La afición del motor de la Isla tiene una cita ineludible hoy y mañana en el sur de Tenerife con la vigésimo sexta edición del Rally Villa de Adeje, segunda prueba de los campeonatos de España de Asfalto y del DISA Autonómico, así como la cita inaugural del campeonato Provincial y del Regional de Regularidad Sport.
El número 1 será para Cristian García (Mitsubishi Lancer Evo X) tras su victoria en la clasificación nacional del Rally Islas Canarias, seguido por el grancanario Luis Monzón (dorsal 41) con el Mini John Cooper Works, para continuar (2) Pedro Burgo (Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010, (3) Yonatan Pérez y (4) Iván Ares con sendos Ford Fiesta R5, Gorka Antxustegi (5) y Adrián Díaz (6) con los Suzuki Swift S1600, y seguir con (7) Juan Carlos Aguado (Fiesta R5), previo a las grandes atracciones de Enrique Cruz (Porsche 997 GT3 2010), Armide Martín (Porsche 997 GT3 2008) y Lauren García (Porsche 997 GT3 2010) y Eduardo Domínguez (Ford Fiesta R5+), que portarán los dorsales 42 al 45 inclusive.
A continuación entrarán en acción los Mitsubishi Lancer Evo de Adrián García (8) y Mariano Parés (9) y el Lotus Exige Cup de Daniel Marban (10) con el que dará paso a los equipos R3 de la Copa Renault Clío R3T Canarias y a Emma Falcón (DS3 R3), entre los que estará intercalado (46) Pedro Javier Afonso (Porsche 996 GT3 Cup Rallye 2008).
Con el dorsal (18) José Manuel Mora (Ford Fiesta R2) abrirá la relación de los 11 equipos de esta igualada categoría en la que competirán Víctor Delgado, Roberto Blach y Nelson Climen con sendos Peugeot 208 R2, o Esteban Vallín y Ángel Paniceres (Opel Adam R2) y una buena representación tinerfeña.
Los equipos foráneos realizaron ayer una intensa jornada que comenzó a las 9.00 y finalizó a las 22.00 horas, con el montaje de GPS de reconocimientos, entrega del Road Book y el comienzo de los reconocimientos de los tramos.
Hoy, la jornada comenzará con el Montaje GPS oficiales Rallye en el Siam Mall, las verificaciones administrativas en las instalaciones del Magma Arte y Congresos de 11.00 a 13.00 horas las verificaciones administrativas, y las verificaciones técnicas previas de 11.45 a 14.00 en el Siam Mall. A las 13.00 horas tendrá lugar la rueda de prensa oficial del Rally.
Posteriormente, los vehículos se trasladarán a la Avenida Rafael Puig donde quedarán en el Preparque de Salida hasta que a partir de las 17.00 horas se de el banderazo de salida de la prueba.
A continuación, los participantes se dirigirán al parque de asistencias y de ahí a la primera etapa.
El Rally Villa de Adeje presenta un total de 182 kilómetros de recorrido cronometrados, repartidos en 12 tramos y dos etapas.
Los seis primeros tramos son los de Arico (8,35 kms), Granadilla (11,75 kms) y San Miguel (23,40 kms), que se disputarán en doble recorrido en horarios de 18.20, 18.40 y 19.05 horas en primera pasada y a las 22.10, 22.30 y 22.55 horas en la segunda, finalizando sobre las 00.30 horas en el Centro Comercial Siam Mall de los 43,5 primeros kilómetros contra el crono de esta primera jornada.
Recordar a los aficionados que los tramos se cierran hora y media antes de la salida del primer vehículo y solo se abrirán al tráfico rodado en sentido de la competición.
El sábado, los participantes completarán el resto del recorrido desde las 9.00 horas hasta las 18.00 horas, con la entrega de trofeos. El sábado se celebrará la segunda y definitiva etapa con los tramos de Vilaflor-Arona (15,00 kms), Adeje (11,34 kms) y Guía de Isora-Santiago del Teide (21,30 kms) en horarios de 10.00, 11.00 y 11.40 horas, en la primera ocasión, y la segunda pasada a las 14.25, 15.25 y 16.05 horas.
Una vez concluído, sobre las 17.30 horas llegará el primer participante a la calle Grande de Adeje. A las 18.00 horas tendrá lugar la entrega de trofeos en la Plaza de España de Adeje.
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La Seguridad, por encima de todo
El Comité Organizador del Rally Villa de Adeje ha trabajado muchísimo en los últimos meses y horas para sacar adelante, por segunda vez, esta prueba valedera para el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. El apoyo de todas las escuderías tinerfeñas es clave para que la organización pueda destinar mucho personal y recursos en lograr los estándares de seguridad que exige una prueba como esta que comenzaron hace meses con la realización del plan de seguridad que se revisó sobre el terreno. Ahora ese plan ha de plasmarse en la carretera; es decir, aplicar la teoría en la práctica y es ahí donde entran en juego los aficionados.
Cualquier esfuerzo de la organización puede quedar en vano si no se cuenta con la colaboración de los aficionados que siguen la carrera desde los tramos. Para lograrlo es importantísimo contar con la ayuda de todos como altavoz de los mensajes y consejos de seguridad que ha de seguir todo el público. El objetivo es conseguir que cada aficionado sea un comisario más de la prueba.
Aquí van las principales recomendaciones para poder disfrutar del rally de una manera segura:
• Seguir siempre los consejos de las autoridades y miembros de la organización.
• Se recomienda al público y aficionado asistente a la prueba, que planifique con bastante antelación en qué lugar quiere ver el rally y por dónde accederá al punto escogido, teniendo en cuenta el horario de cierre de los tramos a la circulación. Una vez situados, es conveniente no moverse cuando el tramo cronometrado permanezca cerrado.
• Elegir lugares elevados respecto al plano de la carretera y en el interior de las curvas. Es crucial situarse en zonas elevadas, preferiblemente a 2,5 metros de altura o en un plano aún superior sobre la carretera. En caso de no poder hacerlo, entonces hay que alejarse de la calzada, ya que en un accidente cualquier cosa puede pasar. La RFEdeA establece que a nivel de la carretera hay que tomar una distancia mínima de 25 metros.
• Respetar las zonas prohibidas por carteles y/o cintas. A veces son la última escapatoria de los vehículos participantes. En las salidas de carretera no existe la trayectoria lógica. Si un vehículo se sale de carretera o queda fuera de control, puede recorrer grandes distancias, por lo que los espectadores deben estar resguardados y lejos de los puntos peligrosos.
• Prohibido permanecer en una zona en la que haya cinta roja o en la que no haya ninguna cinta. Esa zona es peligrosa y la ubicación del público está terminantemente prohibida, como así lo indica su mensaje: prohibido público.
• Prohibido estar detrás de las vallas.
• Sólo se puede estar en zonas señaladas mediante cinta amarilla. Su mensaje es igualmente claro: zona de público.
• No caminar nunca sobre ni junto a un tramo cronometrado. Debe hacerse campo a través.
• No perder nunca de vista a los niños al no ser conscientes de los peligros.
• Sólo se puede estacionar en los parking recomendados y en lugares muy distantes de la carretera.
• Dejar libre los accesos o vías de evacuación.
Recordar a los aficionados que los tramos quedarán abiertos sólo una vez pase el coche escoba.
Desde el Comité Organizador del 39 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ se agradece la labor que llevan a cabo las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado a lo largo de todo el recorrido de la prueba.
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