estacionados.<\/li>\n<li>Si van en grupo, solo pueden circular de dos en dos, no m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>En carretera<\/h3>\n<ul>\n<li>Se debe circular por el arc\u00e9n derecho siempre que exista y sea transitable.<\/li>\n<li>Solo pueden abandonarlo en descensos prolongados, siempre que sea seguro.<\/li>\n<li>Los ciclistas pueden circular en paralelo, situados al extremo derecho, salvo en tramos sin visibilidad como curvas y rasantes. En caso de aglomeraciones, deben colocarse en hilera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El casco es <strong>obligatorio en v\u00edas interurbanas<\/strong> para todas las edades. En entornos urbanos solo lo es para menores de 16 a\u00f1os, aunque su uso est\u00e1 fuertemente recomendado para todos los ciclistas.<\/p><div id=\"cer-2323330783\" class=\"cer-contenido-3 cer-entity-placement\" style=\"margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><script>(function(d,s,n){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];js=d.createElement(s);js.className=n;js.src=\"\/\/player.ex.co\/player\/80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,\"script\",\"exco-player\"));<\/script><div id=\"80da6adf-177e-4ffe-9e60-9d2535571cce\"><\/div><\/div>\n<h2>Los datos que justifican la apuesta por la segregaci\u00f3n<\/h2>\n<p>El cambio normativo responde a una realidad incontestable. Seg\u00fan datos de la DGT, en <strong>2024 fallecieron 46 ciclistas<\/strong> en Espa\u00f1a en accidentes de tr\u00e1fico, tanto en v\u00edas urbanas como interurbanas. De ellos, 14 circulaban sin casco en entornos urbanos donde su uso no es obligatorio. A nivel mundial, el 90% de las muertes en accidentes de bicicleta est\u00e1n causadas por veh\u00edculos motorizados.<\/p>\n<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico lleva a\u00f1os alertando de la vulnerabilidad de los ciclistas en carretera, especialmente en los fines de semana, cuando las v\u00edas nacionales se llenan de aficionados. La filosof\u00eda del nuevo reglamento, alineado con la Ley de Movilidad Sostenible, es separar f\u00edsicamente al ciclista del tr\u00e1fico motorizado siempre que sea posible.<\/p>\n<h3>Lo que viene: una red ciclista m\u00e1s segura, pero a medio plazo<\/h3>\n<p>El objetivo de fondo es construir una red ciclista continua y conectada que reduzca progresivamente la siniestralidad. La transformaci\u00f3n no ser\u00e1 inmediata, pero la herramienta legal ya est\u00e1 disponible para que el Ministerio de Transportes pueda actuar tramo a tramo, donde el informe t\u00e9cnico lo permita. Mientras tanto, conviene insistir en lo esencial: la nueva normativa no expulsa a los ciclistas del arc\u00e9n ni introduce sanciones nuevas para ellos.<\/p><div id=\"cer-2148931423\" class=\"cer-contenido-4 cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 32px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div id=\"item_ATF_center_afterp10\"><\/div><\/div>\n<div id=\"cer-2596454178\" class=\"cer-despues-del-contenido cer-entity-placement\" style=\"margin-top: 22px;margin-bottom: 22px;\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad\"><div class=\"addoor-widget\" id=\"addoor-widget-1184\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva norma de la DGT sobre los ciclistas en los arcenes: lo que cambia (y lo que no) en las carreteras estatales<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":88530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,4378,224],"tags":[],"class_list":["post-88529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-da","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88531,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88529\/revisions\/88531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariodeavisos.elespanol.com\/canariasenred\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}