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Víctimas y controladores, satisfechos con el dictamen sobre el accidente de Spanair

“Ha sido el primer paso de los muchos que tienen que darse para hacer realidad estas conclusiones”, advierte Pilar Vera
Pilar Vera ha sido un pilar fundamental en la defensa de los afectados. DA

“Hoy [el pasado jueves para el lector] ha sido el primer paso de los muchos que tienen que darse para hacer realidad esas conclusiones que han costado más de 12 años conseguir”, manifestó la presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, Pilar Vera, tras conocer el dictamen aprobado por la Comisión de Investigación celebrada en el Congreso de los Diputados a cuenta del accidente de un avión de la extinta aerolínea Spanair, que, en agosto de 2008, se estrelló cuando iba a despegar en el aeropuerto de Barajas (Madrid), con el trágico balance de 154 muertos y 18 heridos. En dicho dictamen, que ahora se elevará al Pleno del Congreso, se señalan por primera vez responsabilidades políticas por el “fallo sistémico” que cuacó la tragedia en cuestión.

Para Vera, “se ha demostrado que la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac) no fue independiente en su Informe final, que el accidente se debió a un fallo sistémico en la aviación civil, que Boeing se negó a colaborar, que debe enviarse a la Fiscalía para que aclare cuestiones que no pueden hacerse en el ámbito legislativo, como es que Boeing facilite los datos técnicos que le solicitaron desde el juzgado para comprobar el fallo de diseño que tenía el avión, o que la Ciaiac entregue la documentación que sirvió de base al informe final, etc”.

Similar valoración de dicho dictamen realiza la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), desde donde se celebra una comisión de investigación cuyo objetivo ha sido establecer “las verdaderas causas del fatal accidente” con la intención de adoptar las medidas oportunas de corrección que mejoren la seguridad aérea, informa Europa Press.

El sindicato también valora “de forma muy especial la tenacidad de la Asociación de afectados del vuelo JK5022”, que “no ha cejado en todos estos años de buscar las verdaderas causas del accidente” y que “nunca aceptó” la adjudicación de la responsabilidad del mismo a los profesionales, a pilotos y técnicos de mantenimiento.

El dictamen recoge toda una serie de fallos concatenados en diferentes áreas del sector aeronáutico, desde los organismos oficiales que deben velar por la seguridad de las operaciones hasta las dificultades económicas por las que atravesaba Spanair, que desembocaron en presiones a los trabajadores.

Desde USCA esperan que el trabajo de la Comisión de Investigación “ayude a la creación de un verdadero clima de trabajo por la seguridad aérea”.

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