El concesionario oficial de la prestigiosa marca Porsche para Canarias, vinculado al empresario Serafín Herrera, presentó recientemente la última versión de su exitoso modelo Cayenne, en el transcurso de una gala que se desarrolló en el Auditorio Adán Martín de Santa Cruz de Tenerife.
El concesionario de esta histórica firma cerrará el año con una cifra récord de matriculaciones, al nivel de las logradas antes de que comenzara la crisis en 2008. Los modelos más demandados en Canarias son el Macan y el Cayenne, los dos exitosos SUV de la marca alemana.
Serafín Herrera recordó que cuenta en las capitales canarias con dos de los centros Porsche más modernos y competitivos de España. El nuevo concesionario oficial tiene como objetivo revitalizar la marca alemana en el Archipiélago y seguir ofreciendo un servicio exclusivo, donde la atención personalizada al cliente marcará la diferencia. Serafín Herrera ha realizado una importante apuesta por la firma germana de automóviles deportivos para atender a una numerosa y exigente clientela canaria de la gama de Stuttgart.
Rediseñado por completo
La tercera generación del Porsche Cayenne se ha rediseñado por completo y combina en mayor grado las prestaciones típicas de Porsche con la excelente versatilidad para el uso diario. Sus potentes motores turbo, la nueva caja de cambios Tiptronic S de ocho velocidades, los nuevos sistemas de chasis, la innovadora pantalla y su concepto de control, que ofrecen una conectividad total, llevarán el confort y la deportividad a un nivel superior.
En su lanzamiento está disponible con dos nuevos motores de seis cilindros: uno de 3.0 litros con turbo de 340 CV para el Cayenne, es decir, 40 CV más que el modelo anterior, y otro motor 2.9 V6 biturbo para el Cayenne S, que alcanza los 265 km/h y tiene una potencia de 440 CV, 20 CV más que el precedente. Equipado con el Paquete Sport Chrono opcional, el nuevo Cayenne S acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
A pesar de que el equipamiento de serie aumenta considerablemente, el peso del nuevo Cayenne se ha reducido en 65 kilos respecto a su antecesor y el vehículo está perfectamente preparado para su uso off-road.
La tercera generación ha evolucionado visualmente con unas tomas de aire frontales de mayor tamaño, claro indicador del incremento en las prestaciones. Por primera vez presenta neumáticos diferenciados delante y detrás, además de un eje trasero direccional. Se ha mejorado su comportamiento en carretera con la tracción integral activa de serie, la suspensión neumática de tres cámaras y el Porsche Dynamic Chassis Control, un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería.