El Cabildo de Tenerife ha anunciado un paquete de medidas que pretende transformar por completo la movilidad de la isla, con acciones concretas que se ejecutarán desde este mismo año y que marcan, según ha defendido su presidenta Rosa Dávila, un punto de inflexión histórico en la planificación del tráfico y el transporte público en Tenerife. En su intervención durante el Debate sobre el Estado de la Isla, Dávila ha asegurado que el sistema de semáforos inteligentes, conocido técnicamente como ramp metering, será probado entre finales de octubre y principios de noviembre, como una solución directa para el colapsado acceso a la TF-5, una de las vías más saturadas de Tenerife.
La presidenta ha subrayado que se trata de una inversión sin precedentes, con más de 234 millones de euros destinados a mejorar la movilidad de Tenerife a través de más de 100 actuaciones ya desplegadas. Entre ellas destaca la incorporación de 234 nuevas guaguas al transporte público y la implementación de un sistema de transporte a demanda en 14 municipios, lo que busca reducir la dependencia del vehículo privado, una de las principales causas del atasco crónico en muchas zonas de Tenerife.
En su intervención también ha destacado que están en ejecución obras de mejora en más de 600 kilómetros de carreteras en Tenerife, además de actuaciones concretas en puntos clave como San Isidro y Las Chafiras, dos enclaves especialmente conflictivos en términos de movilidad. Asimismo, ha confirmado que el avance en la conexión del anillo insular continúa a buen ritmo y estará completado en 2026, lo que permitirá descongestionar notablemente el tránsito que atraviesa el centro y el norte de Tenerife, zonas que cada día sufren embotellamientos de gran magnitud.
Estos semáforos esperan ayudar a mejorar el tráfico de Tenerife
Dávila también ha remarcado que el proyecto del tren del sur está más cerca que nunca de hacerse realidad, a la espera únicamente de la firma del protocolo de financiación por parte del Gobierno central. Según la presidenta, este proyecto permaneció paralizado en legislaturas anteriores y ahora ha vuelto a activarse con impulso firme. A esto se suma el avance del estudio para el tren del norte, con tres consultoras internacionales trabajando ya en el desarrollo del concurso de ideas para un sistema ferroviario que transformaría el acceso por la TF-5, considerada por Dávila como un eje crítico para la movilidad en Tenerife.
«Transformará la movilidad en la TF-5, el norte no puede esperar», ha indicado.
Otra medida relevante será la implementación del servicio de grúas exprés, cuya licitación está prevista para los próximos meses. Este sistema permitirá retirar rápidamente vehículos accidentados o averiados, reduciendo los tiempos de espera y evitando los colapsos secundarios que afectan a diario a los conductores en las principales vías de Tenerife, especialmente en las horas punta.
Respecto a la pasarela peatonal del Padre Anchieta en La Laguna, Dávila ha indicado que las estructuras estarán completamente conectadas después del verano, y que su puesta en funcionamiento aliviará el tránsito de unos 50.000 vehículos que a diario utilizan ese tramo de la TF-5. Además, se introducirá un escalonamiento horario en los accesos a los centros de la Universidad de La Laguna a partir del próximo curso, otra medida pensada para repartir el flujo de tráfico en el norte de Tenerife de forma más eficiente.
Rosa Dávila ha instado a la oposición a sumarse al pacto por la movilidad de Tenerife, asegurando que los retos que enfrenta la isla en esta materia solo pueden resolverse desde el consenso y la acción coordinada. El objetivo, según ha reiterado, es que la ciudadanía perciba mejoras reales en su día a día, y que Tenerife deje atrás el estancamiento que ha caracterizado su red de infraestructuras en las últimas décadas. Los próximos meses serán decisivos para comprobar si las promesas políticas se traducen finalmente en soluciones eficaces a uno de los problemas más persistentes de Tenerife.