El Gobierno de Canarias ha pedido por escrito a Capitanía Marítima y a la Delegación del Gobierno cuál es la situación actual del buque ‘Cheshire’ ante el acercamiento del barco a 14 millas de la costa de Gran Canaria.
Así lo informó este miércoles la consejera regional de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad, Nieves Lady Barreto, durante una rueda de prensa posterior a la reunión del comité asesor del Plan Especial de Protección Civil por Contaminación Marina (Pecmar).
Responsables de Capitanía Marítima y Salvamento Marítimo, dependientes del Ejecutivo central, no han acudido a la reunión convocada por el comité asesor del Pecmar, mientras que la Delegación del Gobierno ha enviado a una funcionaria que no contaba con información sobre la situación del buque, según Canariasahora.com
En concreto, el Ejecutivo canario quiere conocer por qué se está acercando el ‘Cheshire’ a la costa y, sobre todo, si hay intención de que el barco atraque en algún puerto de las islas.
Desde el pasado domingo, 13 de agosto, el buque ‘Cheshire’, que pertenece al armador Bibby Line, se incendió a unas 70 millas al sur de Gran Canaria, por lo que sus tripulantes fueron rescatados y el barco quedó a la deriva con su contenido de fertilizantes y varias bodegas incendiadas, aunque el fuego ya se ha extinguido.
Ya el pasado 24 de agosto, DIARIO DE AVISOS informaba que el buque, un infierno flotante con 40.000 toneladas de fertilizante en llamas, compuesto por nitrato de amonio, tras alejarse inicialmente de las costas canarias, volvía a acercarse a las Islas. En concreto, hasta la zona elegida para intervenir en el buque: a 40 millas náuticas (74 kilómetros) al sur de la isla de Gran Canaria. Esta decisión cambió los planes iniciales, que barajaban acercarlo a la isla de El Hierro, la más occidental.
CATÁSTROFE HISTÓRICA
El nitrato de amonio que porta el barco incendiado en altamar fue el causante del mayor accidente industrial de la historia de Estados Unidos. El 16 abril de 1947, el buque francés Grandcamp, cargado con este producto en el puerto de Texas City, se incendió y sufrió una explosión que provocó la muerte de 581 personas y alrededor de 3.500 heridos.
Según informa el diario ABC, remontándose a las crónicas periodísticas de la época, la explosión pudo escucharse a una distancia de 240 kilómetros y fue interpretada por muchos habitantes inicialmente como un terremoto.
La brutal explosión del barco destrozó toda la zona del muelle, los tanques que tenía la compañía Monsanto, así como viviendas y comercios que se encontraban en la cercanía. Otro buque, que estaba amarrado en el puerto, explosionó varias horas después. Las pérdidas materiales por aquella catástrofe se valoraron en 100 millones de dólares.