El nuevo Smart se sube al tren de la movilidad eléctrica con más atractivo que nunca

El nuevo Smart se sube al tren de la movilidad eléctrica con más atractivo que nunca. Y es que se conjuga la agilidad del Smart con una conducción libre de emisiones locales: la combinación ideal para circular por ciudad. El placer de conducción con sistema eléctrico de esta cuarta generación no solo se puede disfrutar en el Smart Fortwo coupé y el Smart Forfour de cuatro plazas, sino el el Smart Fortwo cabrio.

Tras el Smart Fortwo coupé y el Smart Fortwo (consumo de corriente en ciclo mixto: 12,9/13,1 kWh/100 km; emisiones de CO2 en ciclo mixto: 0 g/km) llega también al mercado a tiempo para el verano el Smart Fortwo cabrio con propulsión eléctrica por batería (consumo de corriente en ciclo mixto: 13,0 kWh/100 km). El elegante coche eléctrico combina el placer de disfrutar del aire fresco del biplaza cabrio con la especial diversión al volante y el ejemplar nivel de emisiones de un coche con propulsión eléctrica.

En España el Smart Fortwo coupé y el Smart Forfour están disponibles en el mercado desde el mes de junio de este año y su precio de venta será de 23.302 euros y 23.966 euros, respectivamente, sin aplicarles las ayudas del Plan MOVEA. Por su parte, el Smart Fortwo cabrio electric drive está disponible a partir de 26.732,53 euros (PVP recomendado con transporte e impuestos), quedando en 21.232,53 euros si se consideran las ayudas del Plan MOVEA (5.500 euros de ayuda para clientes particulares).

Tres coches en uno: basta con pulsar un botón para que el nuevo smart fortwo cabrio se transforme desde un biplaza con techo cerrado a un coche con un gran techo corredizo plegable o un cabrio con la capota completamente abierta. Así es posible adaptar el placer que supone disfrutar del aire fresco a las condiciones atmosféricas o las preferencias del conductor. Esta flexibilidad, posible gracias a la capota plegable «tritop» y a los largueros del techo extraíbles, es una característica muy especial no solo en este segmento. Al mismo tiempo, el nuevo smart fortwo cabrio es el único descapotable real de su categoría; y en su versión electric drive, uno de los pocos coches eléctricos descubiertos del mercado.

“Entre nuestros tres modelos smart totalmente eléctricos el smart cabrio electric drive permite experimentar con especial intensidad las cualidades de la movilidad eléctrica que entusiasman a nuestros clientes” afirma Annette Winkler, la máxima responsable de Smart.

“El techo se abre en unos pocos segundos, el coche se desliza por la ciudad de forma casi imperceptible y su fascinante aceleración se siente literalmente a flor de piel”.

Sus prestaciones son las de siempre: se mueve ágilmente y como un relámpago gracias, entre otros, a un diámetro de giro especialmente pequeño de 6,95 metros que corresponde exactamente al de su homólogo con motorización convencional. En el apartado de pinturas y equipos opcionales tampoco deja nada que desear: un smart eléctrico es totalmente personalizable.

Un factor importante para los clientes de coches eléctricos es el tiempo de recarga. En este sentido, el nuevo smart electric drive es mucho más confortable: todos los modelos incorporan de serie un nuevo y potente cargador de a bordo. En España este proceso se realiza en 3,5 horas. Mediante la aplicación Smart control, la carga se puede supervisar cómodamente a distancia y pueden controlarse muchas otras funciones tales como la recarga inteligente.

A partir de la primavera de 2018 se ofrecerá opcionalmente un cargador rápido especialmente potente de 22 kW. Este permitirá la recarga del Smart electric drive en mucho menos tiempo: en menos de 45 minutos (0-80%), siempre que en función de las condiciones locales sea posible la recarga con corriente trifásica.

El smart fortwo cabrio electric drive se fabrica en serie en la planta de smart de Hambach (Francia). El smart viene equipado con una batería de la filial de Daimler Deutsche ACCUMOTIVE. Esta empresa, con sede en la localidad sajona de Kamenz, fabrica desde 2012 el «corazón» eléctrico del smart electric drive. La cadena cinemática se fabrica en la planta de Renault en la localidad de Clèon, al norte de Francia.

Desde la parte trasera del smart electric drive un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) de potencia trasmite su fuerza de forma constante a las ruedas. Desde parado ofrece al instante un potente par de 160 Nm. La autonomía es de unos 155 km, ideal para moverse por ciudad sin producir emisiones locales. La velocidad máxima (130 km/h) está limitada electrónicamente para no disminuir la autonomía.

Debido a la característica de potencia del motor eléctrico, el smart funciona con una única desmultiplicación del cambio. Por lo tanto ya no es necesario cambiar de marchas, una gran ventaja cuando hay mucho tráfico en la ciudad. Para circular marcha atrás, el motor invierte el sentido de giro.

Además del modo de conducción básico, el conductor puede seleccionar el modo ECO. Este modo ha sido concebido para un estilo de conducción muy eficiente. Para conseguirlo, se ha limitado la velocidad máxima, se ha adaptado la curva característica del pedal acelerador y se ha preseleccionado el nivel máximo de recuperación energética. Durante la marcha por inercia o en modo de frenado, la energía cinética del vehículo se transforma en energía eléctrica, proceso denominado «recuperación». La recuperación, basada en un sistema de radar y activa en el modo de conducción básico, funciona de manera predictiva. Mediante un sensor de radar, se observa el tráfico y se selecciona el nivel de recuperación en función de la situación actual.

Para ahorrar energía y ganar mayor autonomía, el smart electric drive también dispone de preclimatización. De este modo el habitáculo se pone a la temperatura deseada mientras el vehículo permanece conectado a la caja de enchufe.

Mediante la aplicación «smart control» se puede acceder a mucha información del electric drive desde un smartphone, tableta o PC; asimismo se pueden controlar a distancia funciones como la preclimatización o la recarga inteligente. En comparación con su antecesor se han ampliado las opciones de mando. Por ejemplo, gracias a la posibilidad de programar dos horarios de salida, no es necesario introducir una y otra vez los ajustes de carga inteligente y preclimatización para trayectos habituales.

Los modelos smart electric drive maximizan el amplio equipamiento de serie de sus homólogos convencionales, ya que disponen, entre otros, de pomo de la palanca del cambio de cuero negro, consola central con cajón y portavasos doble, así como cuadro de instrumentos adicional con indicadores de potencia y estado de la batería. Como equipo opcional está disponible el paquete de invierno con volante calefactable para un confort climático máximo. El paquete de diseño electric drive (opcional) confiere una imagen muy expresiva gracias a la exclusiva pintura electric green en la célula de seguridad tridion y en los embellecedores de los retrovisores exteriores. Tanto la gama de pinturas como de equipos opcionales abarcan cualquier deseo por parte del cliente, ya que el programa de personalización smart BRABUS tailor made también está disponible para el smart electric drive.

Con los atractivos detalles de diseño en color electric green, el modelo especial smart electric drive greenflash sale a la venta con ciertos toques de chispa. Este especial acabado está disponible a partir 5.771,70 euros (impuestos incluidos).

La historia eléctrica de Smart

Smart asumió su rol de pionera también en cuanto a movilidad eléctrica cuando inició las pruebas con la primera flota piloto de vehículos eléctricos el año 2007 en la ciudad de Londres. En aquel entonces, circulaba por la capital británica una flota de 100 smart fortwo electric drive. La experiencia piloto fue un gran éxito.

Ya en 2009 smart lanzó la segunda generación del smart fortwo electric drive; el modelo se comercializó en 18 mercados. Su objetivo: con esos vehículos se debía recoger la mayor cantidad posible de experiencias que mostraran cómo los clientes utilizaban y recargaban los vehículos eléctricos. La enorme demanda superó cualquier expectativa. En lugar de las 1.000 unidades previstas, la fábrica de Hambach fabricó más de 2.000 smart fortwo electric drive.

La tercera generación del smart fortwo electric drive consiguió igualmente a partir de junio de 2012 seducir a un amplio grupo de compradores gracias a un concepto de propulsión innovador y futurista. En 2013, el smart fortwo fue en China el primer vehículo completamente eléctrico de un importador europeo. En Alemania, el smart eléctrico consiguió convertirse rápidamente en líder del mercado entre los vehículos eléctricos con una cuota de mercado aproximada del 40%, posición que mantuvo durante 3 años consecutivos. El éxito de la marca también se constató con la participación de 1.400 unidades de smart electric drive en el programa car2go en tres ciudades. Solo en el marco del programa car2go, los smart electric drive han recorrido desde el inicio más de 35 millones de kilómetros en el siempre complicado día a día de la ciudad.

La propulsión eléctrica: Diversión conduciendo por ciudad

El nuevo smart electric drive se sube al tren de la movilidad eléctrica con más atractivo que nunca. Y es que se conjuga la agilidad del smart con una conducción libre de emisiones locales: la combinación ideal para circular por ciudad. Con un par motor de 160 Nm, disponible desde el primer segundo, resulta especialmente ágil al acelerar con sus 60 kW (81 CV) de potencia. Una carga completa de la batería es suficiente en el cabrio para una autonomía tipo en ciudad de unos 155 km, según ciclo normalizado europeo. Con su potente cargador de a bordo, el smart electric drive puede recargarse hasta el doble de rápido que antes en una caja de enchufe doméstica (en función de la versión del mercado). Con el modo ECO se dispone de un programa de conducción especialmente eficiente. La recuperación, basada en un sistema de radar, controla la recuperación de energía según el estado del tráfico.

Desde la parte trasera del smart electric drive un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) de potencia trasmite su fuerza de forma constante a las ruedas. Desde parado ofrece al instante un potente par de 160 Nm. La autonomía es de unos 155 km, ideal para moverse por ciudad sin producir emisiones locales. La velocidad máxima (130 km/h) está limitada electrónicamente para no disminuir la autonomía.

El motor eléctrico es lo que se denomina un motor síncrono de corriente trifásica y excitación externa. En este tipo de motores se encuentra sobre el rotor un bobinado, que se imanta con el paso de la corriente. El control del flujo de energía de la batería de alto voltaje hasta el motor eléctrico se realiza mediante la electrónica de potencia que forma un bloque solidario con el grupo de propulsión.

Debido a la característica de potencia del motor eléctrico, el smart funciona con una única desmultiplicación del cambio. Por lo tanto ya no es necesario cambiar de marchas, una gran ventaja cuando hay mucho tráfico en la ciudad. Para circular marcha atrás, el motor invierte el sentido de giro. La cadena cinemática se fabrica en la planta de Renault en la localidad de Clèon, al norte de Francia.

Con certificado: la batería de iones de litio de la filial Deutsche ACCUMOTIVE

El smart viene equipado con una batería de iones de litio de la filial de Daimler Deutsche ACCUMOTIVE. Esta empresa, con sede en la localidad sajona de Kamenz, fabrica desde 2012 el «corazón» eléctrico del smart electric drive (para más detalles sobre la empresa, consultar el capítulo correspondiente).

La batería tiene una capacidad de 17,6 kWh y va ubicada sin ocupar mucho espacio y de forma segura bajo el piso entre ambos ejes, favoreciendo el centro de gravedad del vehículo. La batería consta de 96 pilas planas, y los procesos químicos han sido mejorados respecto a la batería anterior.

Para reforzar la confianza de los clientes en esta nueva tecnología de propulsión, smart extiende por vez primera un certificado para la batería de alto voltaje, lo que supone garantizar su rendimiento. Este certificado asegura que el máximo rendimiento energético no será menor que la capacidad fijada de la batería durante ocho años o bien hasta los 100.000 kilómetros recorridos.

Potencia a medida: cargador de a bordo, cargador rápido, base de carga mural (wallbox)

Todos los smart electric drive incorporan de serie un potente cargador de a bordo. Por lo que las baterías descargadas podrán recargarse con suma rapidez. En EE. UU. y Gran Bretaña el tiempo de recarga es de 2,5 horas, lo que significa que se ha reducido a la mitad si lo comparamos con el modelo anterior. En España la este proceso se realiza en 3,5 horas. Mediante la aplicación «smart control», la recarga se podrá supervisar cómodamente a distancia y podrán controlarse muchas otras funciones tales como la recarga inteligente (véase los detalles en el capítulo correspondiente).

A partir de la primavera de 2018 se ofrecerá opcionalmente un cargador rápido especialmente potente de 22 kW. Este permitirá la recarga del smart electric drive en mucho menos tiempo: en menos de 45 minutos (0-80%), siempre que sea posible la recarga con corriente trifásica.

Asimismo smart ofrece como equipo opcional una base de carga mural (wallbox). Esto permite recargar el vehículo con una mayor intensidad de carga. La base de carga mural deberá ser montada y conectada a la red por un electricista profesional.

Observación del entorno: recuperación basada en un sistema de radar

Además del modo de conducción básico, el conductor del smart electric drive puede seleccionar el modo ECO. Este modo ha sido concebido para un estilo de conducción muy eficiente. Para conseguirlo, se ha limitado la velocidad máxima, se ha adaptado la curva característica del pedal acelerador y se ha preseleccionado el nivel máximo de recuperación energética. Asimismo el control del aire acondicionado adapta la temperatura del caudal de aire que sale de los difusores para reducir el consumo de energía.

Mediante el kick-down (sobregás) el conductor puede desactivar el modo ECO en caso necesario para, por ejemplo, realizar un adelantamiento. Pisando con fuerza el acelerador, se activa una aceleración (boost) de corta duración. De este modo se consigue la máxima aceleración con una potencia predeterminada de la batería, siempre que la carga de la misma y su temperatura lo permitan.

Durante la marcha por inercia o en modo de frenado, la energía cinética del vehículo se transforma en energía eléctrica, proceso denominado «recuperación». En este proceso el motor eléctrico actúa a modo de generador produciendo un par de frenado en las ruedas. La energía obtenida retorna a la batería. La posible potencia de recuperación depende del estado de la batería (carga y temperatura).

Los modelos smart electric drive disponen de serie de una recuperación basada en un sistema de radar que trabaja con una estrategia previsora y que se encuentra activada en el modo de conducción básico. Mediante un sensor de radar, se observa el tráfico y se selecciona el nivel de recuperación en función de la situación actual. La recuperación, controlada electrónicamente, se realiza en cinco niveles en cuanto el conductor levanta el pie del pedal acelerador (marcha por inercia). Cuando la vía está libre se activa el modo de planeo.

En el programa de conducción ECO se pone en marcha automáticamente el nivel más alto de recuperación energética.

Para ahorrar energía y ganar mayor autonomía, el smart electric drive también dispone de preclimatización (ver capítulo correspondiente).

Con todo detalle: la aplicación «smart control»: Siempre en conexión online con tu smart

Mediante la aplicación «smart control» se puede acceder a mucha información del electric drive desde un smartphone, tableta o PC; asimismo se pueden controlar a distancia funciones como la preclimatización o la recarga inteligente. En comparación con su antecesor se han ampliado las opciones de mando. Por ejemplo, gracias a la posibilidad de programar dos horarios de salida, no es necesario introducir una y otra vez los ajustes de carga inteligente y preclimatización para trayectos habituales.

Siempre al día: mediante la aplicación «smart control» se pueden manejar muchas funciones del smart electric drive de forma muy simple. Los conductores del smart pueden informarse del estado de la batería así como la autonomía del vehículo antes de iniciar el viaje o bien activar la preclimatización para el habitáculo mientras el coche se recarga.

Resumen de las funciones más destacadas:

Información del vehículo: Estado de carga de la batería, autonomía, consumo medio, indicación del cuentakilómetros, eco score, próxima revisión, presión de inflado de los neumáticos.
Las funciones «hora de salida» y «preclimatización»: A diferencia de la versión anterior, no es necesario introducir una y otra vez los ajustes para trayectos habituales, como por ejemplo para ir al trabajo, gracias a la posibilidad de programar dos horarios diferentes. Las horas programadas pueden servir tanto para la carga inteligente (ver detalles más abajo) como para la preclimatización. Si la noche anterior se configura la hora de salida, al día siguiente se podrá iniciar el viaje con el habitáculo caldeado. Si el cliente desea hacerlo espontáneamente en un vehículo no conectado a un poste de carga, también será posible realizarlo a través de la aplicación «smart control» siempre que la batería se encuentre cargada al menos a un 30%. Para obtener más información sobre la preclimatización, consulta el capítulo correspondiente.
Propiedades de la recarga: Durante el proceso de recarga, se pueden consultar el estado de la batería, el tiempo restante de recarga, la potencia de carga, la autonomía y el estado actual de carga (SOC: Status of Charge) así como el perfil de recarga (pronóstico del estado de carga en función del tiempo). Además, el smart electric drive se puede recargar muy cómodamente con un sistema de autenticación automática y pago sin efectivo según el principio «Plug & Charge» (enchufar y recargar), definido en la ISO 15118. El certificado contractual requerido para ello se puede trasmitir al vehículo a través de un poste de carga una vez se ha firmado un contrato con alguna compañía proveedora de energía.
La aplicación «smart control» ayuda al cliente a la hora de contratar dicho suministro mediante la indicación del identificador «Plug & Charge». En la aplicación «smart control» siempre se muestra el estado actual del contrato en el vehículo. Además, es posible activar la carga inteligente para un proceso de carga. En este caso se recaba información de la misma infraestructura o, si no está disponible, a partir de una tabla con tarifas prefijadas por el conductor en la aplicación «smart control», de modo que el vehículo pueda recargarse optimizando los costes. La tabla de tarifas también se puede utilizar para dar preferencia a la energía solar, por ejemplo de una instalación fotovoltaica propia.

Con todo detalle: la preclimatización

La aplicación «smart control» permite preclimatizar cómodamente el interior del smart electric drive para disfrutar de un elevado confort térmico. En ese caso, el nivel de preclimatización que exija un gran consumo de energía se situará a ser posible en los momentos inmediatamente anteriores al inicio del viaje y durante la fase de recarga de la batería de alto voltaje; de este modo no se reducirá la autonomía del vehículo.

Si el smart electric drive está conectado a la red de carga, se podrá preclimatizar muy cómodamente con ayuda de la hora programada de salida. La hora prevista de salida se puede indicar a través del cuadro de instrumentos o de la aplicación «smart control». Una vez fijada la hora de salida, la unidad de control se activará aproximadamente dos horas antes. Hasta una hora antes de la hora de salida se inicia el proceso de preclimatización, determinando el tiempo requerido de preclimatización según la diferencia de temperatura entre el habitáculo y el exterior del vehículo. Según cuál sea la diferencia, se calefactarán por ejemplo la luneta trasera, los asientos y el volante, o se refrescará el habitáculo. La temperatura que se busca conseguir es de 21° C. Muy confortable y práctico: la unidad de control tiene en cuenta que el conductor puede llegar al vehículo un poco antes o después de la hora programada.

La preclimatización también puede realizarse espontáneamente sin haber programado una hora de salida si el vehículo no está conectado a la red de carga. En este caso, el tiempo de preclimatización está limitado a cinco minutos. Dicha función se pone en marcha a través de la aplicación «smart control» en el PC, la tableta o el smartphone. La temperatura que se busca conseguir en el habitáculo también es de 21° C. En combinación con el paquete de invierno (ver capítulo «Equipos») también se puede activar o desactivar automáticamente la calefacción de los asientos y del volante.

El smart electric drive dispone de un sistema de aire acondicionado eficiente a nivel energético. La función de calefacción la realiza un calefactor adicional eléctrico (de coeficiente de temperatura positivo, de alto voltaje; Positive Temperature Coeffizient); y la función de refrigeración corre a cargo de un compresor de agente frigorígeno de accionamiento eléctrico.

En el modo ECO del vehículo (para más detalles, ver capítulo sobre propulsión) se disminuye o se aumenta la temperatura del aire de los difusores para reducir el consumo de energía.

Toda la gama de modelos con propulsión eléctrica

El nuevo smart electric drive hace más fácil que nunca el acceso a la movilidad con propulsión eléctrica, ya que conjuga la particular agilidad del smart con una conducción libre de emisiones locales, ideal para moverse por ciudad. El placer de conducción con sistema eléctrico de cuarta generación, y libre de emisiones, no solo se puede disfrutar en el smart fortwo y el smart fortwo cabrio, sino también por vez primera en el smart forfour con sus cuatro plazas. smart será el único fabricante de automóviles en ofrecer su gama de modelos tanto con motores de combustión como totalmente eléctricos con batería.

El smart fortwo cabrio (long./ancho/altura: 2,69/1,66/1,55 m) se identifica claramente como miembro de la nueva generación smart: también este encarna a la perfección la filosofía de diseño de smart «FUN.cional», caracterizada por aunar dos polos: el corazón y la razón.

Su diseño es claro, purista y muy avanzado e incluye la típica silueta con voladizos ultracortos, las líneas, formas y superficies nítidas y, naturalmente, la célula de seguridad tridion.

El modelo tiene un rostro típico smart, con la parrilla en diseño alveolar con efecto «fading» y los faros delanteros en forma de rombo. El montante B es más estrecho que en las versiones con techo fijo y la línea de la célula de seguridad tridion más moderna, con lo que la figura del smart fortwo cabrio resulta aún más deportiva y estilizada.

Los diseñadores denominan «loop» a la fascinante línea arqueada que se extiende sin interrupción por el habitáculo como seña de identidad, y se encuentra entre otros en el tablero de instrumentos y las puertas. El escultural tablero de instrumentos está dividido en dos secciones: una parte exterior sensual y rotunda, revestida de tela opcionalmente, y una gran pieza de adorno cóncava en el interior, en la que se integran los elementos funcionales. Por delante se encuentran, a modo de elementos adicionales que parecen flotar, el cuadro de instrumentos y el centro de infoentretenimiento con radio/sistema de navegación.

El tablero de instrumentos y los paneles centrales de las puertas cuentan con amplias superficies revestidas de tela en las tres líneas de equipamiento. Esta superficie textil de gran calidad y muy agradable al tacto recuerda a los insertos de malla del calzado deportivo moderno. La combinación de colores y materiales subraya el carácter desenfadado y alegre de la generación actual de smart.

Capota: apertura en doce segundos

Si el sol empieza a asomarse tras las nubes, los conductores del smart fortwo cabrio pueden reaccionar con rapidez: la capota de tela se abre en doce segundos de forma totalmente automática ―incluso durante la marcha circulando a máxima velocidad. La llave del vehículo de 3 teclas permite abrir la capota a distancia desde las inmediaciones del vehículo.

Para disfrutar plenamente de la conducción a cielo abierto, basta con retirar los largueros laterales del techo. Estos pueden guardarse a continuación en un compartimento situado en el interior del portón trasero. Este espacio portaobjetos en el portón trasero proporciona sitio adicional para guardar pequeños objetos, como el chaleco reflectante, el botiquín o el triángulo de preseñalización.

Con una superficie de 1,8 m2, la capota de tela «tritop» es casi un 4% mayor que en el modelo anterior. La superficie exterior está fabricada en tejido poliacrílico especialmente resistente a la luz, mientras que en el lado interior se ha empleado una mezcla de poliéster y algodón. Entre ambos se sitúa una capa de caucho. La capota tiene un grosor total de 20 mm. La luneta trasera de cristal es calefactable.

Seguridad: el test de caída sobre el techo confirma el espacio de protección para los ocupantes

Hemos mantenido el logrado concepto básico de seguridad de los modelos anteriores. Protege el interior como la dura cáscara de una nuez: la célula de seguridad tridion. En la combinación de materiales del smart fortwo cabrio se emplea un alto porcentaje de aceros de muy alta resistencia conformados en caliente y aceros multifase de máxima resistencia.

Además, el cabrio se ha reforzado en puntos decisivos en comparación al coupé. Las modificaciones comprenden refuerzos en forma de cruz bajo el vehículo, dos paredes de separación de torsión bajo el vehículo delante y detrás, así como un tubo interior en los montantes delanteros de acero de muy alta resistencia conformado en caliente.

La batería del smart eléctrico va colocada debajo de los asientos delanteros, justo en el centro; esta condición es ideal para bajar el centro de gravedad y conseguir un comportamiento de marcha equilibrado. Va apoyada sobre el bastidor portante, que rodea todo el contorno y absorbe los impactos. La estructura del bastidor se compone de novedosos tubos de acero de alta resistencia que por un lado protegen la batería gracias a los perfiles utilizados, y al mismo tiempo son capaces de absorber y repartir las fuerzas de intrusión que se generan en un posible accidente.

Además de las pruebas de choque prescritas por la legislación vigente, el nuevo smart fortwo cabrio ha superado también otras pruebas de choque internas de Mercedes-Benz cuyos requisitos son a menudo aún más estrictos. Entre ellos se encuentra el denominado test de caída sobre el techo. En él, la carrocería cae en posición ligeramente inclinada sobre la estructura del techo desde una altura de 50 centímetros y el vehículo colisiona sobre uno de los dos montantes delanteros.

Prueba de resistencia: amplia fase de pruebas en laboratorios y en carretera

El programa de pruebas para vehículos descapotables de Mercedes-Benz Cars es muy completo e idéntico para todos los modelos: por ello el nuevo smart fortwo cabrio ha sido sometido a las mismas y exhaustivas pruebas que, por ejemplo, la Clase S Cabrio de Mercedes-Benz. Por ejemplo, en un ensayo de larga duración se simula la apertura y cierre de la capota a lo largo de toda la vida útil del vehículo. Además de esta prueba de componentes, que comprende 20.000 ciclos de carga, la capota y su mecanismo deben demostrar su eficacia en la cámara de simulación atmosférica, pues deben garantizar que su funcionamiento es correcto a temperaturas que oscilan entre -15 y +80 ºC. A ello se añade la denominada prueba de uso indebido a una temperatura de -40 ºC y con el techo completamente congelado: un seguro contra carga excesiva protege en ese caso el motor del accionamiento de la capota.

La prueba del túnel de lavado garantiza que todos los ocupantes del smart fortwo cabrio permanezcan secos. Con un total de 500 ciclos de carga, sus requisitos son equiparables a los de la prueba a la que se someten los coupés. Además de estas pruebas, durante la fase de desarrollo se verifica la estanqueidad de cada ejemplar smart fortwo cabrio: al finalizar la producción, se arroja una cantidad de agua estándar a cada vehículo durante siete minutos en la planta de Hambach.

Los ingenieros de desarrollo han verificado la ausencia de corrientes de aire en el túnel de viento de Mercedes-Benz con ayuda del maniquí de pruebas «Tanja». El maniquí incorpora un total de 16 sensores de velocidad en el cuello y los brazos que permiten medir la velocidad de la corriente del viento de marcha en el habitáculo.

A todo esto se añade una exhaustiva comprobación general del vehículo en terrenos de ensayo y carreteras de distintas características por todo el mundo.

Generador de sonido: seguridad en zonas con tráfico restringido

Debido a su propulsión silenciosa, los nuevos smart electric drive están disponibles con advertencia acústica para el entorno (equipo opcional). El generador de sonido es un módulo con forma de cubo situado a la derecha y detrás de la parrilla del radiador; incluye un altavoz resistente a la intemperie y una unidad de control. Produce un sonido específico smart para proteger a otros usuarios de la vía pública. El sonido se modifica según la velocidad. El sonido amplifica el volumen y sube el tono a medida que el vehículo aumenta su velocidad. Una vez superados los 30 km/h se suprime automáticamente el sonido, ya que a esa velocidad son mayores los sonidos aerodinámicos y de rodadura. El generador de sonido se enciende y apaga con un interruptor ubicado en el lado izquierdo de la unidad de mandos.

Avanzados sistemas de asistencia a la conducción aumentan aún más la seguridad y el confort. Entre ellos se encuentran el asistente para viento lateral (de serie) así como el detector de cambio de carril (equipo opcional). Los modelos smart electric drive disponen asimismo de serie de un asistente de frenado activo.

Una estructura del eje delantero heredada de la anterior Clase C de Mercedes-Benz, un eje trasero De Dion, recorridos de la suspensión largos y el diámetro de giro más pequeño, son los elementos más destacados del tren de rodaje.

smart forfour: el primer cuatro plazas variable de propulsión eléctrica

Como el smart forfour también se comercializa en versión electric drive, smart es el único fabricante de automóviles que ofrece su gama de modelos tanto con motores de combustión como totalmente eléctricos con batería.

El smart forfour (long./ancho/altura: 3,49/1,66/1,55 metros) comparte muchos elementos de diseño con el smart fortwo. Los genes característicos de smart se reconocen en la calle incluso a mucha distancia: el llamativo contorno de las puertas y la singular célula de seguridad tridion. Una nervadura característica hacia el centro de las puertas completa la imagen de la marca. La vista lateral del smart forfour muestra los mismos elementos que la del fortwo, aunque además de la puerta adicional presenta una célula de seguridad tridion más larga. Los voladizos frontal y trasero resultan visualmente igual de cortos que los de su hermano menor. La línea del techo del forfour desciende hacia la zaga, como en un coupé.

Por su naturaleza, el smart forfour cuenta con un mayor compartimento portaequipajes. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos se dispone de una superficie de carga plana de 1.285 x 996 mm con un volumen de carga máximo de 975 litros, lo que supone un hito en su segmento. También es sobresaliente la longitud de carga disponible al abatir hacia adelante el respaldo del asiento del acompañante: 2,22 metros.

Pero aún hay más: como opción pueden adquirirse cojines reversibles para los asientos traseros del forfour. Los asientos «readyspace» traseros se pueden girar con una sola mano, descendiendo considerablemente. Ello permite ganar 12 cm de altura de carga en el habitáculo que puede aprovecharse con facilidad gracias al ángulo de apertura de casi 90° de las puertas traseras.

El equipamiento personalizable al máximo

Los modelos smart electric drive maximizan el amplio equipamiento de serie de sus homólogos convencionales, ya que disponen, entre otros, de cuadro de instrumentos adicional con indicadores de potencia y estado de la batería (de serie). Como equipo opcional está disponible el paquete de invierno con volante calefactable para un confort máximo. El paquete de diseño electric drive (opcional) confiere una imagen muy expresiva gracias a la exclusiva pintura electric green en la célula de seguridad tridion y en los embellecedores de los retrovisores exteriores. Tanto la gama de pinturas como de equipos opcionales abarcan cualquier deseo por parte del cliente, ya que el programa de personalización smart BRABUS tailor made también está disponible para el smart fortwo electric drive. Por ello, la propulsión eléctrica también se puede personalizar al máximo en el smart eléctrico.

Al igual que el resto de modelos smart, las versiones electric drive disponen de fábrica de amplios equipamientos de seguridad y de confort. El equipamiento de serie incluye, entre otros, servodirección, luces de circulación diurnas con técnica LED, cierre centralizado con radiotelemando, confirmación óptica del cierre centralizado y bloqueo electrónico de arranque, Tempomat con limitador de velocidad
(limitador de velocidad programable), indicación de la temperatura exterior con aviso de hielo, cuadro de instrumentos con visualizador LCD monocromo y ordenador de a bordo, así como elevalunas eléctricos. También incorporan de serie el paquete Cool&Audio con smart Audio-System con conexión AUX-/USB-/Bluetooth® y climatización automática.

Además los modelos smart electric drive presentan algunos elementos específicos como el cuadro de instrumentos adicional con indicadores de potencia y estado de la batería. Este se encuentra junto al revestimiento del montante A sobre el tablero de instrumentos. A la izquierda del indicador de potencia se muestran la potencia eléctrica recuperada, y a la derecha, la que se está solicitando en el momento. Diodos luminiscentes LED entre los segmentos indican la potencia disponible o que puede solicitarse. En la zona inferior del cuadro de instrumentos adicional se encuentra el indicador del estado de la batería

En el equipamiento de serie se incluyen asimismo un cuadro de instrumentos con visualizador de LCD monocromo, en el que se indican las funciones específicas del electric drive (estado de carga de la batería y el valor total eco-score).

Como equipo opcional se ofrece un visualizador en color con tecnolodía TFT (transistor de películas finas) de 8,9 cm y con ordenador de a bordo.

Estas son las funciones adicionales:

Indicador de la recuperación basada en sistema de radar combinado con la tecla ECO
Indicadores ampliados de la intensidad de la corriente
Indicador de la carga de la batería con un icono dinámico
«Eco-score» detallado, específico para el vehículo eléctrico
Histograma, incluida la energía recuperada
Indicación de flujo energético, incluido consumidores secundarios con valores digitales
Configuración e indicación de la preclimatización así como la recarga del smart cuando se introduce la hora de salida.

El cliente de un smart electric drive que opte por el smart Media-System con visualizador en color de 7 pulgadas y pantalla táctil podrá asimismo disfrutar de algunas funciones adicionales:

La autonomía momentánea se puede tener en cuenta al seleccionar destinos en el navegador.
Se pueden añadir postes de carga a modo de destinos intermedios.
Cuando se muestra el primer aviso de reserva de batería, se puede usar el navegador para llegar al poste de carga más próximo.
Búsqueda de postes de carga con ayuda de los puntos de interés en la tarjeta SD.
Representación gráfica de la autonomía en el mapa del navegador.

En todos los modelos smart electric drive se incorpora de serie una funda para cable rígida y abierta hacia atrás. La funda para cable va colocada a la derecha del maletero en el sentido de la marcha. Va fijada al maletero con dos cierres rápidos, una cinta de sujeción y cintas de velcro para retirarla cuando se requiera. La superficie se compone de un material que repele la suciedad.

Un atractivo y práctico diseño ofrecen opcionalmente estos dos paquetes concebidos para los modelos smart electric drive:

Paquete de diseño electric drive: La célula de seguridad tridion en la exclusiva pintura electric green se puede combinar con bodypanels y calandra del radiador en blanco o en negro. Los embellecedores de los retrovisores exteriores también van pintados en electric green. Llantas de 16 pulgadas en función de los bodypanels en negro o blanco, distintivos «electric drive» y logotipos para completar la imagen.
Paquete de invierno: Además del volante y los asientos calefactables (en el forfour también los asientos traseros) el aislamiento ampliado de puertas y puesto de conducción proveen del confort necesario incluso con temperaturas gélidas. A través del smartphone también se pueden conectar los equipos combinados con la preclimatización (ver capítulo correspondiente). El paquete está disponible en combinación con cada línea de equipamiento.

Las tres líneas: muchas posibilidades de personalización para el interior

passion, prime y proxy son las tres líneas de equipamiento con las que las versiones electric drive se distinguen visualmente al igual que en los modelos con motores de combustión. Resumen de las características más destacadas:

La línea passion ofrece una imagen moderna y con estilo gracias a sus combinaciones de colores a elegir entre negro/naranja y negro/blanco. El volante multifunción de cuero, el cuadro de instrumentos con visualizador en color de 3,5″, así como la dirección directa, conjugan funcionalidad y ambiente de gran calidad.
Con una fina combinación en tonos a juego de negro y gris, así como asientos y volante multifunción de cuero, la línea prime presenta un interior elegante y clásico. El equipamiento de serie cuenta con servodirección eléctrica, calefacción para los asientos del conductor y del acompañante así como detector de cambio de carril.
La línea proxy se define como innovadora y creadora de tendencias. Sus elementos más destacados son el techo panorámico y los asientos en símil de cuero y tela de color blanco/azul. El paquete Sleek Style con llantas de aleación de 16″ de serie proporciona la dosis de dinamismo.

Smart BRABUS tailor made: smart electric drive totalmente personalizados

El amplio programa de personalización smart BRABUS tailor made también está disponible para los smart electric drive. Con pinturas de numerosos tonos distintos, cuero en diversos colores básicos y el deportivo paquete tailor made Style para el exterior, los clientes más creativos podrán configurar el smart que más les guste.

La búsqueda de ese estilo especial se facilita con una serie de atractivos paquetes tailor made. Inédito en el segmento de los utilitarios: un equipamiento de napa dentro del paquete tailor made de cuero, que ofrece asientos, tablero de instrumentos y secciones centrales de las puertas revestidos en cuero personalizado así como costuras también personalizadas. En cambio, el paquete de color para el interior ofrece un color individual para los marcos del cuadro de instrumentos, del cuadro de instrumentos adicional y del sistema de navegador y radio, así como de los aros de los difusores de aire y los apliques del tablero de instrumentos. El paquete Style para el interior complementa la exclusiva configuración del habitáculo mediante un pomo de la palanca del cambio BRABUS, una palanca BRABUS para el freno de mano, listones de umbral BRABUS y forros deportivos BRABUS para los pedales.

El paquete tailor made Style para el exterior otorga un aspecto deportivo y personalizado del smart. El paquete abarca, entre otros, un spoiler delantero BRABUS, faldones laterales, spoiler en el techo así como un difusor trasero BRABUS.
Con todo detalle: smart electric drive greenflash

Y para el inicio de la comercialización, un exclusivo modelo especial

Con la apasionante aerodinámica BRABUS y elementos estilísticos en color electric green, el modelo especial smart electric drive greenflash sale a la venta con ciertos toques de chispa. Este acabado especial está disponible como coupé y cabrio en España a partir de 5.771,70 euros (precio recomendado con impuestos inlcuidos).

Elementos decorativos en color electric green combinados con equipos selectos como el paquete LED & Sensor realzan la línea deportiva de este exclusivo modelo especial. Las llantas de aleación BRABUS Monoblock VIII de 40,6 cm (16″) pintadas en negro proporcionan una imagen dinámica y contundente. La célula de seguridad tridion y la calandra del radiador también van pintadas en negro. Y para dar un poco de contraste, los embellecedores de los retrovisores exteriores van pintados en electric green.

El paquete tailor made Style para el exterior otorga un aspecto deportivo y personalizado. El paquete incluye, entre otros, el spoiler delantero BRABUS en black/electric green así como los faldones laterales BRABUS y el difusor trasero BRABUS en esta combinación de colores. El spoiler de techo BRABUS está pintado en negro y la tercera luz de freno posee un acabado en efecto cristal ahumado.

Gracias al paquete de color para el interior, los marcos del cuadro de instrumentos y el cuadro de instrumentos adicional, así como los aros de los difusores de ventilación, van pintados también en electric green. El paquete Style para el interior complementa la exclusiva configuración del habitáculo mediante un pomo de la palanca del cambio BRABUS con logotipo electric en color electric green sobre fondo negro, una palanca BRABUS para el freno de mano, forros deportivos BRABUS para los pedales y listones de umbral BRABUS. Asimismo vienen de serie las alfombrillas con costura verde e inscripción «electric drive».

El paquete LED & Sensor también viaja siempre a bordo. Sus componentes son: faros halógenos H4 con función de bienvenida, luces diurnas integradas con técnica LED y pilotos traseros también LED, faros antiniebla con luz de giro y sensor de lluvia y luminosidad. Se pueden elegir libremente otros equipos opcionales con unas pocas excepciones.

En España el precio básico del smart electric drive coupé es de 23.302,18 euros (PVP recomendado con impuestos y transporte incluidos) y con la ayuda a particulares del Plan MOVEA (5.500 euros) se reduce hasta los 17.802,18 euros.

Con todo detalle: Deutsche ACCUMOTIVE. Una batería recargable de Sajonia

La batería del nuevo smart electric drive proviene de la filial de Daimler Deutsche ACCUMOTIVE. Y es que, además de la competencia interna en desarrollo y fabricación así como de la estrategia sobre módulos para propulsores alternativos, la filosofía de Daimler AG pasa por garantizar el acceso directo a los componentes relevantes para la movilidad eléctrica. Gracias a la filial Deutsche ACCUMOTIVE, Daimler dispone de un profundo «know how» en cuanto a desarrollo y fabricación de baterías de propulsión extremadamente complejas.

Creciendo sin pausa: En la actualidad Daimler está invirtiendo 500 millones de euros en la construcción de una segunda fábrica de baterías en Alemania, con lo que ampliará notablemente la capacidad de producción de baterías de iones de litio de Deutsche ACCUMOTIVE GmbH & Co. KG. Deutsche ACCUMOTIVE es una filial al 100% de Daimler AG y fue fundada en 2009; sus sedes se encuentran en Kirchheim/Nabern (I+D) así como en Kamenz (fábrica).

La empresa desarrolla y vende baterías de propulsión de alta complejidad para vehículos híbridos y eléctricos, basándose en la tecnología de iones de litio para los modelos de las marcas Mercedes-Benz y smart. Desde que se inició la fabricación en serie en el año 2012, se han suministrado más de 75.000 baterías de iones de litio. La filial de Daimler cuenta con más de 420 empleados, de ellos 330 en el emplazamiento de Kamenz. A partir de 2017, todos los sistemas de batería para Mercedes-Benz y smart provendrán de Deutschen ACCUMOTIVE.

En 2015, Daimler se adentró en la nueva área de negocio con acumuladores estacionarios, abriéndose opciones de crecimiento adicionales aparte del sector de la automoción (ver capítulo correspondiente).

Con todo detalle: estudios del smart electric drive

Con el nuevo smart electric drive nos adentramos en la cuarta generación de smarts eléctricos. Durante el desarrollo de los nuevos modelos, se tuvieron en cuenta las experiencias de los usuarios; varios estudios indican que los conductores de un smart electric drive están tremendamente contentos con su compra.