El Cabildo palmero ha puesto en marcha desde ayer un plan especial de seguridad para el túnel nuevo de la Cumbre y la carga de tráfico que soportará, con una media de 12.500 vehículos diarios, tras su apertura al tráfico en doble sentido y durante un período de tres meses, el plazo estipulado para acometer la obra de mejora del conocido como Túnel Viejo. Este proyecto financiado con el Fondo de Desarrollo de Canarias, comenzará a ser ejecutado por parte de la empresa Dragados la próxima semana con “un cumplimiento escrupuloso de los plazos”. Así lo explicó el consejero insular de Infraestructuras, Jorge González, en un planteamiento directamente relacionado con la afección que las comunicaciones de la Isla están sufriendo entre las comarcas Este y Oeste por las malas condiciones de la carretera de Fuencaliente, en obras desde hace ocho años y en un estado “lamentable”, según se indica desde la tenencia de alcaldía del consistorio de Fuencaliente, liderada por el Partido Socialista, así como por parte de los empresarios turísticos y del propio Cabildo.
El consejero responsable del área de Infraestructuras se refirió a los condicionantes negativos que para las comunicaciones entre ambass comarcas, está suponiendo el mal estado la falta de agilidad del Gobierno de Canarias en la carretera del Sur. “Tenemos experiencia en la contratación y gestión de grandes obras de asfaltado en la Isla, y por eso sabemos que pese a las dificultades que se puedan dar, nada puede justificar la situación de la carretera del Sur”. González explicó que “esto condiciona una sobrecarga de las comunicaciones en la carretera de la Cumbre, algo que tenemos en cuenta a la hora de iniciar este proyecto y a la puesta en marcha de un plan especial de seguridad en el túnel nuevo, que se mantendrá en doble sentido durante la ejecución del proyecto del túnel viejo”. Las obras que acometerá Dragados en ese paso viario subterráneo y obsoleto, que data de la década de los 70, con filtraciones y un deterioro considerable del pavimente, se centrarán en la impermeabilización de la bóveda del túnel, el drenaje de la lámina y los recubrimientos laterales de la infraestructura, Además, se instalará un sistema de telecomunicaciones (videocontrol telegestionado y radiofrecuencia) y se mejorará el alumbrado exterior e interior.