El Hierro no será el destino del carguero británico MV Cheshire incendiado al suroeste de Canarias y que ha estado navegando a la deriva durante una semana, a pesar de que ayer empezó a ser remolcado rumbo a la Isla del Meridiano, según informó la agencia EFE. Pese a que esta es la dirección que sigue la embarcación, no será el puerto de La Estaca donde recale el carguero “en ningún caso”, según ha confirmado el director insular de la Adminitración General del Estado, Atilano Morales.
Morales, que se entrevistó ayer con el subdelegado del Gobierno en Las Palmas y Delegado en funciones, Luis Molina, para tratar este asunto, se mostró convencido de que el buque no atracará en las instalaciones herreñas de La Estaca, ni tampoco se acercará a las costas canarias mientras no se garantice la seguridad.
En esta línea, también se pronunció la presidenta del Cabildo de El Hierro, Belén Allende, que aseguró que no ha recibido ni por parte de la Delegación del Gobierno ni de Salvamento Marítimo, con quien mantine comunicación diaria, ninguna información al respecto.
“No parece lógico que tengan pensado traer el barco a la isla de El Hierro porque el puerto no reúne las condiciones para una operación de este calado”, comentó la presidenta insular, quien ironizó con el hecho de que incluso han llegado a tener problemas a la hora de transportar fuegos artificiales a la Isla, cuanto más con algo de esta naturaleza.
La realidad es que todavía no se ha despejado la incertidumbre sobre a qué puerto canario traerán definitivamente la embarcación. Si bien, todas las previsiones apuntan que sea el puerto de Las Palmas donde recale el carguero, cuya deriva lo llevó a más de 120 millas al suroeste del Archipiélago, hasta que ayer consiguieron que fuera enganchado por uno de los cuatro remolcadores que permanecen en sus cercanías desde hace varios días esperando la ocasión de intervenir, gracias a la mejora de las condiciones del mar donde se encuentra.
Al parecer, los técnicos de la empresa holandesa Resolve Marine, que desde el miércoles pasado se encuentran en el lugar con el propósito de organizar el rescate del buque, tras desplazarse allí contratados por la compañía propietaria del carguero, la Bibby Line Limited, ya han podido subir a la embarcación.
Los técnicos evaluarán a bordo qué recursos adicionales se necesitan para seguir enfriando la carga de la embarcación MV Cheshire, una partida de 40.000 toneladas de productos químicos fertilizantes en la que se originó el fuego el sábado 12 de agosto. En el operativo cuentan también con un helicóptero que ha contratado la Bibby Line Limited para facilitar el acceso al carguero por parte de los técnicos.
Cabe recordar que esta embarcación británica navegaba de Noruega a Tailandia transportando un fertilizante cuya base es nitrato de amonio. El pasado día 13 alcanzó una posición segura a 45 millas de la costa sur de Gran Canaria con intención de hacer una parada para cargar combustible, aunque la declaración del incendio a bordo truncó los planes de su tripulación, integrada por 24 personas.
El fuego, de hecho, ha producido daños en el buque, donde, por ejemplo, la temperatura en la bodega número 4 ha llegado a un nivel elevado que ha afectado a la cubierta de la escotilla, según han relatado desde Bibby Line Limited.
Entretanto, el buque está siendo remolcado hacia El Hierro a una velocidad de 2,5 nudos desde una distancia de 120 millas al suroeste de la isla, después de haber permanecido a la deriva una semana, desde el momento en que sus 24 tripulantes fueran evacuados y llevados a tierra ante el riesgo que corrían el lunes 14 de agosto.