Los recortes económicos motivados por la crisis y la importante reducción de fondos estatales para las carreteras canarias provocó que hace unos años muchos de los proyectos viarios se vieran paralizados, alguno de ellos bastante avanzados. Este el caso del conocido enlace de Fonsalía, que une el tronco principal del tramo sur del anillo insular, a la altura de Vera de Erques, con la carretera costera TF-47 y el futuro puerto deportivo. Esta conexión, una de las principales, permitirá conectar el trazado central de la nueva autopista con la zona costera entre Los Gigantes y Armeñime, facilitando así poder recortar los recorridos en torno a 15 minutos.
Aunque en meses anteriores se había preparado el terreno para retomar cuanto antes los trabajos, en días pasados se iniciaron las obras más importantes, con la colocación de la base sobre la que irá el asfalto, informó a DIARIO DE AVISOS el director general de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias, José Luis Delgado. La importancia de retomar este proyecto se halla, no solo en la demanda de los vecinos de las zona, sino también en que los trabajos ya efectuados corrían riesgo de dañarse con la paralización de la actividad. Por ello, este ejercicio el Ejecutivo regional ha presupuestado cerca de ocho millones de euros con el fin de culminar los casi seis kilómetros por lo que se prolonga la carretera.
El enlace, que se inicia a la altura de Vera de Erques, culminará en una nueva rotonda que se construirá también a lo largo de este año. Asimismo, la previsión regional es poder culminar la obras antes de finales de 2016 y ponerla al servicio de los usuarios, matizó Delgado.
Una vez se ha colocado ya el suelo en un tercio de esta carretera, la Comunidad Autónoma estima que en las próximas dos semanas pueda iniciar la colocación del asfalto, para proseguir con el resto de la vía, una vez solucionados algunos trámites administrativos. “Después de estar cerca de cuatro años paralizada, en estos tres meses hemos retomado el proyecto y lo hemos acelerado para que pueda estar finalizada este año”, aclaró el responsable regional.
El director general destacó, también, que esta conexión es muy demandada por la zona ya que ahora todos los usuarios que quieren acceder al anillo desde la costa utilizan diferentes vías municipales, las cuales han apreciado un importante desgaste por este incremento de su uso. De hecho, matizó que la TF-47 soporta a diario aproximadamente unos 30.000 coches, de los cuales buena parte buscan conectar con el tramo sur del anillo, entre Santiago del Teide y Adeje, puesto que permite acortar el recorrido.
Cabe recordar que sobre el mes de abril del pasado año se abrió al tráfico la primera parte del anillo insular, en concreto el tramo entre Santiago del Teide y Vera de Erques. No obstante, el resto del trazado hasta Adeje se demoró hasta finales de 2015.
Ampliación del anillo
Pese a que el anillo ha facilitado la circulación, la limitación de que solo cuanta con un carril en parte de su trazado en dirección hacia la zona turística ha hecho replantearse al Gobierno la modificación de la obra. De hecho, el departamento regional de Obras Públicas, atendiendo a la demanda de Santiago del Teide y Guía de Isora, está estudiando añadir carriles lentos a este trazado o ampliar en un carril más por cada sentido, lo que supondría modificar los puentes.
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