El cierre del anillo insular, entre Santiago del Teide y El Tanque, tiene un futuro incierto en estos momentos. Aunque la obra tenía que haber estado ya ejecutada, al pertenecer al convenio de carreteras entre la Comunidad Autónoma y el Gobierno central, el recorte de fondos de esta última administración ha dilatado el proyecto y aun sigue sin tener fecha. Aunque el Cabildo había incluido este proyecto en su Marco Estratégico de Desarrollo Insular (MEDI) y había solicitado al Gobierno de Canarias el consentimiento para licitar y ejecutar esta obra, finalmente la Consejería de Obras Públicas ha rechazado esta solución al tratarse de una vía de interés regional y estar bajo su competencia.
Conocido este escenario, que fue comunicado en días pasado por la vicepresidenta regional Rosa Dávila, el Cabildo y los ayuntamientos de la Isla acordaron ayer “por unanimidad” solicitar al departamento de Obras Públicas, que dirige Ornella Chacón, que incluya esta obra en el listado de proyectos a confinanciar con el Fondo de Desarrollo de Canarias (Fdcan) -constituido con los recursos del Impuesto General de Tráfico de Empresas-. Además, las administraciones tinerfeñas exigen que se lleve a cabo en un periodo de cinco años, marcando su inicio en 2017, como así lo había planificado el Cabildo, informaron ayer en rueda de prensa el presidente del Cabildo, Carlos Alonso, y el vicepresidente, Aurelio Abreu.
irrenunciable
“El cierre del anillo insular para el Cabildo de Tenerife y los ayuntamientos es un asunto irrenunciable, porque permitirá reequilibrar la Isla, generar empleo y favorecer la economía, y hay varios estudios que lo avalan”, indicó el máximo mandatario insular. “No vamos a cejar en nuestro empeño para que se haga”, aseveró. Asimismo, explicó que “lamentablemente la Consejería no ha aceptado que se ejecute esta obra por el Cabildo, aunque es posible desde el punto de vista económico”.
Asimismo, Alonso explicó que la normativa permite que el Gobierno delegue a la Corporación insular esta tarea pero no posibilita que el Cabildo la financie y lo ejecute Obras Públicas. La Institución insular pretendía no solo ejecutar los trabajos, sino incluir la obra en los proyectos que presentará al Fdcan para que el Gobierno financie el 30%, esto es 100 millones de los 200 que cuesta la carretera.
Una vez planteado el rechazo, se ha solicitado, a través de una carta, que sea Obras Públicas quien lo eleve al Fdcan y adelante la ejecución de esta obra, por la que la Isla lleva esperando varias décadas. Además, el Gobierno de la Isla volverá a pedir que esta carretera se declare de interés general y sera financiada por el Gobierno de Madrid.
Alonso recordó que este no es el único asunto en el que el Cabildo ha aportado fondos a iniciativas de competencia regional, y c itó iniciativas como los hospitales comarcales o la dependencia. “No es una obsesión nuestra, es interés por resolver los problemas de Tenerife”, aseveró.
Cuestionado sobre la posibilidad de recibir el rechazo de la Consejería en esta petición, Alonso insistió en que lo que no puede pasar es que se diga siempre “no a todo”, por lo que instó a la consejería a buscar soluciones.
Apuntó que si esta opción también es rechazada se desconoce el inicio de la obra, ya que depende de la rúbrica del nuevo convenio de carreteras. La situación se complica si se tiene en cuenta que este convenio debe firmarse con el Gobierno central, que en estos momentos se encuentra en funciones y se desconoce qué sucederá en el futuro político del país. “No vamos a aceptar que siempre nos digan que no”, recalcó el presidente tinerfeño. También añadió que los cabildos, en una reunión de la Federación Canaria de Islas (Fecai) han acordado pedir a las consejerías que eleven proyectos estratégicos al reparto del Fdecam.
El vicepresidente insular destacó que el acuerdo alcanzado ayer por unanimidad es fruto del trabajo que se lleva realizando en la Institución con los ayuntamientos desde el mandato pasado. Insistió en la apuesta de la Isla por la ejecución del anillo al tratarse de un proyecto estratégico y lamentó el rechazo a la propuesta insular.
Alonso culminó afirmando que esta queja no es una “asunto de partidos” ya que el acuerdo ha sido apoyado pro diferentes formaciones políticas. Además, explicó que las obras de mejora en la Autopista del Norte -que también son competencia regional- sí que se mantiene en el Marco Estratégicos y serán llevadas a cabo por el Cabildo.