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José Manuel Poblador (HiperDino): “La automatización de nuestro centro logístico de Telde pronto será una realidad”

Poblador lleva 17 años en HiperDino y, desde 2012, ocupa el cargo de director del Departamento de Logística de la compañía
José Manuel Poblador, director de Logística de HiperDino
José Manuel Poblador, director de Logística de HiperDino

José Manuel Poblador (Madrid, 1974) lleva 17 años en HiperDino y, desde 2012, ocupa el cargo de director del Departamento de Logística de la compañía. Entre sus cometidos está el dirigir los cuatro centros logísticos con los que cuenta la empresa, además de controlar el suministro de las 231 tiendas de la cadena, de las 34 tiendas DinoShop y de las provisiones a embarcaciones, a través de H&H Stock&Food. Con un equipo de 705 personas a su cargo, trabaja de manera simultánea en proyectos de gran envergadura como la automatización de la plataforma de Telde, en Gran Canaria, y la ampliación de la de Güímar, en Tenerife.

¿Cómo es el día a día de HiperDino en el ámbito de la logística? 

Lo primero que se me viene a la cabeza cuando pienso en nuestro día a día es que nuestro trabajo es muy intenso, ya que la logística de esta compañía es especialmente compleja y muy diferente a la de otras cadenas del mismo sector. Sin duda, diría que nuestro día a día es dinámico e intenso, pero muy gratificante, y en ello tienen mucho que ver las 705 personas que trabajan en las plataformas de la compañía, así como la colaboración con empresas externas que nos apoyan en el suministro a los más de 265 puntos de venta cada día.

En este sentido, ¿cuáles son las singularidades que se dan en la cadena al desarrollar el negocio en el Archipiélago y cómo las afrontan?

Las singularidades con las que nos encontramos tienen que ver principalmente con las características de nuestra red de tiendas, la amplitud de nuestro surtido y los efectos de la insularidad. Existe una gran diversidad en cuanto a las características y necesidades de suministro de nuestros establecimientos, ya que ninguno es igual a otro, y creamos un servicio a medida para cada uno de ellos. Además, el hecho de operar en las Islas Canarias nos lleva a la necesidad de contar con transporte marítimo para llegar de un lugar a otro, además de hacer llegar la mercancía a nuestros centros logísticos desde distintos puntos del territorio nacional e internacional.

A todo esto hay que sumarle que la empresa se encuentra en un periodo de crecimiento, tanto de ventas como en número de establecimientos, que hace que estemos teniendo ciertas limitaciones sobre todo en lo que tiene que ver con nuestras instalaciones. Es por eso por lo que en los dos últimos años estamos desarrollando muchos proyectos de gran envergadura y otros en paralelo, en los que la tecnología ocupa un papel fundamental.

¿Cuál es el volumen de trabajo que generan? 

Contamos con cuatro centros logísticos propios repartidos entre Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y La Palma, que suman una superficie total de 90.000 metros cuadrados y en los que trabajan 705 personas. Además, contamos con un servicio de operadores logísticos. Cada día  repartimos una media de 200.000 cajas diarias y, por ejemplo, solo en octubre realizamos 21.000 servicios a nuestras tiendas, establecimientos bp y entregas a barcos. Solo en ese mes repartimos 6.200.000 cajas y movimos 83.200 paletas. 

LOGÍSTICA HIPERDINO
El proyecto de automatización de una parte del centro logístico de Telde es una de las últimas apuestas de la compañía.

¿Cuáles son los principales retos a los que se enfrentan?

Los principales retos a los que nos enfrentamos en el Departamento de Logística de HiperDino tienen que ver con el ritmo de expansión del negocio, el crecimiento del número de referencias que tenemos en nuestros supermercados y la implantación de la tecnología en todos nuestros procesos. A esto hay que añadirle que el sector del transporte se está viendo gravemente afectado por el entorno económico y sanitario que estamos viviendo en estos últimos años, lo que nos obliga a trabajar con altos niveles de incertidumbre inimaginables hasta este momento. 

¿Cuáles son las líneas de trabajo en las que se ha puesto el foco? 

Una de las principales líneas de trabajo que me ha marcado tiene que ver con el promover un cambio cultural dentro del propio Departamento, con el objetivo de ser más eficientes en todos nuestros procesos. Esto nos permitirá ser todavía mejores en aspectos tan importantes como la calidad del trabajo que realizamos, además de en la correcta conservación de todos los productos y en el servicio que prestamos a las tiendas. 

La automatización es una de sus últimas apuestas. ¿En qué punto se encuentra? ¿Qué favorecerá? 

La automatización en parte de nuestro centro logístico de Telde pronto será una realidad y, entre sus ventajas principales, permitirá un mayor aprovechamiento del espacio. Tras invertir siete millones de euros, este proyecto se encuentra en la recta final para su implantación, con la adaptación al sistema informático, un aspecto que requiere de un arduo trabajo. Confiamos en que esté a pleno rendimiento en el primer trimestre de 2022. 

Además, otras ventajas que aportará están relacionadas con la disminución de errores y en puestos de trabajo más ergonómicos para los trabajadores. 

¿Cuáles son los objetivos que se ha marcado a corto y largo plazo? 

A corto plazo nos hemos marcados dos proyectos de gran envergadura: la automatización de Telde y la ampliación en más de 14.000 metros cuadrados del centro logístico de Güímar, tras comprar una nave aledaña a la actual. 

Estos son dos proyectos de mucho peso que desarrollamos, a su vez, con otros diez microproyectos adicionales, siempre supervisando que nuestro día a día siga yendo de la mejor manera. 

Los otros proyectos más pequeños, pero no por ello menos importantes, tienen que ver con la digitalización de nuestros procesos administrativos y la consecuente reducción del papel que generamos, así como la monitorización y control en tiempo de real de nuestros canales de distribución, para  garantizar la correcta conservación de nuestros productos en todas sus etapas hasta que llega al cliente final.

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