El Ayuntamiento de Candelaria, ante la reorganización de Titsa que ha dejado sin servicios zonas de las medianías del municipio, al suprimir las líneas 123 y 131, reforzará el Transporte a la Demanda con la creación de una línea circular por la TF-28 y Carretera de Los Peneras (Línea 6) y la ampliación de los horarios de todas las líneas de este servicio íntegramente municipal que se realiza con un microbús de 14 plazas y con taxi compartido de nueve plazas.
Así lo adelantaron la alcaldesa, Mari Brito, y el concejal de Transportes, Jorge Baute, en la rueda de prensa en la que se puso de manifiesto la apuesta decidida del Ayuntamiento por el Transporte Urbano de Candelaria que en sus 12 años de servicios ha transportado a cerca de un millón de personas.
La nueva línea saldrá desde la plaza de Teror en dirección al Fuerte (Igueste) por la TF-28 y desde allí hasta el cruce de la carretera Los Peneras, cruce con Araya, cruce con Las Cuevecitas y cruce Malpaís por la carretera Los Peneras y TF-28 hasta Aroba, calle Las Vichas y plaza de Teror, manteniendo las paradas que hasta el 10 de julio eran utilizadas por las líneas 121, 123 y 131. Las líneas de Barranco Hondo (1) e Igueste (2) ampliarán su servicio con una nueva frecuencia a las 6.30 horas y otra a las 21.00 horas con servicios todos los días.
Recordó Brito que el Transporte Urbano de Candelaria está financiado al 100 % por el Ayuntamiento de Candelaria con una inversión anual de 153.000 euros, aunque ya avanzó que tras la última reunión en el Cabildo, “está más cerca la integración del Transporte a la Demanda en la red Insular de Transportes, algo de lo que veníamos hablando desde hace varios años”. Por lo pronto, en la reunión del jueves se estableció el compromiso de que la integración del sistema de monética va a ser inmediata, por lo que los usuarios del Transporte a la Demanda disfrutarán también del sistema de bonos de Titsa.
Baute insistió en que la plaza de Teror seguirá siendo el epicentro para trasbordos, “al tener allí, además, la parada del taxi compartido”, aunque reconoció que puede darse el caso de que “cuatro o cinco guaguas coincidan allí”, algo que ha obligado a cambios de señales horizontales y verticales en la zona, reconociendo que “puede darse un cuello de botella, pero no tenemos muchas más alternativas”, descartando pasar esa parada principal y los trasbordos a la antigua estación de guaguas en la rambla de Los Menceyes, “porque ahí irá otra infraestructura municipal”, afirmó Brito.
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