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Tráfico quiere endurecer las sanciones por el uso de WhatsApp al volante o el exceso de velocidad

El director general de Tráfico, Pere Navarro, afirmaba hace unos días que la DGT trabaja en reforzar la "vigilancia y control" para que se cumplan las normas de la Ley de Tráfico

El director general de Tráfico, Pere Navarro, afirmaba hace unos días que la DGT trabaja en reforzar la “vigilancia y control” para que se cumplan las normas de la Ley de Tráfico en nuestro país con el propósito de reducir los accidentes en carreteras. Según recoge el diario EL ESPAÑOL, Navarro pretende poner en marcha una serie de medidas como respuesta a las escalofriantes cifras de siniestralidad recogidas durante los últimos cuatro años.

1. Bajar la velocidad: El director general ha indicado que se “está tramitando bajar la velocidad en las carreteras convencionales”. Con ello, se unificaría en los 90 km/h el límite máximo de la velocidad en estas vías.

2. Más puntos por usar el móvil: También ha recordado que se aumentarán los puntos que se pierden por usar el teléfono móvil -en la mayor parte de los casos, WhatsApp- mientras de conduce. El objetivo, en principio, es pasar de los dos actuales a un total de seis.

3. Dos puntos a quien rebase la velocidad: Pese a que ahora la sanción es únicamente de 100 euros, Navarro apuesta por la pérdida de dos puntos del carné de conducir al usuario que rebase en 20 km/h la velocidad permitida.

Pere Navarro, director general de Tráfico. | EUROPA PRESS

4. Calles a 30 km/h: Tráfico asegura que la extensión del límite de 30km/h en las calles de una sola dirección “es la mejor medida” para “calmar” el tráfico urbano y para reducir las muertes en las ciudades.

5. Más vigilancia en las carreteras: Se intentará aumentar tanto el número de radares como de agentes de Tráfico de la Guardia Civil para mejorar la seguridad.

6. Más puntos por no usar cinturón, casco o sillitas: Navarro propone subir de 3 a 4 el número de puntos que un conductor pierde por no llevar puesto el cinturón de seguridad, el casco o los sistemas de retención infantil homologados.

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