santa cruz de la palma

Antonio Castro pide la ordenación del litoral de la capital palmera para construir la dársena industrial

El diputado palmero ha elevado la propuesta al consejero de Transporte para que la traslade a la Autoridad Portuaria
El diputado palmero Antonio Castro Cordobez. | FRAN PALLERO

El presidente del Grupo Nacionalista Canario (CC-PNC) y diputado por La Palma, Antonio Castro Cordobez, reclama la realización de las actuaciones necesarias para ordenar el litoral de la capital palmera, que abarque tanto desde el puerto hasta el barranco de Las Nieves, como la construcción de la dársena industrial al norte de la ciudad. Una demanda que el parlamentario palmero ha trasladado al consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, para que exija este paso a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife

Antonio Castro recordó que el Plan Insular de Ordenación de La Palma se plantea, como objetivo estratégico a nivel insular y urbano, el desdoblamiento de la dársena actual del puerto de Santa Cruz de la Palma, mediante una actuación a lo largo de la plataforma costera entre los barrancos de Las Nieves y El Carmen, al norte de la ciudad, contemplando la posibilidad de desplazar determinadas actividades de carácter comercial, industrial y logístico a otra localización que presenten una menor interferencia con la ciudad y especialmente con su conjunto histórico.

La actuación planteada prevé especializar el espacio portuario actual para el uso de cruceros y pasajeros, relacionándolo con el frente urbano y marítimo de la ciudad, mientras que el movimiento de mercancías se desplazaría hacia el norte de la ciudad. Una zona que, como indica Castro Cordobez, está “escasamente articulada con la trama urbana histórica, con poca población y en la que se han localizado tradicionalmente actividades industriales de talleres, almacenamiento y comercio que no tienen encaje en la zona urbana residencial de la capital palmera”.

Indica además que la batimetría de los fondos marinos de esa posible ubicación es adecuada para la instalación de una infraestructura portuaria, con sus características propias y atender los requerimientos estratégicos exigibles a un puerto de interés general y cuyo coste de construcción es una inversión asumible”.

Antonio Castro subraya por último que la ordenación de esta área debería llevarse a cabo mediante un plan especial de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en coordinación con las administraciones insular y local con el fin de resolver la coexistencia de la actividad portuaria con los usos urbanos, garantizando la relación del tráfico rodado de acceso y salida a la zona portuaria, sin interferir en el flujo interno de la ciudad, liberando a la avenida Marítima del tráfico insular y portuario. 

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