Lauren García y Mahy García (Porsche 911 997 GT3 2010) dejaron claro desde el primer kilómetro que la victoria en el XI RallySprint de Atogo era para ellos. Marcaron los mejores registros en las seis pasadas a Atogo, aunque sufrieron con la pérdida del cristal trasero a medio día aunque la asistencia trabajo rápidamente para solventar la perdida. 46 equipos terminaron la prueba de los 56 que tomaron la partida. Ejemplar comportamiento de los aficionados que acudieron a Atogo.
El sentido norte-sur del histórico tramo de Atogo dejaba a Lauren y a Mahy en cabeza. Después de tres pasadas el cronómetro reflejaba una mejora clara respecto a 2015. En su mejor versión, el de Arico reducía en 1,7 segundos su mejor registro del año pasado. Un buen detalle cuando se cumplían doce meses de su debut con el Porsche.
Afrontaban la segunda parte de la carrera con 11,2 segundos de ventaja y, ante ese panorama, Lauren tenía claro que lo primordial era llevar el coche a la meta en esa misma posición. Se quedaba a un segundo de su mejor tiempo en este sentido. A la postre, y después de seis pasadas celebradas, Lauren certificaba su primera victoria en este histórico trazado, segunda en el caso de su copiloto.
Esta es una victoria vital, tercera de la temporada, tras los abandonos en el pasado Rally Ciudad de La Laguna y en el inaugural Rally Villa de Adeje. Con esta victoria llegan con opciones al título -escala a la tercera plaza de la provisional- a la última prueba de la temporada del Campeonato de Tenerife, el Rally Isla de Tenerife que se disputará en octubre.
“Ha sido una victoria importante para nuestras aspiraciones”, destacó a la conclusión la jornada Lauren García. “Ha ido todo muy bien, especialmente después de comprobar que el coche seguía siendo el mismo”. “Afrontamos la segunda parte de la carrera más relajados y no había necesidad de arriesgar”.
Adrián García, líder del campeonato tinerfeño
El segundo puesto final, marcando muy de cerca al tándem del Porsche, fue para Adrián García e Israel Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IX), que mantuvieron un ritmo alto y siempre al acecho del posible error de Lauren que nunca llego. Fantástica carrera de Adrián con un nuevo pódium en su palmarés.
García y Pereira marcaron el segundo mejor tiempo en cinco de las seis especiales disputadas. “Los tiempos han sido muy buenos”, no en vano, en la versión norte-sur rebajó su mejor tiempo en 3,4 segundos, mientras que al contrario lo hizo en 1,5 segundos. “Trabajamos con los reglajes de la suspensión y el coche va espectacular, me encontré muy cómodo”, explicó Adrián a la conclusión de la prueba.
Al ecuador del Rallysprint de Atogo llegaban con una veintena de segundos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, aunque por propia experiencia sabían que hasta no cruzar la meta final no hay nada decidido.
“Tratamos siempre de mantener la concentración porque el resultado en esta prueba era muy importante”. El líder del campeonato tinerfeño reconocía que incluso rodaron con neumáticos usados y aprovecharon esos kilómetros “para seguir haciendo pruebas con el coche”, de cara a llegar en un buen estado de forma al Isla Tenerife.
La tercera posición fue a parar a manos de Manuel Adán González y Alberto Jabato con su Mitsubishi Lancer Evo V que arrebató en el último tramo este puesto de priviliegio en el podio final al grancanario Iván Armas, que se desplazó con su Porsche en busca de llevarse el título del Campeonato regional de RallySprint, pero desafortunadamente un problema mecánico lo dejo fuera de combate.
El cuarto puesto fue para el Mitsubishi Lancer Evo IX de Marco Lorenzo y Mario Quintero que sufrieron un trompo en la primera pasada cronometrada, y realizaron una importante remontada de cara a lograr el mayor número de puntos para el Campeonato.
“Realizamos un trompo en la primera prueba especial y perdimos prácticamente medio minuto”, explicó. “Queríamos apretar desde el principio y cometimos ese error”. En el ecuador de la carrera ya habían remontado 13 posiciones para situarse en la quinta, dejando un tiempo de 4:01.4 sello en la versión norte-sur, 5,5 segundos mejor que en 2015. Mientras que en la última pasada sur-norte
registro un tiempo de 3:57.5 con el que rozaron el podio que se les resistió por sólo 2,5 segundos.
La victoria en el grupo T fue para Cristo Padilla y Goretti Martín con su espectacular BMW M3. El grupo H para Gilberto Hernández y Alejandro Rodríguez con un VW Golf GTI MK1.
Las copas fueron ganadas por Iván Jesús González y Fabián Estévez que se llevaron la Copa Corsa y la Challenge Rallye Car, Jesús Barrios y Domingo Chinea vencieron en la Maxi Rallye Challenge.
Por ultimo destacar la victoria en el Campeonato de Regularidad Sport (media alta) para José Julio del Rosario y Roberto Febles con su VW Golf y la Copa de Regularidad Sport (media baja) para Rafael Gil y Francisco González con un BMW 316.
Hemeroteca
Publicidad
Esquelas