El piloto español Fernando Alonso (McLaren) no competirá este fin de semana en el Gran Premio de Baréin, según ha anunciado la Federación Internacional de Automovilismo después del examen médico al que se ha sometido este jueves en el circuito de Shakir.
“Después del examen celebrado esta mañana en el Centro Médico del Circuito Internacional de Baréin, se ha decidido que el piloto de McLaren Fernando Alonso no participe este fin de semana en el Gran Premio de Baréin”, anunció el director de comunicación de la Fórmula 1, Matteo Bonciani.
Según explicó el italiano, el piloto español se sometió a dos escáneres a la altura del pecho y las imágenes mostraron “una resolución insuficiente para permitirle competir en condiciones seguras” durante este fin de semana.
“Antes del Gran Premio de China se volverá a realizar un escáner del pecho y se estudiarán los resultados para decidir si puede participar en la carrera”, añadió Bonciani de cara a la tercera cita del Mundial, que se disputará del 15 al 17 de abril en Shanghai.
Alonso sufrió un espectacular accidente hace once días en el Gran Premio de Australia del que salió ileso, más allá de los dolores derivados del brutal impacto que sufrió en su cuerpo, pero la FIA ha optado por la prudencia.
De esta forma, el asturiano vuelve a perderse una carrera por problemas médicos igual que ocurrió el año pasado, cuando un accidente en Montmeló sufrido durante la pretemporada le impidió participar en el Gran Premio de Australia que abría la temporada.
El belga Stoffel Vandoorne, piloto reserva de McLaren, ocupará su puesto en Baréin y debutará en una carrera de Fórmula 1 formando pareja con el británico Jenson Button.
Alonso confirma que tenía un pequeño neumotórax y una costilla fracturada tras su accidente
El piloto español Fernando Alonso (McLaren) aseguró que intentó “hasta el último minuto” poder competir en el Gran Premio de Baréin, segunda cita del Mundial que se disputa a partir de este viernes, pero que entendía la decisión de la Federación Internacional (FIA) de no permitírselo tras no superar los exámenes médicos tras su accidente en Australia.
“He intentado hasta el último minuto correr en Baréin después del accidente de Australia. Han sido días duros lógicamente después de un impacto tan grande, pero hasta el último segundo pensaba sólo en ayudar al equipo después del trabajo increíble que han hecho esta semana”, señaló Alonso en su cuenta oficial en ‘Instagram’.
De todos modos, el bicampeón del mundo fue comprensivo. “Entiendo la posición de los doctores de la FIA y ahora intentaré ayudar con todas mis fuerzas a mi compañero Vandoorne para sacar el máximo partido al fin de semana. Gracias a todos”, sentenció.
El piloto español no pudo confirmar “al cien por cien” su presencia en el Gran Premio de China, después de no recibir el visto bueno a competir en Baréin por culpa de un “pequeño neumotórax” en el pulmón izquierdo y una fractura de costilla producida tras el espectacular accidente sufrido en el Gran Premio de Australia.
“Estoy un poco decepcionado, como pilotos queremos correr porque somos competitivos y queremos competir, y venir aquí y ni siquiera poder intentarlo es triste, pero es comprensible y voy a respetar la decisión”, expresó Alonso en la rueda de prensa oficial.
El asturiano recalcó que lo había intentado “todo hasta el último momento” para por lo menos “competir en los entrenamientos libres”. “He pasado día de dolor, pero estaba lista para aguantar en el coche para asegurarme que podía correr. El dolor puedes olvidarlo, pero hay otros riesgos y los doctores creen que es un riesgo correr, hay que intentar minimizar todo”, remarcó.
El bicampeón del mundo indicó que estaba “bastante bien el domingo” tras el accidente, con “un poco de dolor en la rodilla pero nada grave” y por ello “tenía luz verde de los doctores”. Sin embargo, el lunes comenzó a tener “un poco de dolor general pero nada serio”, y tras regresar a España “el dolor era bastante similar o un poco peor”.
Por ello, se sometió a un “chequeo total” que descubrió que tenía “un pequeño neumotórax”. “Seguimos el consejo de los doctores de seguir tranquilos y esperar que volviera a la normalidad. Hemos repetido el escáner y el neumotórax se ha ido, pero tengo una costilla fracturada y hay un riesgo de que haya problemas porque las Fuerzas G pueden hacer que fuera a peor y no es como tener una pierna rota”, comentó.
Además, dejó claro que “no es algo al cien por cien seguro” que pueda correr en China. “Tengo que pasar otras pruebas en los próximos 8 ó 10 días y después la FIA me volverá a evaluar para ver si puedo correr. Primero es la seguridad y luego el rendimiento, con suerte todo irá bien”, deseó.
“No pensamos mucho sobre el riesgo, incluso ahora que tengo la costilla rota y estoy con algo de dolor, que me hace complicado dormir a veces, me gustaría subirme el coche y ver como evoluciona el dolor. Esto es un deporte de motor y puede pasar cualquier cosa y asumes el riesgo”, prosiguió sobre los riesgos, dejando claro se recuperará pronto me recuperare. “Hay muy poca opción de que esto sea un riesgo en el futuro, pero queremos pilotar con riesgo cero. En los próximos días la costilla debe estar bien”, sentenció al respecto.
En este sentido, recalcó que no tiene “pesadillas” con el accidente y que ha tenido “mucha suerte” en su larga carrera en la F1, por lo que considera “normal” tener accidentes, aunque “desafortunadamente” ha sufrido dos en los dos últimos años que le han hecho perderse un Gran Premio.
“El último fue un impacto bastante grande y sabia que me arriesgaba a no correr. Quedaban 10 días y traté de hacerlo lo mejor posible y el equipo hizo un trabajo fantástico para tener el coche listo. Ahora trataré de ayudar a Vandoorne, que tiene una gran oportunidad, y al equipo porque adoro lo que hago. Quiero aprender desde fuera como el equipo prepara la carrera, el nuevo sistema de calificación y la estrategia, quiero involucrarme en todo lo de fuera porque puede ayudarme”, añadió al respecto el ovetense.
Sobre el accidente, resaltó que “simplemente” quería salir “lo antes posible” y que cree que con el ‘Halo’, el sistema de protección del ‘cockpit’ que podría entrar en vigor en el futuro, habría podido salir “tan rápido”. “Supongo que no porque estará hecho de tal forma que tendrá en cuenta esto. Mi única preocupación era que mi cabeza no diera con el suelo, no quería que chocara en ningún sitio”, confesó.
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