El Frente Cívico para la Defensa de los Servicios Públicos de la Comarca del Suroeste de Santa Cruz de Tenerife, compuesto por colectivos de empresarios y comerciantes, asociaciones de vecinos, colectivos sociales y residentes vuelve a mostrar su rechazo a la Prolongación de la Línea 2 del Tranvía desde Tíncer a La Gallega, al considerar que tendrían unos “daños irreparables” para todo el comercio y la vecindad si transcurriera por la Avenida de los Majuelos, así como “un despilfarro de recursos públicos”. Creen que “la motivación real de la elección de esta ruta es económica”, para beneficiar a Metropolitano.
Para solucionar el problema de conectividad del Distrito Suroeste de Santa Cruz de Tenerife, el presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, y el alcalde de la capital, José Manuel Bermúdez, decidieron prolongar la Línea 2 del Tren Ligero, desde Tincer a La Gallega, un recorrido de 2,5 kilómetros por la Avenida de Los Majuelos que supondría una inversión de 40 millones de euros, lo que ha supuesto el rechazo de los colectivos de la comarca argumentando que “se ha tomado de manera unilateral”.
Los vecinos cuestionan esta decisión y proponen, en primer lugar, que ésta forma de transporte guiado, sea sustituida por la compra de guaguas modernas para la cobertura de esta ruta. Afirman que, antes de tomar una decisión, el presidente del Cabildo y alcalde de Santa Cruz de Tenerife “debían haber realizado una comparativa de costes entre tranvía y guaguas”. Entre otras cosas, porque “no sólo ellos sino, también, otros cargos institucionales de Coalición Canaria, han proclamado reiteradamente las excelencias de las guaguas”. “Además de que las guaguas tienen una versatilidad que los trenes nunca podrán proporcionar, ofrecen semejantes o mejores prestaciones, las mismas posibilidades operativas y unos costes de adquisición más baratos”.
Si las autoridades estiman que la prolongación del tranvía “supondría unos 40 millones de euros, la adquisición de las guaguas o de los microbuses necesarios, sería de dos o tres millones de euros”, afirma el colectivo. Y una vez elegidas los micros o guaguas necesarias, “habría que establecer las medidas correctoras adecuadas -frecuencia según demanda, carriles bus, semáforos prioritarios, etc.-”, como se está haciendo en otros lugares de la Isla, para que los vecinos del Suroeste “vean disminuir su tiempo de desplazamiento, sin el gravísimo quebranto para las arcas públicas y el bolsillo de la ciudadanía”, destacan.
En este punto, los vecinos recuerdan que “es un recorrido de sólo 2,5 kilómetros y que, las obras del tranvía durarían más de dos años”. Posiblemente la adquisición de micros o guaguas “llevaría poco más del tiempo requerido para la licitación, la compra y el desarrollo de algunas modificaciones viarias”. Afirman que, “no se puede entender la selección” de una opción de movilidad sin una comparación con otras opciones que ofrecen las mismas prestaciones.
La segundo eje que argumenta el Frente Cívico del Suroeste es la oposición a “la elección del trazado por la Avenida Los Majuelos” en lugar de la Avenida de Las Hespérides, “pues constituye un inaceptable acto de agresión al tejido social, económico y laboral, así como a los sentimientos de pertenencia” de la comarca, aparte de “los daños directos que quedan simbolizados en las negativas transformaciones que la prolongación por Los Majuelos ocasionaría en la identidad y configuración de su arteria principal”.
En este punto, ponen como ejemplo trasladar esta medida a la arteria principal del centro de la ciudad: “¿Una Rambla de Santa Cruz, Asuncionistas o Reyes Católicos flanqueada por raíles, catenarias, vallas, cables, apeaderos de pasajeros, trenes con tres vagones y desprovista de algunos centenares de árboles? No, gracias”, reiteran.
El colectivo vecinal señaló que en algún momento “de este traumatizante proyecto”, el presidente del Cabildo y el alcalde de Santa Cruz “han ofrecido a los afectados compensaciones”, algunas de las cuales han sentado como “arrojar gasolina al fuego”, y ponen como ejemplo, entre otras, “transformar diversos solares en aparcamientos, con lo que dejarían de ser aptos” para la construcción de edificios u otros equipamientos para la zona, y otras compensaciones “imposibles como el ofrecimiento de 1,4 millones de euros extraídos del Plan DUSI”, cuando el dinero de dicho programa “es intransferible y finalista, es decir, sólo orientado a la realización de proyectos definidos y concretos”.
“Pintorescos, falsos o de dudosa veracidad”
El Frente Cívico afirma que los “argumentos prioritarios” para legitimar la prolongación de la Línea del Tren Ligero, “son pintorescos, falsos o de dudosa veracidad”. En este punto, consideran que “es pintoresca, la contratación de un consultor con facultades codecisorias del que, pasadas unas semanas, no se volvió a oír hablar” en la comarca. Por su parte, señalan que es “falsa o dudosa, la referencia a una encuesta con resultados favorables a la ruta de Los Majuelos”, pues afirman que este sondeo “carecía de cualquiera de los atributos que suelen acompañar a las encuestas realizadas con un mínimo de seriedad”.
Desde el Frente Cívico para la Defensa de los Servicios Públicos de la Comarca del Suroeste de Santa Cruz de Tenerife consideran que “la decisión política en favor de los Los Majuelos, fue tomada antes del estudio de los técnicos” y “tienen serias dudas” al cuestionarse si “el dictamen de los técnicos es lo que está en el origen de la elección de la ruta”.
En este punto, recuerdan como tanto José Manuel Bermúdez, como el Consejero de Presidencia y Justicia del Gobierno Regional, José Miguel Barragán, “expusieron la construcción del nuevo Palacio de Justicia en la zona, basándose en informes técnicos”, en una reunión con los vecinos celebrada en El Sobradillo en 2017, pero posteriormente “se olvidaron de los técnicos y cambiaron su planteamiento”.
El último aspecto por el que el Frente Cívico de la Comarca del Suroeste muestra su rechazo a la ampliación del tranvía a La Gallega, se basa en el “inusitado coste económico que supondría un infraestructura que recorrería 2,5 kilómetros” para legitimar a “Metropolitano de Tenerife, una empresa cuyo único interés es el económico”, y las infraestructuras que “se podrían hacer en el Distrito con esos 40 millones”.
El colectivo muestra su asombro por el “énfasis puesto” para acortar los plazos en la realización del proyecto, prescindiendo “de las necesarias comparativas previas entre tranvía y guaguas, que ofrecen un servicio igualmente útil a un precio entre 20 y 25 veces menor”, o si la ruta elegida “generaría severos males económicos, sociales, laborales, modificaciones profundas en la configuración de la arteria central del Distrito y las agresiones a los sentimientos vecinales”.
Con estos argumentos, consideran que “la elección de Los Majuelos y no de Las Hespérides, carece de fundamentaciones y legitimaciones plausibles”, y afirman que “la motivación real de la elección de esta ruta es económica: al ser más rentable su paso por Los Majuelos”.
Incidiendo en las valoraciones económicas, el presidente del Cabildo, el alcalde de Santa Cruz y el director Insular de Fomento, soslayan dos realidades evidentes “hablando de rentabilidad económica, las guaguas son 25 veces más baratas que el tren ligero” y que “una empresa como Metropolitano, pretende y aspira a la maximización de beneficios, no la satisfacción de las necesidades del ciudadano”.
Infraestructuras insuficientes
El Frente Cívico del Suroeste recuerda la falta de infraestructuras en el Distrito que podrían paliarse con esos 40 millones de euros. De esta manera “se podría realizar el prometido Centro de Atención Especializada (CAE) sanitaria”, se podría dedicar a “mejorar la seguridad de los vecinos con la construcción y dotación de una Comisaría de Policía”, o “a conectar los distintos barrios del Suroeste desarrollando una flota de microbuses”, así como la creación de un “Centro Ciudadano de referencia, con dotaciones culturales”, sin olvidar las demandadas “guarderías públicas” para “la escolarización y atención temprana”, la construcción de “parques y la reforestación de espacios vacíos” o “una red de huertos vecinales”.
Recuerdan que esos 40 millones de euros, que superan el presupuesto de un municipio como el de Granadilla, se “podrían construir 10 Centros de Salud, 40 residencias de mayores para 50 personas cada una, cuatro Institutos o rehabilitar 90 polideportivos”. Además “se podrían construir o comprar 500 viviendas sociales”, como así hizo el Gobierno de Canarias al adquirir las 358 viviendas en Añaza, por 25 millones de euros, o al licitar 44 viviendas por 3,1 millones”. En Sanidad “se podrían solucionar las Urgencias hospitalarias”.
Con estos argumentos, el Frente Cívico demanda la realización de estas infraestructuras públicas en la zona y rechazan “la prolongación de la línea del tranvía por el “despilfarro de recursos públicos”, y su negativa al trazado por “la Avenida de Los Majuelos”.
Miles de personas han mostrado su reiterado rechazo a este proyecto
Comerciantes y vecinos se han manifestado en reiteradas ocasiones para oponerse a su paso por la avenida de Los Majuelos, optando por un mejor servicio de guaguas. Cerca de 2.000 personas salieron a la calle en junio de 2017. Un millar de personas está pendiente del futuro de sus negocios “si se van a otro sitio o cierran”, según la Asociación de comerciantes de La Gallega. El polémico proyecto de ampliación de la línea 2 entre Tíncer y La Gallega logró en noviembre de 2018 la autorización ambiental pese a las alegaciones en contra de vecinos y empresas.