El principal problema de movilidad de Santa Cruz es la gran afluencia de vehículos privados que acuden cada día a la ciudad por diferentes motivos. Para solucionarlo, antes se ha de contar con las herramientas administrativas precisas. Esto es lo que defiende la primera teniente de alcalde de Santa Cruz y concejal de Seguridad y Movilidad, Zaida González (PP). El primer instrumento es la nueva ordenanza de tráfico, que ha empezado un proceso de consulta dentro del Ayuntamiento y que González confía en que esté aprobada antes de que acabe el año. Entre las medidas recogidas, la regulación de los aparcamientos rotatorios, que la edil de Movilidad defiende que serán gratuitos, y la limitación a la entrada de vehículos.
-¿Cuáles son los principales cambios que introduce la nueva ordenanza de tráfico?
“Realmente lo que estamos haciendo es actualizar una ordenanza absolutamente obsoleta, que, con 33 años, no se adaptaba a las necesidades de hoy en día. Lo que pretendemos es hacer una ciudad más habitable, que deje margen al crecimiento de otros modos de transporte y que no sea solo el vehículo privado el que prime, además de regular situaciones que, por otra parte, generaban bastante conflicto”.
-¿Como cuáles?
“Hay dos peticiones de la ciudadanía que hemos ido recibiendo de forma constante y que son la regulación de los aparcacoches y la de los captadores de socios en las calles peatonales. A esto hay que añadir, en el ámbito de la movilidad, la mejora de la relación del coche con otros medios de transporte, como las bicicletas”.
-También se regulan los aparcamientos rotatorios…
“Sí, esa es otra de las grandes patas que se regula con esta ordenanza. No se trata solo de ordenar los estacionamientos, para dar cabida a un movimiento de vehículos dentro de ciudad, que haga más fácil la posibilidad de generar mayor economía en las zonas donde hay comercios, sino, además, de establecer una serie de reglas de convivencia para que los aparcamientos que hay en calle sean más útiles para todos”.
-¿Se va a pagar por aparcar en la calle en Santa Cruz?
“En una ordenanza tenemos que regular los aparcamientos rotatorios, estableciendo los tipos que hay. Los de pago y gratuitos. Los primeros estarán regulados por una ordenanza específica propia. En los gratuitos lo que se hace es una regulación de uso, por tanto, no hay duda de que los aparcamientos rotatorios de Santa Cruz van a ser gratuitos”.
-¿Cómo se van a regular?
“Se hará como en otros municipios, bien a través del reloj en el parabrisas o por medio de una aplicación móvil que ya existe y que permite su uso de forma inmediata”.
-Se había dicho que habría una prueba piloto este mismo año…
“Tengo que esperar a que esté aprobada la ordenanza. El problema que me he encontrado es que con la que está aún en vigor no podía seguir adelante con la implantación de los aparcamientos rotatorios. Me vi en la necesidad, para continuar, de primero sacar adelante esta ordenanza”.
-¿Para cuándo estará lista?
“Todavía la ordenanza está viva, estoy recibiendo las recomendaciones o cuestiones que plantean otras áreas. Nuestra idea era llevarla al Pleno en septiembre, pero también debemos ser conscientes de que se trata de un texto en el que se ha trabajado durante tres años y cuyo resultado final debe cubrir, como mínimo, otros 33. Quiero el máximo consenso y por eso, a parte de todas las opiniones de las áreas, mi intención es, antes de llevarla al Pleno, que determinados colectivos también aporten”.
-De los temas que se han ido conociendo hay algunos que han recibido ya las primeras críticas, como por ejemplo el de los aparcacoches y sobre si se les puede o no retirar el dinero…
“Eso ya se se hace. Estamos hablando de una actividad ilícita que se basa en ese miedo que tienen los conductores a que, al dejar el vehículo, puedan verlo dañado, y, al igual que en otras actividades ilícitas, los policías locales incautan el dinero y levantan actas. Esto no es muy distinto de eso. Es una actividad ilícita que genera grandes problemas a los ciudadanos, que se sienten coaccionados por tener que pagar, y eso cuando las relaciones son correctas, porque luego hay aparcacoches bastante agresivos. Con policías implicados que quieren trabajar y luchar contra esto, igual que los tenemos que lo hacen contra el fraude en las tarjetas de las Plazas de Movilidad Reducida, se puede hacer. De todas formas, aún tiene que pasar la asesoría jurídica”.
-Otra de las medidas, esta sí aplaudida, es la que afecta a los captadores que abordan a los transeúntes en la calle Castillo…
“Lo que se hace es que, al igual que otras organizaciones piden la instalación de una mesa y se les autoriza para realizar su actividad, con este tipo de actividades se hace lo mismo. Tendrán que pedir una autorización para instalar un dispositivo que se pueda retirar y realizar su actividad desde ese lugar. Si no lo hacen, sino que siguen interrumpiendo el tránsito normal de los peatones, podrán incurrir en un acta de sanción”.
-También se recoge la limitación de la entrada de vehículos, pero no cómo se va a hacer…
“El cómo vendrá después. No podemos empezar la casa por el tejado estableciendo una regulación sin tener la posibilidad de ordenarlo. Luego, ya en el futuro, y según las necesidades que vaya teniendo Santa Cruz, se tendrá que establecer un sistema de cómo se podría hacer, de dónde estarían los puntos, cuál sería la mejor manera, que es el siguiente paso que nos hubiera gustado dejar hecho y que no se si me va a dar tiempo”.
-Aparcamientos rotatorios y limitación de vehículos, ¿pueden pasar factura a la ciudad?
“Lo que se hace es regular la convivencia entre los distintos medios de transporte a efectos de racionalizar y hacer más positiva la vida de todos, vecinos y visitantes. Si hubiéramos hablado de esto hace 30 años, la gente se hubiera escandalizado. Esta ordenanza es una evolución que me permite seguir trabajando y, de cara al futuro, hacer cosas a medida que avanza el progreso. Habrá una mayor rotación en los aparcamientos para todos y atendiendo al criterio de maximizar los sistemas de transporte alternativos y los públicos”.
-En estos tres años al frente del área de Movilidad, ¿cuál es el principal problema de Santa Cruz?
“El gran problema es el gran número de vehículos que acceden a la ciudad en hora punta. La ciudad no puede crecer más, tenemos que orientar el modo en el que las personas usan el vehículo privado y el transporte público, favoreciendo al segundo, y las que necesitan el vehículo para trasladarse”.
-¿Qué medida destacaría de las que haya implantado que redundan en la mejora de la movilidad?
“La implantación de las rotondas guiadas ha sido un antes y después en zonas que eran un foco de colapso constante, así lo demuestran las tres que se han implantado y la cuarta que vamos a implantar ahora, en la entrada de las piscinas. Mejoran todos los parámetros. De estar sola en esta iniciativa, se fue viendo que funciona, y los técnicos ven que es posible mejorar la distribución del tráfico. No hay colas en Ofra, en la Cervecera. Esa realidad hace el tráfico fluido”.
Hemeroteca
Publicidad
Esquelas