La Finca Mac-Kay en La Laguna fue el lugar elegido por la nueva concesión de Porsche en Canarias para presentarse ante la prensa tinerfeña y mostrar el nuevo Panamera.
El empresario Serafín Herrera (Aviacar) asume el control de los Centro Porsche Tenerife y Las Palmas con la intención de revitalizar la marca en el Archipiélago. El director gerente de ambos concesionarios es Francisco Eugenio, un profesional con 30 años de experiencia en el sector y que regresa a Porsche donde ya trabajó entre 1991 a 1995. “Nuestro objetivo es dar un nuevo impulso a la marca en Canarias y dedicar nuestro esfuerzo a la atención al cliente, ofreciendo un trato personalizado y exquisito para que se sientan como en su casa”.
El Centro Porsche Tenerife se mantiene en la Carretera General del Rosario, en Taco, donde se realizarán algunas mejoras mientras se estudia su remodelación o posible traslado, continuando sus siete experimentados trabajadores.
Por su parte, el director general de Aviacar, Francisco Herrera, agradeció a Porsche “su confianza para liderar este ilusionante proyecto”.
El director de relaciones públicas y comunicación de Porsche Ibérica, José Antonio Ruiz, aprovechó la ocasión para desvelar la segunda generación del Panamera, la berlina deportiva de lujo. El nuevo Panamera combina mejor las prestaciones de un auténtico deportivo y el confort de una berlina de lujo, tras ser totalmente revisado. Esta generación está llamada a convertirse en un icono en el segmento del lujo. Con esta transformación Porsche ha mejorado el Panamera, para conseguir un automóvil de cuatro puertas rediseñado y evolucionado hasta el último detalle. Se han optimizado sus motores y transmisiones, se ha perfeccionado su chasis y se han reinterpretado sus elementos de control.
El nuevo Panamera amplía los límites entre el mundo de los deportivos puros y el de los automóviles confortables con novedades destacadas, como el eje trasero direccional, la compensación activa del balanceo y una suspensión neumática con tres cámaras de aire. Presenta un nuevo diseño con largas proporciones (es 34 milímetros más largo), hombros pronunciados (6 mm más ancho), flancos atléticos (30 mm más entre ejes) y con 20 mm menos en la línea del techo. El interior se ha reinterpretado con el nuevo Porsche Advanced Cockpit, reduciéndo los botones e instrumentos y ampliándo los sistemas de comunicación, asistencia y confort, que ahora se manejan de forma más intuitiva.
Todos los motores tienen más potencia, a la vez que mejoran sus consumos y reducen las emisiones. La gama está compuesta por las versiones gasolina que van desde los 330 CV a los 550 CV de potencia, el Diesel de 422 CV y el 4 E-Hybrid 462 CV. Todos pueden disponer del sistema de tracción a las cuatro ruedas y una transmisión de doble embrague y ocho velocidades y el botón de respuesta deportiva que incrementa la entrega de potencia del motor.