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Tenerife es un triángulo

Tenerife es un “triángulo” rectángulo, con sus tres vértices en los macizos de Anaga, Teno y Guaza

Tenerife es un “triángulo” rectángulo, con sus tres vértices en los macizos de Anaga, Teno y Guaza. Sus catetos están ocupados por sus frentes Norte y Oeste, desde Anaga a Teno y desde aquí a Guaza. La hipotenusa se cierra de Guaza a Teno, en sus frentes Sur y Este, que se quiebran en la Punta de Abona. Preside el baricentro el Teide, punto más alto de España. Las medianas posicionan en el Norte al Puerto de la Cruz, en el Sureste la Punta de Abona y al Oeste Playa San Juan- Alcalá, donde va el puerto de Fonsalía. Un triángulo tiene 180º, la mitad de un círculo y es una figura mecánica estable. Tenerife en el centro de las ocho islas, divididas en dos provincias y cocapitalidad con Gran Canaria, un “círculo”. La figura lugar geométrico que abarca con el menor perímetro la mayor superficie, un cuarto menos que Tenerife. Dos lecturas rápidas de Canarias, la de Olivia Stone en 1887 en su libro de viajes, Tenerife y sus 6 satélites, cuando era capital de Canarias y se iniciaba en el turismo inglés. Una segunda con el Paisaje Cultural del Risco Caído, en Gran Canaria, declarado en 2019 Patrimonio Mundial de la Unesco. Donde se desarrolló la mayor cultura prehistórica de Canarias, reflejo de la Canaria Grande. En 1927, con Primo de Rivera, se dividió en dos provincias, que equilibraron los desajustes de competencia de los puertos francos. El Estatuto de Autonomía del 82, consagró la doble capital y el triple equilibrio político. Canarias es el 3,8 %del PIB español donde va perdiendo peso relativo, con 2,2 millones de habitantes, 46.000 meuros de PIB y 21.000 euros por habitante. Una economía de servicios, donde el turismo es el tercio del PIB y el 40% del empleo, 16 millones de turistas año. Tenerife tiene el 43% de la población y del PIB de Canarias y el 35% del turismo. La provincia el 48% del PIB y población y el 38% del turismo. Volviendo a nuestro triángulo, está desequilibrado. En sus 2.000 kilómetros cuadrados, la isla funciona como ciudad, al ser su ámbito el mercado de trabajo día, con una estructura territorial muy dispersa. Con tres grandes centros, el área metropolitana, la ciudad del Sur y la ciudad del Valle de la Orotava. Tenerife es la isla de Canarias con mayor déficit de infraestructuras acumulado. Priorizadas en el cierre del Anillo Insular y su movilidad pública, el puerto de Fonsalía, la terminal del Aeropuerto Sur y el ciclo del agua. En su desequilibrio situamos las diferencias de renta per cápita en el mapa. Segmentadas en el costado Noroeste que va desde San Juan de la Rambla a Buenavista, siete municipios en los de menor renta, 15-17.000 euros año. Contra los 25-30.000 del área metropolitana y los 21.000 de media insular. Coinciden los bajos niveles de renta, con la situación de las infraestructuras, movilidad, sanidad, escuela y pérdida de población. Genera fenómenos de España vaciada en una isla superpoblada, con densidades sobre territorio útil de 1.000 habitantes por kilómetro cuadrado. El tráfico es función de actividades y de contrario las actividades inducen movilidad. Asegurarla a nivel regional hace prioritarias las “autopistas del mar”, incorporadas a la Red Básica Europea, apoyada vía REF en las ayudas del 75% al usuario. Su primer reto es recuperar la Canarias despoblada de las Islas Verdes a la provincia, a Canarias y a Europa. Ya que pierden población efectiva, no consiguen impulsar el turismo y expulsan sus jóvenes mejor formados. La reversión pasa por el puerto de Fonsalía, operación prioritaria para Canarias, con su incorporación a la Red Transeuropea de Transportes. En una decidida apuesta pública hoy inexistente, coordinada con la iniciativa privada para impulsar actividad, economía, empleo y sostenibilidad. Tenerife en su “triángulo” y Gran Canaria desde su “círculo”, deben liderar la geometría canaria.

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