La SEAT

Un día, hace ya muchos años (1971), me telefoneó (yo trabajaba en La Tarde) mi amigo Pepe Gómez Mar, el tan recordado jefe de prensa de SEAT. Una persona con unas cualidades humanas extraordinarias, un sibarita, un relaciones públicas increíble, un excelente periodista y un hombre de acercamientos imposibles. Me pidió que le ayudara a la presentación nacional e internacional de un coche, en Lanzarote, el fantástico utilitario SEAT 127. Así comenzó, apadrinada por mi amigo César Manrique, la producción de un mítico coche, que todavía es capaz de rodar. Recuerdo que Paco Cansino, fallecido compañero, iba conmigo de copiloto. Hizo al volante un tramo del recorrido, no sé si desde Las Salinas de Teguise hasta Playa Blanca. Lo cubrió perfectamente, pero iba como un loco. Cuando llegamos, al final de la etapa, me confesó que no tenía carné de conducir. No sé si después lo sacó o no, pero yo entonces me eché las manos a la cabeza. Cuento todo esto porque he leído en varios medios que Volkswagen, la matriz alemana de SEAT, quiere suspender la marca española en 2029, en beneficio de Cupra. En Alemania lo han desmentido tímidamente. SEAT es una marca española que tenía entonces escasa presencia en Canarias, pero fue Pepe Gómez Mar con su cariño hacia estas islas y con su insistencia en probar modelos nuevos en ellas (varios, además del 127) quien consiguió el milagro. Hay un artículo mío en la revista de SEAT de entonces que hablaba de ello. Gómez Mar (en realidad Gómez Martínez) se volcó en la presencia de SEAT en el archipiélago. Incluso otra vez organizamos un fantástico almuerzo para periodistas internacionales en el castillo de San Miguel de Garachico, preparado por el Hotel Botánico y servida por Arribas, el metre, y su equipo. SEAT es parte de la Marca España. Vendió 1,3 millones de aquel modelo, el 127. No es justo que los alemanes se carguen SEAT.