La Gerencia Municipal de Urbanismo ya ha completado el estudio sobre la viabilidad de las seis alternativas presentadas por la empresas que gestiona el tranvía, Metropolitano de Tenerife, para la ampliación de la línea 2 del tren ligero hasta La Gallega. Un informe que concluye que el trazado por Los Majuelos (la alternativa número seis) es el que mejor cumple con las directrices que establece el PIOT, aunque la implementación de cualquiera de las propuestas, necesitaría de la modificación del Plan Territorial del Sistema Tranviario, como ya se hizo para la implantación de la línea 2 en su momento. Pero el informe, además presenta una novedad y es que los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo proponen al Cabildo una séptima alternativa consistente en que la ida y la vuelta del tranvía no se haga por el mismo corredor. Se trataría de un trazado en anillo, en el que los dos sentidos de la circulación del tranvía no irían sobre la misma plataforma.
Según se recoge en el informe al que ha tenido acceso DIARIO DE AVISOS, el sentido Tíncer-La Gallega iría por el corredor de Los Majuelos, adosado a un lateral de la rambla central. Esta disposición en una plataforma estrecha permite una afección mínima a la operatividad rodada de la vía, permitiendo mantener una banda de aparcamientos existentes en el lateral contrario. El sentido La Gallega-Tíncer iría desde la rotonda de la avenida de Los Majuelos por la avenida Cercado Corazón y por el corredor de Las Hespérides, adosado a la acera más al este de la avenida, por ser donde más zonas verdes existen. Igual que el otro tramo, esta disposición permite mantener el aparcamiento de doble sentido en la calle el Terrero y la calle Las Loas, hasta unirse con la plataforma existente en la avenida Andrés Orozco. Esta alternativa, tal y como recoge el citado informe, es una combinación de las propuestas de trazado 2 y 6, pero sobre una plataforma estrecha que soportaría un solo sentido de marcha del tranvía, igual que las que propone la alternativa 6 de ambos lados de la rambla central.
Este estudio más pormenorizada viene a sustituir al elaborado en mayo, corregido en julio y que fue entregado a Sí se puede la semana pasada, en el que se señalaba que el trazado por Los Majuelos obligaba a la modificación del Plan General en varios puntos. Según informan desde Urbanismo, tras conocer el Cabildo este inconveniente, procedió a la modificación del trazado para evitar que fuera necesaria esa modificación del planeamiento.
En conjunto, los técnicos de Urbanismo consideran que de las seis alternativas, las cinco que varían el trazado de la sexta, la de Los Majuelos, necesitarían de una adaptación del terreno que harían inviable una aplicación eficaz de las mismas. Detalla el informe que el trazado por Los Majuelos, en comparación con los otros trazados, “tiene las indudables ventajas de dar servicio a la mayor población posible, de minimizar los costes de inversión por usuario, de minimizar los costes de mantenimiento y de no producir afecciones a la red viaria al no existir tramos de plataforma sobreelevada con muros de contención que impidan la continuidad de las vías transversales y de los pasos de peatones (en estas alternativas la pendiente superior al 9% obligaría a tomar estas medidas, con la consecuente alteración vial).
Los técnicos también detallan los peros a que el tranvía discurra por la avenida de Los Majuelos y que tienen que ver con que se reduce notablemente el número de aparcamientos actuales, y supone una mayor afección al arbolado existente.
Metropolitano cambió su propuesta para no modificar el PGO
Sí se puede, acusó, ayer, al edil de Urbanismo, Carlos Garcinuño, de mentir en el Pleno al no informar en octubre, tras la moción de Eligio Hernández para que se hicieran estos estudios de viabilidad, de que ya existía un informe con fecha de julio que decía que llevar la línea 2 por Los Majuelos obligaba a cambiar el PGO. Ayer, Garcinuño matizó que ese informe (que se hizo llegar a Sí se puede el pasado viernes) no era válido puesto que el Cabildo, tras conocer este extremo, optó por modificar el trazado. El edil añadió que el último de los informes que falta, el de viabilidad de la línea 2 por Los Majuelos, el único que ha pedido el Cabildo, ya está finalizado y concluye lo avanzado por el informe de las seis alternativas, que se ha de modificar el Plan del Sistema.
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