54.000 millones

Cifra el ministro de Fomento en 400 millones lo que costaría incrementar la subvención de los billetes aéreos, pasándola al 75% para los residentes. Cree Íñigo de la Serna que esta medida, que razonablemente combinada con otra u otras nos abarataría los vuelos con el resto del país, conlleva un coste excesivo para la caja de resistencia del Estado. Siendo más que probable que la cosa no sume 400 millones -puede que menos, o bastante menos…-, incluso alcanzando esa cifra no debe este ministro, ni el anterior, ni el anterior del anterior, echarse las manos a la cabeza o dejar que un escalofrío presupuestario recorra cuerpo alguno. Debe saber este ministro de Fomento, y el anterior, y el anterior del anterior, que cada kilómetro de red ferroviaria de alta velocidad ha costado al Estado (luego, también a los canarios) una inversión media de dieciocho millones de euros, que multiplicados por los 3.000 kilómetros de longitud que completan dicha red suman 54.000 millones de euros de recursos estatales (luego, también de los canarios). Así la cosa, no parece que gastarse 200, 300 o 400 millones de euros para que sigamos viviendo en islas pero no aislados sea para desmayarse por tan hipotético esfuerzo. Cuenta el ministro que él ha llegado a pagar 400 euros por volar de Santander a Madrid, vale, qué faena, claro que en nuestro caso no hay alternativa que nos acerque a Cádiz en coche o tren. Con las tridimensionales cantidades que se han invertido en trenes de alta velocidad, dar un portazo al incremento de la subvención, así, de esta manera, haciéndonos sentir mal por pedir semejante dispendio, no tiene un pase. Como tampoco lo tiene que el ministro -que no tuvo su mejor día…- sentencie que Canarias disfruta de la mejor conectividad de su historia, silenciando o ignorando que la nuestra es la historia de una región históricamente desconectada.