El proyecto viario entre El Remo, en Los Llanos de Aridane, y los barrios de Las Indias y Las Caletas, en Fuencaliente, largamente demandado por el sector turístico, instituciones y población palmera, y que la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias incorpora en las obras de cola desde hace tres legislaturas en los convenios de carretera entre Comunidad Autónoma y Estado, es condición sine qua non para el desarrollo turístico de esta zona de enorme potencial de La Palma. Así, la construcción del complejo hotelero que prevé el potente grupo Princess, en la zona conocida como Las Hoyas, no se ejecutará en tanto no se lleve a cabo este proyecto viario. Aunque la cadena hotelera, con el mayor número de camas turísticas de la Isla en la costa de Fuencaliente, logró años atrás autorización dentro del Plan Insular de Ordenación Turística de La Palma (PTE), su intención sería llegar a las 1.300 plazas para amortizar antes la inversión prevista, objetivo que pasa a un segundo plano si se tiene en cuenta que ha puesto en conocimiento y en reiteradas ocasiones, ante sucesivos representantes del Gobierno de Canarias y del Cabildo palmero, que la millonaria inversión no se ejecutará sin la construcción de este corredor viario.
El Cabildo palmero y el Gobierno de Canarias, se señalan simultáneamente a la hora de establecer quien debe marcar la prioridad para la inversión y redactar el proyecto de esta obra. Desde la institución insular, el consejero de Planificación, el socialista Gonzalo Pascual, expresa la necesidad de que “cuanto antes” el Ejecutivo canario “redacte el proyecto” para iniciar una tramitación que puede alargarse durante nada menos que cinco años. Detalla que “esta es una vía de interés regional, y falta la redacción de ese documento imprescindible para iniciar una tramitación que será larga”. Asegura que “se está tardando en iniciar este paso para darle continuidad y lograr ese objetivo común: Lograr una carretera que crearía sinergias entre dos comarcas de la Isla, y que al mismo tiempo optimizaría costes de transporte para varios sectores y en favor de la economía insular”.
Por su parte, la consejera de Política Territorial y Medio Ambiente del Ejecutivo regional, la palmera Nieves Lady Barreto, expresa con claridad que el gobierno atiende el orden de prioridades propuesto por el Cabildo, y reflejado además en los listados consensuados en el seno del equipo de gobierno de la institución insular, conformado por socialistas y nacionalistas. En ese listado se establece el orden de importancia de las obras viarias en la Isla. La consejera autonómica asegura que “nosotros hemos sido siempre muy claros a este respecto: cualquier obra que permita mejor conectividad y desarrollo turístico en La Palma es fundamental. La verdad es que esta obra es muy importante pero se ha dado prioridad a otras obras, hay que acabar la vía del sur por el retraso que lleva ante la falta de fondos que padeció. Ahora que están esos fondos hay que acabarla y el problema es el que el Cabildo colocó la carretera entre El Remo y Fuencaliente como la última prioridad dentro de su listado”.
Agrega Barreto que “”desde el Gobierno aprovecharemos la posibilidad de que la carretera de El Remo pueda subir en ese orden de prioridades sino están otros proyectos”.
El Cabildo insular de La Palma ha defendido la inclusión de este proyecto, que prevé un túnel en el litoral que discurre entre el popular costero de El Remo y Fuencaliente, en el marco de co financiación del Gobierno de Canarias y el Estado, para lograr una ejecución que supondría una inversión de algo más de 100 millones de euros y que ha sido largamente demandada por las instituciones palmeras, especialmente los ayuntamientos de Los Llanos de Aridane y Fuencaliente, dado que permitiría conectar dos municipios aislados entre sí. Las expectativas de desarrollo turístico que abriría este proyecto, que se planteó originalmente dos décadas atrás como una plataforma sobre la superficie marina y al borde del litoral, fue desechada por la declaración de Reserva Marina en Fuencaliente y por sus efectos medioambientalmente negativos sobre la fauna marina de la zona. La complejidad técnica del proyecto pese a que se trata de salvar un espacio de solo tres kilómetros justifica la millonaria inversión, fue retomada por el ahora consejero de Infraestructuras del Cabildo palmero, el socialista Jorge González, que ya trabajó en un estudio técnico encargado para determinar la viabilidad del proyecto en la legislatura pasada, y tras la moción de censura que los socialistas y los populares presentaron contra la entonces presidenta de la institución, Guadalupe González Taño, hoy secretaria general de Coalición Canaria en La Palma.
La Palma recibirá, de firmarse el convenio en carreteras Canarias Estado que en su día negoció Fernando Clavijo con el Gobierno liderado por el PP hasta la moción de censura contra Rajoy, unos 219 millones de euros, un “buen resultado” en palabras del viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Onán Rodríguez, que pese a todo confía en que se pueda mejorar.
En ese ámbito de actuación se confirmó por parte del Ejecutivo canario en noviembre del pasado año que se destinarán 10 millones de euros al acondicionamiento de la carretera LP-2, entre Bajamar y Tajuya. A esa inversión se suma la inversión de otros 6 millones para la ejecución de la carretera LP-2 de Los Llanos de Aridane- Tazacorte, en el tramo de acceso al puerto bagañete. Otras dos partidas que aparecen como genéricas, de 9,6 millones y 3 millones, respectivamente, tendrán destino la financiación de las obras de seguridad en la carretera del Norte, en cumplimiento de los compromisos del Ejecutivo con el Cabildo y su petición de prioridades a atender en materia viaria. Tres rotondas de circunvalación y muros en suelo urbano, así como taludes de seguridad, serán ejecutadas con cargo a estas partidas, en las que también figura una asignación para la licitación de la carretera entre Los Llanos de Aridane y Llano Negro, en el tramo del cruce de Tijarafe hasta el pueblo, en un recorrido de siete kilómetros. Tres rotondas de circunvalación y muros en suelo urbano, así como taludes de seguridad, serían ejecutadas con cargo a estas partidas, en las que también figura una asignación para la licitación de la carretera entre Los Llanos de Aridane y Llano Negro, en el tramo del cruce de Tijarafe hasta el pueblo, en un recorrido de siete kilómetros. Mientras tanto, la carretera entre El Remo y Fuencaliente sigue formando parte de los lugares de cola de las demandas viarias de La Palma. Tanto el Cabildo como el Gobierno de Canarias, saben de primera mano y de boca del grupo Princess, que sin esa vía no hay inversión para la construcción del nuevo hotel.
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