Si por fuera ya es difícil calcular su tamaño, por dentro aún más. El Pioneering Spirit, considerado el barco en volumen más grande del mundo (477 metros de eslora por 124 de manga), no es un barco al uso, se diría que son tres trasatlánticos en uno, con un catamarán en la proa y una gran plataforma en la popa. Su presencia en el puerto de Granadilla, donde permanecerá al menos tres meses para recibir trabajos de mantenimiento y reformas a cargo de Tenerife Shipyards, no pasa desapercibida y representa, según la Autoridad Portuaria, el mejor ejemplo de que el puerto de Granadilla, aún sin terminar, ya comienza a generar frutos.
Y no es para menos, el orgullo que mostraron ayer Pedro Suárez y Airam Díaz, presidente y director comercial de la Autoridad Portuaria, así como el capitán Marítimo, José Antonio Conde, quienes recordaban que “es la primera vez en los cuatro años de vida que tiene este barco que permanece atracado en un puerto, porque hasta ahora no cabía en ninguno”, gracias a los 27 metros de calado del dique exterior del muelle granadillero, el único que está operativo hoy en día con sus casi 2,5 kilómetros de longitud.
“Durante estos últimos tiempos hemos venido oyendo que el puerto de Granadilla no servía para nada y menos para reparación naval, pues ahora, una de las mayores compañías del mundo lo ha elegido como base”, afirmó Pedro Suárez, todavía presidente de la Autoridad Portuaria, antes de iniciar una visita a las tripas del enorme Pioneering Spirit, en las que él por motivos de campaña electoral no pudo comenzar. Suárez lo tiene claro: “Granadilla va a convertirse en el mayor puerto industrial del Atlántico Norte”.
En la visita, tras superar más de siete pisos que tiene el corazón del barco, el capitán Sebastián Algra, que manda sobre una tripulación de 500 hombres, recordó que este barco es capaz de levantar la parte superior de una plataforma de petróleo, de hasta 48.000 toneladas y que su potencia es tan grande que podría levantar más de dos torres Eiffel de una sola vez. El Pioneering Spirit, construido en Corea por la empresa suiza Allseas, se dedica a la eliminación de grandes plataformas de petróleo y gas y a la instalación de grandes tuberías.
Airam Díaz, director comercial de la Autoridad Portuaria, adelantó que en las próximas semanas la compañía suiza traerá a la Isla dos barcos más de apoyo, tras escoger el muelle de Granadilla como base logística para las labores de reparación naval, “una idea de que durante tres meses Tenerife se beneficiarán del movimiento económico -aparte del millón de euros que dejará la reparación al astillero Tenerife Shipyards- que generarán los 500 tripulantes que “consumiendo en la Isla”, comentó Díaz, quien recordó que en dos años “el puerto ya lleva 300 operaciones entre plataformas, perforadores, descarga de gas, o traslado de chatarra y neumáticos”.
El astillero Tenerife Shipyards contratará a un centenar de trabajadores de la Isla para realizar las labores de mantenimiento del barco hasta finales de diciembre, que se centrarán en la retirada de las hélices y la instalación de un soporte de plataformas perforadoras, así como pintar el enorme casco con robots.
Suárez: “Presidir la Autoridad Portuaria, lo mejor de vida política”
En breve, una vez salga publicado en el BOE, el socialista Carlos González suplirá al popular Pedro Suárez al frente de la Autoridad Portuaria tinerfeña. Ayer, poco después de ver de cerca el mayor barco del mundo en el discutido puerto granadillero, Suárez comentó que “presidir la Autoridad Portuaria es lo mejor que me ha pasado en política, y eso que ya llevo un largo historial en distintas administraciones. Siempre voy a estar cortejando a esta novia que me ha salido”, afirmó emocionado.
Conde: “Todo un reto para los profesionales y los prácticos”
El capitán marítimo de la Tenerife, José Antonio Conde, calificó la llegada del Pioneering Spirit como “una gran noticia para Tenerife y para las empresas del sector de la reparación naval”, para él el atraque del barco “fue todo un reto, pero afortunadamente tenemos muy buenos profesionales y prácticos que hicieron una gran labor para un atraque y amarre seguro y el puerto es seguro”, afirmó.