La Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (Ashotel) afirmó ayer que el Gobierno de España y AENA “ya no tienen excusa” para no invertir en una nueva terminal de pasajeros en Tenerife Sur, uno de los aeropuertos internacionales de la red española más rentables, con más de 11 millones de pasajeros anuales (cifra anterior a la pandemia), después de conocer que el Ministerio de Transportes ha decidido paralizar el proyecto de ampliación de El Prat, en Barcelona, por falta de consenso.
La necesidad de una nueva terminal de pasajeros en Tenerife Sur, acorde a las necesidades del destino y a su importancia como aeropuerto en la red de AENA, concita el apoyo de muchos agentes económicos, sociales y políticos de la Isla y de Canarias, por lo que Ashotel cree que “no se justifica de ninguna forma la falta de sensibilidad” del Estado con la sociedad canaria. Las inversiones previstas en el último Documento de Regulación Aeroportuaria, DORA 2017-2021, contemplaban solo la unión de ambas terminales existentes en Tenerife Sur, una de ellas completamente obsoleta (data del año 1978) y otra inutilizada desde su construcción por diferentes problemas, así como la adecuación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves. Hasta el momento, Ashotel opina que este documento oficial tan solo aporta “operaciones de parcheo” al aeródromo tinerfeño, pero no de inversión real y consecuente con la importancia del transporte aéreo para Tenerife como potencia turística.
Además, mientras en Europa se está planteando la necesidad de sustituir el traslado en avión para trayectos de corta distancia por otros medios de transporte más eficientes y menos contaminantes, “este debate ni se plantea en Canarias”.
