Una reunión técnica prevista para hoy en la Autoridad Portuaria entre los distintos operadores portuarios, la dirección del puerto y la empresa Tenerife Shipyards definirá los últimos detalles de la ampliación de la concesión administrativa de la que es titular Tenerife Shipyards, para la implantación del dique flotante en el Dique del Este, en la capital tinerfeña.
La ampliación de la concesión será llevada para su aprobación en consejo el próximo miércoles 24, lo que representa un hito en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, dando la oportunidad de consolidar la industria de reparación naval, y de reactivar un sector que representa una alternativa real al turismo, ofreciendo numerosos empleos de calidad y dando la oportunidad a muchas familias de Santa Cruz de Tenerife y de la isla en general de obtener su sustento a partir de la industria de reparación naval.
La firma de la ampliación de la concesión y de la licencia para la instalación del dique flotante representaría la culminación de un largo proceso, en el que se han visto implicadas tanto entidades como grupos ciudadanos, dando su apoyo al crecimiento económico de la isla de Tenerife. Será, en cualquier caso, una buena noticia para la ciudadanía, que amplía sus horizontes con nuevas oportunidades laborales y con puestos de trabajo de calidad.
RESPALDO DE FEPECO
Por otra parte, la Federación Provincial de Entidades de la Construcción de Santa Cruz de Tenerife (Fepeco) defendió ayer el “talento y la innovación” de Tenerife Shipyards, una empresa “impulsora del empleo y un referente internacional”.
“Tenerife Shipyards ofrece trabajos especializados y asistencia técnica al sector naval, enfocándose en ofrecer servicios altamente cualificados, prestando mucha atención a la seguridad y la calidad y asegurando que los proyectos se completen en tiempo y dentro del presupuesto asignado”, advierte la federación, que subraya la “profesionalidad” de estos trabajadores.
Fepeco recuerda que las tareas de mantenimiento y reparación naval es un nicho de negocio “potencialmente atractivo en cualquier puerto que quiera gozar de prestigio y aliciente empresarial, además de las importantes inversiones que acarrea y la generación de actividad económica que supone”. En ese sentido, indica que la Autoridad Portuaria tiene la obligación de velar por el beneficio que puedan reportar a la Isla las actividades portuarias, en todas sus facetas y diversas labores, por lo que es ineludible el soporte a las empresas que han invertido, apostado y crecido en el puerto, incentivando, por otro lado, que continúen operando en sus instalaciones entidades con garantías de inversión”.
INTERÉS HEGEMÓNICO
Por último, la patronal de la construcción considera “insostenible” el “entorpecimiento” del desarrollo de las actividades empresariales en el puerto de Tenerife. “Parece ser más creíble un interés hegemónico en concentrar los distintos trabajos relacionados con la reparación naval solo en la isla de Gran Canaria”. A juicio de Fepeco, esta circunstancia “denotaría una vez más que “Tenerife está sufriendo un acoso, muchas veces no disimulado, para que no tenga posibilidades de un normal crecimiento económico y social”.
La candidata a la Alcaldía de Santa Cruz de Tenerife por el Partido Socialista, Patricia Hernández, constató en una visita al puerto “el descenso que se está registrando en la actividad de la reparación naval y el consiguiente riesgo que existe de que se pierdan cientos de trabajos”.
Para el PSOE de Santa Cruz, una de las claves es la falta de diligencia de la Autoridad Portuaria en la toma de medidas que refuercen la actividad empresarial, por lo que exige que autorice de inmediato un dique flotante en el Muelle del Este que garantizaría la supervivencia del sector de la reparación naval en este puerto.
Patricia Hernández, considera que “están matando a nuestro puerto sin que el alcalde, José Manuel Bermúdez, haga nada por evitar la fuga de riqueza a otras zonas portuarias”. Durante el recorrido, fueron los propios trabajadores de la empresa de reparación naval Tenerife Shipyards los que trasladaron a la candidata su inquietud por el desvío generalizado de barcos al puerto de La Luz y Las Palmas y al de Granadilla.
Patricia Hernández asegura que la inactividad se está notando de forma visible en lo que se refiere al sector de la reparación naval, cuyas previsiones de actividad y negocio para este año en el Dique del Este se han “desplomado” en comparación con las de 2017 y 2018, según manifestaron los propios trabajadores de Tenerife Shipyards, que vinculan directamente este desplome al desvío generalizado de barcos y plataformas a otros puertos.
Este sector da empleo estable a más de un centenar de trabajadores, pero, según los proyectos que recibe, pueden llegar a necesitar hasta 700 trabajadores para encargos vinculados a la reparación de plataformas petroleras y de todo tipo de embarcaciones. Sin embargo, Patricia Hernández insiste en que “estos empleos hoy corren un serio riesgo debido a la desidia de las administraciones”.
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