La ampliación de la Línea 2 del tranvía hasta La Gallega, en su trazado por la avenida de Los Majuelos, tal y como propone el Cabildo de Tenerife de forma prioritaria frente al resto de alternativas, obliga a Santa Cruz a la modificación del Plan General de Ordenación (PGO), puesto que el trazado afecta a usos del suelo que en la actualidad no permitiría el paso del tranvía. Además, este recorrido deberá estar amparado previamente en el Plan Territorial Especial del Sistema Tranviario del Área Metropolitana. Así se desprende del informe de la dirección técnica de la Gerencia de Urbanismo que se le ha hecho llegar a Sí se puede, formación que el pasado mes de octubre presentó una moción solicitando la elaboración de un estudio sobre la viabilidad de la ampliación de la Línea 2 y que fue rechazada con el argumento de que ya se estaba haciendo.
El informe en cuestión es una ampliación de otro previo fechado en mayo de este mismo año, y se emite porque una de las tres conclusiones del primero “no es del todo cierta”, al dar por buena la compatibilidad del trazado entre el Muñeco de Nieve y La Gallega con el planeamiento en vigor.
Concretamente, se señala que la introducción de una nueva rotonda a la altura de la parada de El Sobradillo, no prevista en el PGO, afecta a la parcela en la que se ubica actualmente una gasolinera (Shell), un suelo que el planeamiento califica de uso residencial con tipología cerrada de tres plantas. Si se coloca la rotonda, obliga a cambiar el PGO.
El informe da por buenas las otras dos conclusiones del primer documento, que ya señalaba que había que modificarse el PGO, en este caso porque en el tramo que discurre entre Tíncer y el Muñeco de Nieve el trazado obliga a la modificación del PGO porque se ve afectado un equipamiento comunitario social-asistencial y a un sistema de espacios libres, además de que el trazado debía recogerse en el Sistema Tranviario.
Desde Sí se puede se muestra sorpresa por la fecha de los informes, teniendo en cuenta que la petición para que se realizaran fue en octubre. Según la cronología, el primer documento es de 26 de mayo, y la posterior ampliación tiene fecha del 1 de julio, que, “extrañamente, tiene firma digital de 12 de diciembre (cinco meses después)”, apunta el concejal de Sí se puede Eligio Hernández.
La moción que presentó la formación (y que fue rechazada) solicitaba la elaboración de un estudio sobre la viabilidad de la ampliación de la Línea 2. Concretamente, pedía a la Gerencia Municipal de Urbanismo que se hiciera un informe sobre la viabilidad jurídico-urbanística de la ampliación, y por tanto de la implantación y ejecución de la Línea 2 del tranvía por los trazados planteados por el Cabildo, entre los que se encuentran los previstos por las avenidas de Las Hespérides y Los Majuelos.
Contradicciones
Hernández recuerda que el rechazo fue argumentado por el concejal responsable, Carlos Garcinuño, en el hecho de que la Gerencia ya estaba realizando dicho estudio, pues lo estaban elaborando desde el momento en el que el Cabildo lo solicitó oficialmente unas semanas antes de la celebración del pleno. “Ambos informes, el inicial y la ampliación, o ya los conocía Garcinuño y los ocultó durante el debate del pleno de 28 de octubre, o desconocía su existencia”, detalla el edil de Sí se puede. Hernández también llama la atención sobre el hecho de que el informe solo se centra en la ampliación por la avenida de Los Majuelos y omite el resto de trazados, “por lo que este no debe ser el estudio al que se refirió el concejal en el Pleno y que incluía, supuestamente, todas las alternativas. Eso o ese informe nunca se empezó a redactar”.
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