La relación entre el Ayuntamiento de Santa Cruz y el Cabildo en lo que se refiere a la actuación de la compañía de transporte público TITSA es, a ojos de la oposición, nada satisfactoria. Son múltiples las denuncias sobre lo que definene como una relación asimétrica entre ambas administraciones. Una de esas denuncias es la que realiza el grupo municipal de Sí se puede en la capital, que recuerda que el Cabildo sigue sin abonar contraprestación alguna por ocupar los terrenos de titularidad municipal sobre los que ha alzado su sede oficial, en Santa María de Mar. Pedro Fernández Arcila formulará en la comisión de control de mañana una pregunta sobre este tema.
El edil detalla que en las cuentas anuales de los últimos ejercicios de la compañía TITSA, así como en los documentos que se acompañan a esas cuentas, se reconoce que los terrenos donde se ubica la sede social, oficinas, talleres y hangares de esta empresa, sitos en la calle Punta de Anaga, n.º 1 (Santa María del Mar), son de titularidad del Ayuntamiento, sin que la empresa realice ningún tipo de contraprestación al Consistorio por esta ocupación.
Según denuncia Arcila, este hecho ha sido conocido por todos los concejales de Santa Cruz designados miembros del Consejo de Administración de la citada empresa pública insular; sin embargo, no se ha hecho la más mínima objeción a esta situación, que perjudica claramente los intereses municipales. “Consideramos que lo pertinente es que los técnicos municipales procedan, de manera inmediata, a evaluar económicamente la ocupación de estos terrenos (de una dimensión considerable) por los años que esto haya ocurrido, sumando los intereses anuales que se hubieran generado y cualquier otro concepto que se hubiera devengado que sea exigible a la empresa, señala el edil.
Por otro lado, “consideramos que debiera valorarse la posibilidad de que el montante adeudado y el que se devengara anualmente en el futuro pudiera compensarse a través de distintas modalidades que se plasmasen a través de un convenio con el Cabildo y que ello permitiera la mejora del transporte urbano de guaguas y de su personal”. Sí se puede entiende que se podría valorar la propuesta que defendió en el último Pleno sobre la mejora de las líneas 231 y 232, pero también sería factible valorar el incremento de líneas de guaguas o frecuencias.