La pasada semana la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sacó a la luz pública un informe que, como poco, puso los pelos de punta a los empresarios de las Islas, ya que cuestionaba el efecto incentivador de las subvenciones al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen y destino a Canarias. No es la primera vez que la Comisión pone sobre la mesa la necesidad de analizar los perjuicios que estas ayudas pueden provocar sobre la competencia, al ser subvenciones fijas y permanentes. De hecho, en su informe, pide al Ministerio de Fomento que analice los posibles impactos no deseados. Sobra decir que las ayudas al transporte marítimo y aéreo de mercancías son esenciales para Canarias. Por nuestra condición de Archipiélago ya estamos fuera de la competencia. Cualquier producto que no se elabore en las Islas, es decir, la mayoría (nuestro nivel de autoabastecimiento es escaso) debe proceder del exterior y su transporte hacia las Islas es muy costoso. Una empresa, grande o pequeña, debe sopesar el coste y el beneficio de traer un producto a Canarias. Un ejemplo claro, es el comercio electrónico. Hay muchas empresas que no traen el producto a las Islas o hay que pagar por aduanas un importe que, en muchas ocasiones, supera el precio del producto que hemos comprado. Quizás por todas estas razones, Eduardo Bezares, presidente del Consejo de Usuarios del Transporte Marítimo y consejero de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, tiene tan claro que estas subvenciones están perfectamente justificada y que el informe de la CNMC no provocará que el Ministerio se piense las bondades de ayudas. Eliminarlas e incluso reducirlas sería el fin de muchas empresas, además de suponer un retroceso nefasto en el desarrollo económico del Archipiélago, especialmente en las Islas no capitalinas. Espero que no haya lugar a dudas.
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