Tras la resolución del contrato para la construcción del Circuito del Motor y el acceso Norte con la empresa Onda Rossa S.L., el Cabildo asumirá directamente la ejecución de la fase inicial -cinta asfáltica y equipamientos básicos- para iniciar la actividad lo antes posible. Así lo ratificó el presidente insular, Carlos Alonso, en una reunión con los periodistas que cubren la información del motor en la isla.
Los Servicios Técnicos insulares, que están realizando los trabajos previos que posibiliten la licitación, estiman que en marzo de 2018 se licitarán los contratos de obra y los servicios de las fases iniciales para acometer las obras durante el verano, que tendrán un plazo de ejecución de dos años y medio.
Alonso reiteró que el proyecto “se va a hacer”. Ante las críticas recibidas por parte de la oposición y varios sectores de la sociedad por la inversión con dinero público que se empleará en este proyecto, aseguró que el Cabildo “está atendiendo sus competencias” y otras más, como por ejemplo la depuración de aguas, con una inversión de unos 90 millones, al tiempo que se ha preguntado si también se va a criticar el gasto de 9 millones en la rehabilitación del Parque San Francisco de Puerto de la Cruz.
“Mi equipo y yo hemos ganado las elecciones y el Circuito del Motor estaba en nuestro programa electoral, así que lo vamos a hacer”.
Alonso afirmó que la situación económica actual no es la de hace unos años en plena crisis, y recordó que el Cabildo de Gran Canaria invirtió 70 millones en el Gran Canaria Arena.
La programación en la que trabaja el Cabildo es que las obras se puedan licitar en marzo a través de un concurso de obra pública, los trabajos empiecen en verano y la ejecución tarde un año y medio, de tal forma que el circuito, de forma provisional, pueda estar en funcionamiento a finales de 2020 o comienzos de 2021.
Para construir la primera fase del Circuito de Motor, -valorado en un coste aproximado de entre 12 y 15 millones, se incluirá una partida de unos 5 millones en el presupuesto de 2018.
La parte técnica de actualización del proyecto se le va a encomendar a Gestur para ganar agilidad, y se utilizará la Ley del Suelo para definir los usos complementarios, aspectos claves para captar inversores que se encarguen de la segunda fase. En principio, no va a haber grandes modificaciones sobre el trazado original salvo pequeñas adaptaciones reglamentarias en la mejora de las escapatorias y chicanes, y por ahora, se descarta realizar el proyectado trazado de karting dentro de la zona anexa al Circutio, así como incluir algún complejo hotelero en las instalaciones aunque sí pequeñas habitaciones para usuarios, siguiendo el modelo de los circuitos alemanes.
Tras el intento fallido con Onda Rossa, se ha optado por un nuevo sistema en el que el Cabildo acomete la construcción de la primera fase con recursos propios y, posteriormente, se buscaría un concesionario para explotar el circuito con el pago de un canon de unos 25 o 30 años, por el que la corporación iría recuperando la inversión.
Para captar al futuro concesionario, el Cabildo va a empezar el próximo año a hacer una intensa actividad promocional y de organización de eventos con el fin de ‘vender’ el circuito en el ámbito internacional, labor que estará liderada por el director, Walter Scancia, que ya ha mantenido varios encuentros con patrocinadores y escuderías.
El presidente reiteró que “el Circuito será útil y funcional” y que “el dinero no se tira”, ya que el Circuito estará en uso y será una infraestructura útil. Se trata de un proyecto que va a ayudar a la dinamización económica de la isla. Su explotación podría recaer en la empresa pública Ideco durante el periodo transitorio hasta la llegada del futuro concesionario.
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