Diez años desde aquel trágico 20 de agosto de 2008 y hay familias que todavía no han cobrado sus indemnizaciones. La presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK-5022 de Spanair, Pilar Vera, persevera en que las aerolíneas sean obligadas a tener una póliza que cubra este tipo de catástrofes aéreas. El Congreso de los Diputados vive una comisión de investigación que puede arrojar mucha luz a partir de septiembre. Ha pasado un decenio y las familias de los 154 fallecidos y los 18 heridos continúan defendiendo y honrando a sus seres queridos, sin ser defendidos por las administraciones implicadas en esta tragedia.
-¿Qué les distingue de otras asociaciones de víctimas? Diez son muchos años de lucha…
“Nosotros somos una asociación atípica porque, aunque todas las asociaciones de víctimas trabajan para que estas tragedias no vuelvan a ocurrir, en nuestro caso, lo que nos identifica es que, para nosotros, el avión es fundamental en nuestras vidas. Seguimos denunciando que las causas que provocaron la tragedia siguen latentes en la aviación civil española”.
-¿Se ha avanzado absolutamente nada en estos 10 años?
“La asociación defiende que para mejorar la seguridad las autoridades europeas exijan a las compañías aéreas que tengan una poliza de seguros suficiente para afrontar tanto su actividad como sus bienes, como la responsabilidad en el transporte de pasajeros. Una compañía que no respete eso, no está en condiciones de respetar los estándares de seguridad, y lo que defiende la asociación es que esas aerolíneas no puedan volar más”.
-Después de 10 años, ¿hay familias que no han cobrado?
“Las familias están litigando con Mapfre. A Mapfre los jueces le condenan a pagar intereses de demora, y siguen pleiteando porque no están de acuerdo”.
-¿Han tenido que sortear muchos impedimentos?
“Esta asociación lo ha hecho todo por primera vez. Será la primera vez que se haga una comisión de investigación por esta tragedia. La primera vez que una asociación de víctimas intenta pelear durante 10 años para que esa comisión se cree. Es también la primera vez que un tema tan sumamente técnico como es la normativa de un accidente aéreo se esté debatiendo en el Congreso”.
-¿Confía en la comisión de investigación del Congreso?
“Los que están yendo por ahí, menos Javier Nart, que era el abogado del Sindicato Nacional de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en el año 2008, todos sin excepción, han asegurado que todo funcionaba estupendamente. La asociación ha hecho muy bien en obligarlos, como obligamos al Estado también durante todos estos años para que hiciera un plan de asistencia a víctimas, que lo tuvimos que conseguir en Europa y luego venir aquí y nos costó cinco años. Que Protección Civil tuviera un protocolo de coordinación, porque no consideraba un evento catastrófico un accidente aéreo…”
-Con respecto a su careo con la exministra Magdalena Álvarez, ¿qué nos puede contar de ese encontronazo?
“Ella, en el minuto cinco de su comparecencia, dice que nunca olvidaría las caras de las víctimas, y justo ahí me nombra. En ese momento me planteé presentarme a ella. Tanto el primer como el segundo presidente de la asociación, me habían dicho que nunca les recibió. Me presento y le digo que yo a ella no la conocía y me dice, pues será otra hija. En el vídeo que grabó La Sexta se ve que me aparta con la mano y aquel gesto fue como si me hubiera metido una puñalada. A mí me puede hacer lo que sea, pero yo represento a una asociación donde hay 154 muertos y 18 heridos. Le dije lo que me salió del corazón”.
-¿Qué le dijo exactamente?
“En Andalucía fue dinero, en Madrid, fueron 154 víctimas. Usted nunca debió ser ministra”.
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