Dos buques perforadores de aguas ultraprofundas, con tecnología de última generación y más de 60.000 toneladas, inician su transformación en el astillero tinerfeño, consolidando la posición estratégica de Tenerife Shipyards en el sector marítimo global. El proyecto generará empleo local y retendrá actividad industrial durante al menos seis meses, reforzando la capacidad técnica la infraestructura portuaria tinerfeña en la economía azul.
Tenerife Shipyards ha logrado un hito estratégico al adjudicarse la reconversión de los buques Pacific Scirocco y Pacific Meltem , dos gigantes offshore que han arribado al puerto de Santa Cruz para someterse a un complejo proceso de reacondicionamiento. Estas estructuras, con esloras superiores a los 225 metros (equivalentes a dos campos de fútbol) y capacidades para perforar a más de 3.600 metros de profundidad, representan un desafío técnico y un impulso económico clave para las Islas.
Las unidades, adquiridas tras la fusión de Noble Corporation con Pacific Drilling, permanecían inactivas desde 2018 en el puerto de Las Palmas. Su traslado a Tenerife responde a la apuesta de la multinacional por el astillero canario, que superó a competidores mediterráneos y croatas gracias a su infraestructura de vanguardia y personal cualificado. En los próximos tres meses, se desmontarán sus torres de perforación, se certificarán sus sistemas y se adaptarán para el tendido de cables y tuberías submarinas, un sector en aumento ante la transición energética.
Impacto económico y proyección global
El proyecto no solo generará carga de trabajo para empresas auxiliares locales, sino que posicionará a Tenerife como nodo industrial para operaciones offshore. Según datos de la empresa, cada buque requerirá más de 90 días de trabajos, con inversiones en tecnología y mano de obra especializada. Esta operación refuerza el papel del Archipiélago en la cadena de valor marítima, captando proyectos que antes se dirigieron a Europa o Asia.
Tenerife Shipyards, con instalaciones en Granadilla, destaca por su capacidad para gestionar estructuras de gran calado —el Pacific Scirocco desplaza 60.538 toneladas— y por su adaptabilidad a mercados emergentes. “Este contrato demuestra que Canarias compite con los estándares mundiales”, subrayó un portavoz de la empresa, que apuesta por diversificar su cartera hacia energías renovables y logística submarina.
Dato de interés:
El Pacific Scirocco , con 227 metros de eslora, supera en longitud a grandes cruceros como el Celebrity Apex (306 metros) y requiere un equipo de más de 200 profesionales para su reconversión. Su sistema de posicionamiento dinámico DP3 —clave para operar en aguas turbulentas— será recalibrado en Tenerife, un proceso que solo realizan astilleros certificados a nivel internacional.
Con este proyecto, la isla de Tenerife consolida su papel en la economía azul y abre puertas a futuras inversiones en un sector que mueve más de 2,5 billones de dólares anuales a nivel global.
Hemeroteca
Publicidad
Esquelas